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denny-sun schrieb:

@Basmati Vielen Dank für deine textliche und dadurch mentale Unterstützung! Es hat alles geklappt! Bin sehr happy – und nur 150 satt 800 EUR oder mehr ärmer (und um Erfahrungen reicher).

Danke auch an den verlinkten Artikel, der es – zusammen mit den Crossfiler Videos (das 15 Min Ding) sehr gut veranschaulicht.

Stolperfallen bei mir waren:
* Abdeckung unter Lenkrad (das mit 1 Schraube für die Blende, darunter dann 2 weitere) ging altersbedingt schwer ab.

* Die eine Schraube nahe der Mittelkonsole für die Abdeckung vom Kombiinstrument ist wichtig, nur habe ich das Kombiinstrument an der falschen Stelle versucht zu lockern, dadurch ist die Halterung unten abgebrochen (hält dennoch weil es auf der Schraube und der unteren Abdeckung aufsetzt). Aber das Plastik im SLK ist generell bruchanfällig. Also: Aufpassen.

* Dass man den Lichtmelder vom alten Lenkschloss abmachen soll, habe ich übrigens nirgends gelesen. Dazu muss der von unten (Unterseite bei den Halteklemmen) ausgelöst werden. Hat mich 15 Minuten grübeln und einen erneuten Ausbau des bereits eingebauten Lenkschlosses gekostet

* Lieber vor Einbau des Lenkschlosses testen, wie Zylinder und Kappe draufgehören. Das war gestern Abend mein Nemesis. Nach Test im "trockenen" ging es heute nach erneutem Ausbau des Schlosses und Test "in der Hand" dann problemlos.

* Beim Zusammenbau hatte ich eine längere Schraube. Ich hoffe, das war die für die Lüfterabdeckung - sonst waren alles identische 8mm (?) Kreuzschlitz.

Many many thanks! Jetzt widme ich den anderen Baustellen

Ach ja, ich kann nun auch den Schlüsse ziehen und bei erneutem Stecken den Wagen starten, OHNE dass ich zuvor das Lenkradschloss einrasten und entrasten muss!

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