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Senja schrieb:

Das sagt mein Vater auch ...
Ich hätte niemals gedacht, dass ich mit so viel Freude ...

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ASW29 schrieb:

Wechsel auf alle Fälle sämtliche Flüssigkeiten von Getriebe-Differenzial- Servopumpe-Bremsflüssigkeit-Kühlflüssigkeit etc.
Dann auf alle Fälle alle bekannten Roststellen Lack- und Unterbodenseitig.

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syselse schrieb:
Sehr nett, dass du deine Freude am ersten SLK mit uns teilst! Und Glückwunsch zum Schnäppchen - wo kriegt man nach 25 Jahren noch einen SLK mit so wenig Laufleistung!

Zu deiner anstehenden Lackieraktion hätte ich noch einen Beitrag:
Ich hatte mal einen 99er SLK mit nachlackierten Türgriffen gekauft, die schon etwas ramponiert waren. Deshalb hatte ich mir einen Satz Originale aus der Bucht gefischt, aber nie ausgetauscht. Nun liegen sie hier bei mir - schon 10 Jahre. Wenn du willst, schicke ich sie dir, gegen Spende an MBSLK.

Dann kannst du diese Arbeit gut vorbereiten, mit Kunststoff-Primer usw.

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Zippi schrieb:

Gratuliere zu deiner Leidenschaft. Ich verstehe, dass du dein Traumauto noch hübscher individualisieren möchtest. Technisch OK muss er sein, das stimmt. Aber das ist ein trockenes Thema. Belohnen kann man sich nur durch die optisch wirksamen Maßnahmen. Ich selbst habe nun meinen ersten SLK durchgetauscht und habe 18“ Brabus Monoblock V mit Eibach auf dem Neuen drauf. Fährt sich gut, obwohl der Vorbesitzer so Billo-Allwetterreifen von Landsai in 225er vo u. hi drauf gezogen hat. Die sind etwas laut und bestimmt nicht die besten vom Fahrkomfort. Aber unglücklich bin ich nicht. Auf meinem alten SLK hatte ich auch die Styling 2 17“ mit 225er Pirelli vo u. hi. H&R Fahrwerk. War einen Ticken besser, lag aber sicherlich eher an den besseren Reifen als an den 18“

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R170 200 FL 10/2000 bei 295.000 km durchgetauscht, seit neuem R170 230 FL Brabus K3

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