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| Tipps und Technik R172 » » Thema: Verletzungsgefahr Lenkrad / Alu-Line-Look |
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... ist OFFLINE
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User seit 31.08.2014
 |  Geschrieben am 19.03.2022 um 21:34 Uhr
| Habe ich auch so verstanden, daher nochmal explizit danke für den Hinweis!
Hab vorhin aber auch mal nachgesehen, bei mir ist alles i.O., aber an sich ist es jedoch so, dass die Blende an der Unterseite etwas aufbaut und nicht Plan mit dem Lenkrad abschließt. Die Blende an sich besteht ja offenbar aus Kunststoff und diese "Aluminium-Oberfläche" ist wahrscheinlich aufgedampft.
Von daher könnte ich mir schon vorstellen, dass es bei entsprechendem Verschleiß zu Ablösungen der Aluminiumschicht kommen könnte - du fasst vermutlich beim Lenken immer dort hin...?
Wie auch immer, meine Meinung nach ist das ein sicherheitsrelevanter Mangel der so nicht auftreten darf:
Das Lenkrad ist ein Bauteil, welches essentiell für die sichere Bedienung des Fahrzeugs notwendig ist und ich mit den Händen bedienen *muss* - da darf unter halbwegs normalen Betriebsbedingungen nichts scharfkantig dran sein oder werden, auch nicht bei fortgeschrittenem Verschleiß. Nur meine persönliche Sicht zu so etwas...
Aber scheinbar ist das nun doch kein Einzelfall, siehe z.B.
- https://www.mbslk.de/modules.php?&name=Forums&file=viewtopic&topic=78514
- https://www.motor-talk.de/forum/alufarbene-beschichtung-amg-lenkrad-loest-sich-t5709517.html
Wenn du das Teil austauschen möchtest, die Teilenummer müsste A0994640013 sein, liegt bei ca. 95 EUR neu und natürlich muss dafür das Lenkrad runter.
--
Gruß
chris_slk
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|  Geschrieben am 20.03.2022 um 10:12 Uhr
| Moin,
vorab erstmal gute Besserung! Dass das nicht passieren darf, ist unumstritten, schon gar nicht wenn man sich dadurch massive Verletzungen zuziehen kann.
Nun frage ich mich, ob gegebenenfalls irgendwelche Lederreinigungs- oder Pflegemittel die auf die Verchromung gelaufen sind, die Delamination zwischen Verchromung und Trägerkunststoff auslösen konnte?
Ich schaue gleich mal nach, ob es bei meinem SLK mit AMG Paket die gleichen Anssätze von Ablösungen gibt.
Vielleicht mal beim großen örtlichen MB-Partner anfragen, ob sich der Stern etwas von der Sache annimmt.
--
Viele Grüsse
Ralf
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User seit 19.09.2021
| Geschrieben am 20.03.2022 um 11:56 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von snow am 20.03.2022 um 11:57 Uhr ]
Von mir auch gute Besserung.
Diese "Rasierklingen" gab es bei unserem 172er nicht am Lenkrad, sondern am Türgriff innen Fahrerseite. Ein so tiefer Schnitt wurde es zwar nicht, der Griff trotzdem vom "Freundlichen" getauscht, auf Kulanz.
Schönen Sonntag |
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Beitrag von:
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Beiträge: 3647
User seit 31.05.2006
| Geschrieben am 20.03.2022 um 12:21 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von psr-slk am 20.03.2022 um 12:22 Uhr ]
snow schrieb:
Von mir auch gute Besserung.
Diese "Rasierklingen" gab es bei unserem 172er nicht am Lenkrad, sondern am Türgriff innen Fahrerseite. Ein so tiefer Schnitt wurde es zwar nicht, der Griff trotzdem vom "Freundlichen" getauscht, auf Kulanz.
Schönen Sonntag
Zitat MB Web-Seite….
Nach Redaktionsschluss einzelner Seiten können sich Änderungen bei Produkten und Leistungen ergeben haben. Konstruktions- oder Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Liefer- oder Leistungsumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung unserer Interessen für den Kunden zumutbar sind.
Zitat Ende.
Früher stand so etwas Ähnliches immer im Prospekt.
Nun zu einen anderen Thema schrieb ich schon mal.
Ist ein „Neues“ Modell in Produktion, die ersten Anlaufprobleme behoben, beginnt das Suchen nach Einsparungen.
Den Lieferanten wird schon seit Lopez Zeiten immer abgerungen den Einstandspreis eines Zulieferteils über die geplante Fertigungszeit zu senken.
Es laufen also bei allen Teilnehmenden in der Fertigungskette nicht nur die berühmte Suche nach der ständigen Verbesserung, sondern auch nach dem ständigen „wie geht es billiger“. Und da kann es vorkommen, dass ein Vorschlag zur Preissenkung nun wegen fehlender Langzeiterfahrung daneben geht, die Einsparung aber gewollt, weil lukrativ ist.
So geschehen mit dem Sealer und Türkantenrost Anfang der 2000er bei vielen Autos mit dem Sealer eines selben Zulieferers.
Auch hier denkbar, bitte eine Vermutung, dass der Zulieferer etwas im Prozess „verbess.. äh verbilligt hat, was nicht sofort zu bemerken ist und mit den üblichen Freigabetests nicht auffällt.
--
Gruß Peter |
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| Geschrieben am 20.03.2022 um 22:16 Uhr
|
Ramius schrieb:
Nun frage ich mich, ob gegebenenfalls irgendwelche Lederreinigungs- oder Pflegemittel die auf die Verchromung gelaufen sind, die Delamination zwischen Verchromung und Trägerkunststoff auslösen konnte?
ahoi ralf,
nene.... ich habe da nix mit chemie gearbeitet, da ja das leder und vorallem die ´superempfindliche´ rote naht am lenkrad ist, die gerne sich dann verfärbt, wenn da mit scharfen reinigern dran gegangen wird. ausser mit handelsüblichen leichten haushalhsreiniger (spüli, etc.) verdünnt mit wasser und einen lappen wird da nix gemacht. auch fasse ich tatsächlich selten an diese stelle, daher auch jetzt der treffer an meinem finger.
da es dem finger ja wieder gut geht, stellt sich die frage, wie ich das "aufhalten" kann, dass das lenkrad nicht "entaluminiumsiert"  irgentwann dasteht/hängt.... jemand ne idee?
lg.
--
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Fzg: so ....einige.... |
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| Geschrieben am 21.03.2022 um 10:58 Uhr
|
serenity1701 schrieb:
Ramius schrieb:
Nun frage ich mich, ob gegebenenfalls irgendwelche Lederreinigungs- oder Pflegemittel die auf die Verchromung gelaufen sind, die Delamination zwischen Verchromung und Trägerkunststoff auslösen konnte?
ahoi ralf,
nene.... ich habe da nix mit chemie gearbeitet, da ja das leder und vorallem die ´superempfindliche´ rote naht am lenkrad ist, die gerne sich dann verfärbt, wenn da mit scharfen reinigern dran gegangen wird. ausser mit handelsüblichen leichten haushalhsreiniger (spüli, etc.) verdünnt mit wasser und einen lappen wird da nix gemacht. auch fasse ich tatsächlich selten an diese stelle, daher auch jetzt der treffer an meinem finger.
da es dem finger ja wieder gut geht, stellt sich die frage, wie ich das "aufhalten" kann, dass das lenkrad nicht "entaluminiumsiert" irgentwann dasteht/hängt.... jemand ne idee?
lg.
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Fzg: so ....einige....
Moins,
ich habe ja die gleiche Ausstattung / AMG Paket wie Dein SLK und habe gestern nochmals akribisch mein Lenkrad untersucht.
Glücklicherweise sind die Bedientasten fürs KI und auch die Telefontasten alsauch die ALU/Chromauflage bei mir OHNE jegliche Beschädigung / Delamination und Abplatungen.
Mein SLK ist von 06/2011 und EZ 08/2011 mit Code 950 Sportpaket AMG Innen
--
Viele Grüsse
Ralf
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| Geschrieben am 21.03.2022 um 11:02 Uhr
|
serenity1701 schrieb:
da es dem finger ja wieder gut geht, stellt sich die frage, wie ich das "aufhalten" kann, dass das lenkrad nicht "entaluminiumsiert" irgentwann dasteht/hängt.... jemand ne idee?
Sofern es die Spange nicht auch in anderen, höherwertigen Materialqualitäten gibt (ist mir nicht bekannt) sehe ich eigentlich nur 2 Möglichkeiten:
a) Erneuern und versuchen das Neuteil mit einem mehrschichtigem Schutzlack o.ä. zu überziehen - dürfte aber vermutlich sehr schwer werden darauf irgendeinen Lack dauerhaft ans Halten zu bekommen.
b) Nachfertigung des Teils aus einem anderen (Voll-)Material, z.B. Carbon oder Aluminium - das dürfte aber ziemlich kostspielig werden, für Carbon müsste erst eine entsprechende Form erstellt werden und bei Aluminum könnte man das zwar scannen & CNC-Fräsen lassen, da muss aber schon eine 5-achsige-CNC ran und ein Klotz von sicherlich einigen Kilos zurecht fräsen - und ob das dann was wird weiß vermutlich auch keiner. 3D-Druck würde vielleicht auch noch gehen... - wird aber alles kostentechnisch in keinem Verhältnis stehen.
--
Gruß
chris_slk
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