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 |  Geschrieben am 31.07.2023 um 09:55 Uhr
| Moin,
letzte Woche war ich mal wieder bei meinem Kumpel und er sagte mir stolz, sein ältester Sohn habe die Meisterprüfung als KFZ-Mechatroniker mit Auszeichnung bestanden…
Er würde jetzt in einem KFZ-Sachverständigen Büro mit angegliederter Prüfstätte für HU'gen arbeiten. Darauf fragte ich, ob er auch „Plaketten kleben würde“?!
Der Sohn erwiderte, NEIN, dass das jetzt nur noch Prüfer machen dürften, die ein abgeschlossenes Maschinenbaustudium absolviert haben.
Zu den Hauptaufgaben des Sohnes meines Kumpels gehört die Erstellung amtlich beglaubigter Gutachten, nach Verkehrsunfällen für die Versicherungen, IMHO sicherlich die abwechslungsreichere Tätigkeit.
Jetzt wird mir auch so einiges klar, warum eine normale zweijährige HU mittlerweile um die 130€ kostet, wenn ein Meister im KFZ-Handwerk als Qualifikation nicht mehr ausreicht und man ein abgeschlossenes Maschinenbaustudium haben muss, um diese Tätigkeiten durchführen zu dürfen
Fragt sich nur, ob die Durchführung der HU‘gen die volle Befriedigung für einen Master oder Dipl.-Ing. Maschinenbau ist?
--
Viele Grüsse
Ralf
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| Geschrieben am 31.07.2023 um 11:44 Uhr
| Ey ich hab studiert , schieb mal die Kohle rüber. 
Die Currywurst kostet in manchen Restaurants leider auch schon 34 Euro.
Was will man dann machen , außer ein Haus weiter gehen
Ihr müsst euch mal anhören wie solche Preise entstehen, da spielt auch der Lohn eine Rolle.
Aber es ist so wie es ist, einen Billigen Jacob gibt es bei der Technische Prüfung im KFZ Gewerbe nicht.
Und wird es auch in Zukunft nicht geben. 
--
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 31.07.2023 um 11:59 Uhr
| Das ist einer der elementaren Fehlern in unserem System der Berufsausbildung, die fehlende Durchlässigkeit nach oben.
Ich konnte mich noch als verkrachter Abiturient mit Ausbildung zum Versicherungskaufmann, Weiterbildung zum Versicherungsbetriebswirt und dann Weiterbildung zum Versicherungsbetriebswirt bis zur Unternehmensleitung hocharbeiten.
Heute ohne Studium in gewisse Regionen zu kommen ist nur noch selten möglich und auch jahre- oder jahrzehntelange Erfahrung helfen da nicht immer.
Gruß
Frank
--
Manchmal frage ich mich, ob die Welt von klugen Menschen regiert wird, die uns zum Narren halten, oder von Schwachköpfen, die es ernst meinen. (Mark Twain) |
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| Geschrieben am 31.07.2023 um 12:54 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von zermanik am 31.07.2023 um 13:04 Uhr ]
So wie in den USA , wo es keine Fahrschule gibt.
Einfach in einem Behördlichem Office eine Gebühr bezahlen und dann eine Person neben dir Platz nimmt, und schaut wie du das Fahrzeug einmal um den Block Lenkst.
Dann hast du für 5 Jahre eine Driver Lizenz.
--
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| Geschrieben am 10.08.2023 um 12:59 Uhr
| Da hab ich etwas Insiderwissen bei Ford.
Die Zahlen der Dekra(in diesem Fall) 100 Euro pro Prüfung.
Dazu kommt die AU-Untersuchung.
Kunde drückt dann 149 Euro ab.
Da Schwiegertochter den Laden leitet müßte ich nur den 100er zahlen.
Geb ihr trotzdem immer die 150 weil sie den Wagen auch durchsieht und Kleinigkeiten behebt plus hol und bringservice.
Solche Beziehungen hätt ich gern früher schon gehabt als meine Autos..naja,fragwürdiger waren im Zustand  |
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| Geschrieben am 10.08.2023 um 13:13 Uhr
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Ramius schrieb:
Moin,
letzte Woche war ich mal wieder bei meinem Kumpel und er sagte mir stolz, sein ältester Sohn habe die Meisterprüfung als KFZ-Mechatroniker mit Auszeichnung bestanden…
Er würde jetzt in einem KFZ-Sachverständigen Büro mit angegliederter Prüfstätte für HU'gen arbeiten. Darauf fragte ich, ob er auch „Plaketten kleben würde“?!
Der Sohn erwiderte, NEIN, dass das jetzt nur noch Prüfer machen dürften, die ein abgeschlossenes Maschinenbaustudium absolviert haben.
Zu den Hauptaufgaben des Sohnes meines Kumpels gehört die Erstellung amtlich beglaubigter Gutachten, nach Verkehrsunfällen für die Versicherungen, IMHO sicherlich die abwechslungsreichere Tätigkeit.
Jetzt wird mir auch so einiges klar, warum eine normale zweijährige HU mittlerweile um die 130€ kostet, wenn ein Meister im KFZ-Handwerk als Qualifikation nicht mehr ausreicht und man ein abgeschlossenes Maschinenbaustudium haben muss, um diese Tätigkeiten durchführen zu dürfen
Fragt sich nur, ob die Durchführung der HU‘gen die volle Befriedigung für einen Master oder Dipl.-Ing. Maschinenbau ist?
--
Viele Grüsse
Ralf
Das ist m. W. aber nicht neu. Schon in den 70ern, als ich noch selber Autos zum TÜV fuhr und meine Führerscheine machte, waren die Abnehmer der Prüfungen zumindest beim TÜV Rheinland ausgewiesene Ingenieure nach den damaligen Ausbildungsregeln. So zumindest erzählte es mir bzw. uns der Prüfer bei bzw. nach der Prüfung zur Klasse 2 beim Zivildienst in kleiner Feierrunde. Der Zufall war es noch dazu, dass dieser Prüfer eine Woche zuvor mein eigenes Auto auf der Rampe hatte und ich ihn natürlich wieder erkannte.
--
Gruß Peter |
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| Geschrieben am 10.08.2023 um 14:03 Uhr
| Beim Anmelden der Autos ist doch das gleiche Elend.
Gibt es denn einen einzigen der nicht daran verdienen will.
Beispiel ein großer VW - AUDI Händler hier in der Region wollte 250 ;- Euro für den Service von mir.
Ich habe noch mal nachgefragt, und glaubte mich zuerst verhört zu haben.
Logisch ,das ich das Angebot abgelehnt habe.
Bin dann selber zum Strva habe nur die hälfte gezahlt.
Warum so teuer und wer sich das Geld einsackt, konnte oder wollte mir der Händler aber nicht erklären.
Von einem Kostenlosen Service gegenüber dem Kunden habe ich ihn jedenfalls nicht überzeugen können.
Komisch...
Früher hatten die immer irgend einen Heini im Autohaus der den Botendienst übernahm.
Vielleicht haben die jetzt alle Studiert.
--
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