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Tipps und Technik R172 » » Thema: Welches Öl für den SLC 300
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   Devil1000

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 Geschrieben am 15.11.2022 um 11:39 Uhr   
Hallo zusammen
mein SLC 300 bekommt demnächst den Service A ........meine Frage : Welches Öl könnt Ihr empfehlen . Ich fahre auch im Winter mit dem Wagen
Danke

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 Geschrieben am 15.11.2022 um 14:44 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von chris_slk am 15.11.2022 um 17:41 Uhr ]

Oha, mal schauen ob das hier wieder ein typischer Öl-Thread wird...

Technisch kannst du alles fahren was u.a. der Freigabe MB 229.5 (siehe https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/229.5/de) bzw. MB 229.6 (https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/229.6/de) entspricht und in den verlinkten Listen steht.

Ich würde dir ganz generisch zu einem guten 0W-40 oder 5W-40 raten - anhand der Datenblätter bedeutet das *für mich* u.a. ein hoher HTHS, niedriger NOACK sowie ein niedriger Sulfatasche-Wert.
Der Unterschied zwischen 0W & 5W ist nicht so riesig, d.h. du kannst ein 5W-40 auch im Winter fahren sofern es nicht extrem kalt wird (-15°C und darunter) oder du sehr viele Kurzstreckenanteile hast.

Mein persönlicher Favorit sind derzeit die Ravenol USVO-Öle, das muss aber nichts heißen und jeder soll sich gerne seine eigene Meinung bilden.

--
Gruß
chris_slk

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 Geschrieben am 16.11.2022 um 07:01 Uhr   
Guten Morgen,
ich fahre auch ganzjährig und viel Kurzstrecke.
Bin mit dem RAVENOL Super Synthetik SSL SAE 0W-40 sehr zufrieden.
Motor läuft gefühlt ruhiger als mit dem Mobil 1 welches ich vorher verwendet hatte.
Grüße Marco

--
SLC 43 AMG, Obsidianschwarz Bj. 09/2016

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   Det 59

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 Geschrieben am 16.11.2022 um 12:31 Uhr   


Marco246 schrieb:
Guten Morgen,
ich fahre auch ganzjährig und viel Kurzstrecke.
Bin mit dem RAVENOL Super Synthetik SSL SAE 0W-40 sehr zufrieden.
Motor läuft gefühlt ruhiger als mit dem Mobil 1 welches ich vorher verwendet hatte.
Grüße Marco

--
SLC 43 AMG, Obsidianschwarz Bj. 09/2016



Hallo Marco,
und mit dem RAVENOL RCS (5W-40) läuft der Motor noch ruhiger und leichter.
RCS hat keine MB-Freigabe - aber ich habe bei meinem 13 Jahre alten "Bollerwagen" auch keine "Garantie" mehr.

   

--
5,5 Liter - Verbrauch? - Nein Hubraum

Gruß Detlef

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   Tom 712

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 Geschrieben am 17.11.2022 um 14:33 Uhr   
Servus unbekannter Themenstarter,

ich kann mich Chris_slk nur anschließen und ein Öl der BeVo 229.5 empfehlen.
Es wäre jetzt noch interessant ob dein SLC300 schon einen OPF (ab Anfang/Mitte 2018) und ob er schon die Nanoslide- Beschichtung auf den Zylinderwänden hat.

Für den OPF auf einen niedrigen Ascheanteil achten, bei der Nanoslide Beschichtung eher auf dünnere Öle achten (0/5W - 30/40). HTHS 150 sehe ich nicht so wichtig an, es genügt ein Wert um 3,5 aufwärts.

Meiner Meinung nach sehr wichtig (und ich wiederhole mich hier): Finger weg von Ölen die nicht eine entsprechende MB Freigabe haben - hier können Zusätze vorhanden sein, die die Katalysatoren langfristig beschädigen oder verwendete Kunststoffverbindungen angreifen.

Thomas

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 Geschrieben am 17.11.2022 um 14:44 Uhr   
Der SLC 200 und 300 haben den M274 Motor, also kein Nanoslide.

--
SLC 200 BJ 2018 AMG Line, Distronic+, Magic Sky, elektr. Sitze, Nappa Exclusiv schwarz/rot, 9G-Tronic, Dachmodul, Klappensteuerung usw....
Toyota MR2 W3 ,Mittelmotor, verstellbare Sportstabilisatoren, Sportfahrwerk,Sportauspuff, Domstrebe, 980 Kg Gewicht

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 Geschrieben am 17.11.2022 um 15:00 Uhr   
Und, soweit mir bekannt ist, gibt es keinen R172 mit OPF, sonst müssten LowSPAsh-Öle verwendet werden (z.B. 229.51 bzw. 229.52) und Öle nach 229.5 & 229.6 wären nicht zulässig.
Der einzige R172 mit Partikelfilter ist der Diesel...

--
Gruß
chris_slk

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   Det 59

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 Geschrieben am 17.11.2022 um 20:33 Uhr   


Tom 712 schrieb:

Meiner Meinung nach sehr wichtig (und ich wiederhole mich hier): Finger weg von Ölen die nicht eine entsprechende MB Freigabe haben - hier können Zusätze vorhanden sein, die die Katalysatoren langfristig beschädigen oder verwendete Kunststoffverbindungen angreifen.

Thomas



Einspruch Thomas,
ein Beispiel: Alle Ravenol-Öle greifen Dichtungen und Kunstoffverbindungen
nicht an.

Additive im Öl schaden den Katalysatoren nur, wenn der Motor übermäßig viel Öl verbraucht.

Diese Aussagen gibt es auch schriftlich von Ravenol.
Warum zum Beispiel das Ravenol RCS keine Freigabe bekommt hat andere Gründe, auf die ich hier nicht weiter eingehen werde.

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   Tom 712

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 Geschrieben am 18.11.2022 um 13:04 Uhr   


chris_slk schrieb:
Und, soweit mir bekannt ist, gibt es keinen R172 mit OPF, sonst müssten LowSPAsh-Öle verwendet werden (z.B. 229.51 bzw. 229.52) und Öle nach 229.5 & 229.6 wären nicht zulässig.
Der einzige R172 mit Partikelfilter ist der Diesel...

--
Gruß
chris_slk



Hallo Chris,

beim R172 ab Änderungsjahr 18/1 mit Ottopartikelfilter, sonst könnte er auch die EURO 6d-temp nicht einhalten, siehe hier:

https://mbpassion.de/2018/05/aenderungsjahr-18-1-auch-fuer-den-slc-roadster-r172/

Also meiner mit Mitte 2018 hat definitiv einen OPF verbaut!

Viele Grüße

Thomas

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   Tom 712

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 Geschrieben am 18.11.2022 um 13:24 Uhr   


Pet schrieb:
Der SLC 200 und 300 haben den M274 Motor, also kein Nanoslide.

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Stimmt, bei den 4 Zylindern erst ab dem M264 in 2017 - der Motor hat es in die C- und E- Klasse geschafft, aber nicht mehr in den SLC!

Der einzige SLK/ SLC mit Nanoslide Beschichtung ist somit der M276 DEH 30 LA im SLC 43 AMG

Viele Grüße
Thomas

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