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| Tipps und Technik R172 » » Thema: SLK 350 oder SLC 300 |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Forenobersekundaner
Beiträge: 399
User seit 27.01.2012
|  Geschrieben am 13.06.2022 um 22:40 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von serenity1701 am 13.06.2022 um 22:45 Uhr ]
livom schrieb:
Da keine SLK/C's mehr gebaut werden.. bleibt früher oder später (lieber später, daher Jahrgang 2019) nur der Markenwechsel.. 
wieso das denn??? ich habe u.A. einen R230 500er aus 2001 im TOP (neu) zustand; selbst das ABC fahrwerk/servo ist dank regelmässigem hydraulikölwechsel (und jetzt mit DBM zusatz) wie von tag1 an in "best condition". hat jetzt 90tkm auf dem zeiger. was ich damit sagen will ist, dass es nichts damit zu tun hat wie alt der karton ist. die pflege/service und VERWENDUNG ist wichtig. steht die karre immer (wie bei mir) in der halle/garage, vor regen etc. geschützt halten die bei guter pflege und service min. 30jahre lang ohne große reparaturen. wird mit den fzg. umgegangen wie mit alltagskisten und stehen 365tag/jahr draussen/an der strasse und der service wird nur nach MB-vorgabe gemacht (OH GRAUS) ist bei 5-8 jahren schluß mit lustig > dann kommen die ´dicken´ reparaturen. das muß jedem klar sein, egal was für eine karre gefahren wird. lgc.
--
----------------------
Fzg: so ....einige.... |
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Forenunterprimaner
Beiträge: 471
User seit 06.08.2017
| Geschrieben am 14.06.2022 um 22:48 Uhr
|
serenity1701 schrieb:
livom schrieb:
Da keine SLK/C's mehr gebaut werden.. bleibt früher oder später (lieber später, daher Jahrgang 2019) nur der Markenwechsel..
wieso das denn??? .................
Gibt vielleicht noch Leute, die 1 oder 2 Autos besitzen und keinen ganzen Fuhrpark, der sich in Summe auf die einzelnen Fahrzeuge kaum bewegt ?
Und dann müssen die vielleicht sogar noch arbeiten und können nicht den ganzen Tag ihre Schätzchen betüddeln ?
Könnt ich mir vorstellen, dass es auch solche SLK/SLC User gibt ?
--
SLK 300 R172 |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Forenritter
Beiträge: 3662
User seit 31.05.2006
| Geschrieben am 15.06.2022 um 23:20 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von psr-slk am 15.06.2022 um 23:23 Uhr ]
nun serinity zum halb kopierten Satzteil
…. und der service wird nur nach MB-vorgabe gemacht (OH GRAUS) ist bei 5-8 jahren schluß mit lustig > dann kommen die ´dicken´ reparaturen.
Das ist schlicht nicht zutreffend.
ich hatte einen 171 von 2005 als Jahreswagen mit 14.000 km 2006 gekauft und 11 Jahre mit den vorgegebenen Inspektionen, inkl. Ölwechsel beim Händler, gefahren, insgesamt bis zum Km-Stand 68.000.
Allerdings nur Garage und Sommereinsatz auf Strecke, sprich Ausflüge und Urlaub. Selten mal eben zum Bäcker und dies nur an den Urlaubsorten.
Einzige „Reparatur“ waren neue Reifen im 7. Jahr weil erheblicher Gripverlust spürbar war
Seit Frühjahr 17 fährt mein Bruder bzw. dessen Frau das Auto und es hat nun die 100.000 schon gut überschritten.
Lt. meinem Bruder wurde bisher Batterie getauscht, nun nach 13-14 Jahren, was soll‘s. Bei 85000 hat er das Getriebe spülen lassen und im letzten Jahr die Kofferdeckelzylinder zum normalen Öffnen ausgewechselt.
Einzig große Reparatur, leider, ein LKW fuhr im letzten Jahr dann ins Heck. Zeitwert war immer noch über 10.000 nach Gutachten und der Wagen wurde repariert.
Die Mechanik selber ist immer noch tadellos und dies im nun 17. Jahr.
Also, die tägliche Nutzung übers Jahr und ohne Garage mit häufig Kurzstrecke ist ein Killer, das war aber schon immer so und ist zumindest beim Verbrenner auch weiterhin sicher der Fall. Der ordnungsgemäß durchgeführten Wartung mit jährlichen Ölwechseln, auch bei deutlich unter 10000 km dies aber zu unterstellen, nun, dies ist doch zu weit her geholt.
Und am Ende bleibt, auch mit der besten Qualitätssicherung immer in Bezug auf Kostenaufwand, eine Restfehlerquote an einem der vielen mechanischen Bauteile bleibt, die irgendwann vorher zum Ausfall führen kann. Auch mit den von Dir verwendeten Zusatzmitteln.
Deine Geschichte mit den Bremsbelägen hat dies ja gezeigt, die am Ende ohne Ergebnis auslief.
--
Gruß Peter |
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