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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: Mit Pauken und Trompeten durch die HU gerasselt!! |
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User seit 02.07.2012
|  Geschrieben am 20.09.2022 um 19:18 Uhr
| Hattte mit meinem Baby (147 Tkm) heute ein Stelldichein beim TÜV. Nachdem ich erst vor knapp 2 Monaten einen Assyst A hatte (+Bremsflüssigkeit und Kühlerausgleichsbehälter getauscht) hatte ich keine großen Bedenken.
Jedoch hat der Sachverständige die Spurstangengelenke innen beidseitig, sowie die Scheinwerferverstellung links und Abblenlichteinstellung rechts als EM, sowie den abziehbaren Lichtschaltknauf als GM reklamiert.
Hat jemand bei dieser Laufleistung auch schon derartige Probleme mit den Spurstangengelenken gehabt? Ist das ein bekanntes Problem - ich hatte - ich glaube das war vor 4 Jahren schon mal die Traggelenke - ebenfalls nach TÜV-Besuch tauschen müssen. Ich dachte eigentlich, die Gelenke beim R170 seien noch deutsche Qualität - zumal das Baby recht wenig bewegt wird und eigentlich nur auf asphaltierten Straßen und Autobahnen !!
--
Wolfgang
R170.200A.9/99.was sonst,ausser magmarot !! |
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 |  Geschrieben am 20.09.2022 um 21:10 Uhr
| Hallo Wolfgang.
Die Spurstangenköpfe hatte ich auch bei ca.140.000 km ausgeschlagen.Ich fahre aber auch 18" Breitreifen,da ist der Verschleiß auch etwas höher.Die Spurstange gibt es nur als Komplettteil.
Anschliessend muss das Fahrzeug vermessen und eingestellt werden.
Bei der Scheinwerferverstellung könnte ein Schlauch defekt sein.
Den Knopf vom Lichtschalter würde ich ankleben.
Schöne Grüße und viel Erfolg
Gerd
--
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| Geschrieben am 21.09.2022 um 07:43 Uhr
| Das sind an sich doch alles keine so großen Baustellen. Fahrwerk kommt nun mal mit der Zeit und der Rest sind halt Kleinigkeiten, die gemacht werden müssen.
„Mit Pauken und Trompeten“, da verstehe ich was anderes darunter.
Da sieht man mal wieder, wieviel so ein Assyst wert ist. Klar, da werden die Punkte angerattertem, von denen die meisten meiner Meinung nach überflüssig sind (am Ende ist es ein Ölwechsel). Aber eine allgemeine Durchsicht am Fahrwerk oder Licht gehört eben nicht dazu. Aber das macht jede gute freie Werkstatt, wenn der Wagen schon mal auf der Bühne ist.
--
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User seit 21.05.2020
| Geschrieben am 21.09.2022 um 12:47 Uhr
| Hallo, das ist relativ, 147TKM bei wenig bewegt, aber 147TKM sind für ein Kugelgelenk schon eine Menge, denke das ein Verschleissteil wie ein Kugelgelenk mit fast 150TKM den Zenit deutlich überschritten hat. Habe 141TKM, ein Lager des Lenkgestänge hatte minimal Spiel. Habe es komplett getauscht mit Traggelenk und Lenkungsdämpfer. Mit meiner jährlichen KM-Leistung sollten diese Teile mich überleben. Hatte zuerst Lemförder gekauft, aber das Gestänge war übel lackiert und ein Gelenk war so leichtgängig das man ein leichtes Spiel glaubte wahrnehmen zu können. Gab die zurück. Gruß
T-daddy schrieb:
Hattte mit meinem Baby (147 Tkm) heute ein Stelldichein beim TÜV. Nachdem ich erst vor knapp 2 Monaten einen Assyst A hatte (+Bremsflüssigkeit und Kühlerausgleichsbehälter getauscht) hatte ich keine großen Bedenken.
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Wolfgang
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PS:Meine Rechtschreibfehler sind nicht beabsichtigt und dienen dann der Belustigung der Allgemeinheit. |
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| Geschrieben am 21.09.2022 um 17:11 Uhr
|
edgar1 schrieb:
Das sind an sich doch alles keine so großen Baustellen. Fahrwerk kommt nun mal mit der Zeit.
....
Da sieht man mal wieder, wieviel so ein Assyst wert ist.
...
Aber eine allgemeine Durchsicht am Fahrwerk oder Licht gehört eben nicht dazu.
Das ist alles leider wahr !!
Allerdings ruft der freundliche MB-Partner alleine für die (komplette) Lenk-/Spurstange (ich hatte im OP vergessen zu erwähen, dass die inneren Gelenke moniert worden sind) locker mal brutto 430 Euronen auf - mit Arbeit, Vermessung und Einstellung dann geschätzt 750.
Dafür würde man doch lieber einige Ausfahrten bei schönem Wetter machen!
--
Wolfgang
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