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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend
| Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: Batterie bei geöffnet Motorhaube und Regen geladen |
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User seit 22.02.2009
 |  Geschrieben am 08.02.2022 um 10:41 Uhr
| Hallo SLKler250CDI,
habe bei unserem auch die Lösung mit dem Ösenkabel.
Da ich gerade am CTEK angeschlossen habe, noch ein Nachtrag:
Bei mir kann die Motorhaube während des Ladens gänzlich geschlossen werden, nicht nur bis zum ersten Einrasten. Das Kabel vom CTEK lässt sich danach immer noch "saugend" bewegen. s. Bild.
Gruß
Torsten
--
Wenn etwas beim ersten Versuch nicht klappt, zerstöre alle Hinweise darauf, dass Du's versucht hast. |
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| Geschrieben am 08.02.2022 um 11:30 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK172 am 08.02.2022 um 11:36 Uhr ]
Hallo,
wie schon von den Vorschreibern: du machst dir viel zu viele Gedanken wegen dem Regenwasser, das muss er abkönnen. Und Zündkerzen hat er ja eh nicht..
Kleiner Tipp für's nächste Mal: das Kabel lässt sich an der Ecke Scheinwerfer/Frontschürze/Haube so ausführen, dass man die Haube komplett schließen und verriegeln kann. Ich mache es genauso wie Torsten. Probiere mal, ob du das Verlängerungskabel da auch durch bekommst, dann sollte es auch bei dir passen, ohne dass die Kabelverbindung im Regen liegt.
Gruß
Guido
P.S.: https://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=98371
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User seit 31.05.2006
| Geschrieben am 08.02.2022 um 12:11 Uhr
|
slkpathe schrieb:
Hallo SLKler250CDI,
habe bei unserem auch die Lösung mit dem Ösenkabel.
Da ich gerade am CTEK angeschlossen habe, noch ein Nachtrag:
Bei mir kann die Motorhaube während des Ladens gänzlich geschlossen werden, nicht nur bis zum ersten Einrasten. Das Kabel vom CTEK lässt sich danach immer noch "saugend" bewegen. s. Bild.
Gruß
Torsten
Nun, ich lege halt den Stecker und die Kupplung der Verlängerung lieber mit ins Auto bzw. unter die Haube und raste diese nicht durch. Bin aber auch in der Garage. Egal, frei zugänglich für Fremde sollte so etwas sowieso nicht sein.
So wie auf dem Bild gezeigt ist die Kupplung und der Eurostecker mit den üblicherweise etwas dünneren Pinnen durch das Gewicht der Kupplung immer auf Zug. Das sich dann die Verbindung mal entkoppelt und die Kupplung dann allein auf dem Boden liegt ist nicht so abwegig.
Auch sollte gerade im Freien die Kupplung so nicht in den Regen geraten.
--
Gruß Peter |
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User seit 22.02.2009
| Geschrieben am 08.02.2022 um 13:48 Uhr
|
psr-slk schrieb:
slkpathe schrieb:
Hallo SLKler250CDI,
habe bei unserem auch die Lösung mit dem Ösenkabel.
Da ich gerade am CTEK angeschlossen habe, noch ein Nachtrag:
Bei mir kann die Motorhaube während des Ladens gänzlich geschlossen werden, nicht nur bis zum ersten Einrasten. Das Kabel vom CTEK lässt sich danach immer noch "saugend" bewegen. s. Bild.
Gruß
Torsten
Nun, ich lege halt den Stecker und die Kupplung der Verlängerung lieber mit ins Auto bzw. unter die Haube und raste diese nicht durch. Bin aber auch in der Garage. Egal, frei zugänglich für Fremde sollte so etwas sowieso nicht sein.
So wie auf dem Bild gezeigt ist die Kupplung und der Eurostecker mit den üblicherweise etwas dünneren Pinnen durch das Gewicht der Kupplung immer auf Zug. Das sich dann die Verbindung mal entkoppelt und die Kupplung dann allein auf dem Boden liegt ist nicht so abwegig.
Auch sollte gerade im Freien die Kupplung so nicht in den Regen geraten.
--
Gruß Peter
Deshalb der Tip von Guido, Verlängerungskabel samt Kupplung mit in den Motorraum.
Das funktioniert bei mir auch, Kabel sitzt dann lediglich etwas stramm bei geschlossener Haube.
Bei mir aber nicht erforderlich, steht geschützt unterm Carport. (Das Wasser auf dem Bild kam von mir, nicht von oben  )
Gruß
Torsten
--
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| Geschrieben am 08.02.2022 um 21:41 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von psr-slk am 08.02.2022 um 21:48 Uhr ]
motorburner schrieb:
Sehe ich richtig dass du eine Carbonabdeckung über der Batterie hast? 
Hätte da etwas Bedenken. Die Epoxyschicht ist zwar nicht leitend, die Fasern aber schon.
--
230 K vor Mopf
Klaus hat hier nur die 14 V Ladeleitung des Ctek verbunden mit dem Kupplungsstecker der Leitung mit den Anschraubösen an die Batterie.
Er hat, wie auf dem Bild zu sehen, das Steckerteil des Ösenkabel mit einer Schlauchschelle auf dem Carbondeckel festgeschraubt. Was soll da passieren?
Ist alles fest.
--
Gruß Peter |
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| Geschrieben am 09.02.2022 um 10:56 Uhr
|
SLKler250CDI schrieb:
Auch in der Hoffnung das nicht irgendwelche Steckverbindungen korrodiert sind. Aber wenn die alle soweit abgedichtet sind, dürfte das ja nicht passieren.
Genau, da an den Steckverbindungen kann so nichts korrodieren.
SLKler250CDI schrieb:
Denkst du bzw. ihr denn, das es trotz geschlossener Haube und dem Car-Cover zumindest halbwegs im Motorraum trocknet und da nicht innerhalb einer oder zwei Wochen ein Feuchtbiotop drinnen entsteht und die Schrauben und Schellen bereits anfangen zu rosten?
Hat die Unterbodenverkleidung denn irgendwelche Ablauflöcher, aus denen das herunter gelaufene Regenwasser austreten kann und wodurch im Motorraum trotz des Covers etwas Luft zirkulieren kann?
Die Unterbodenverkleidung hat kleine Ablauflöcher, d.h. da wird sich kein "See" drin bilden können, aus aerodynamischen Gründen ist Verleidung die aber relativ "zu", eine große Luftzirkulation ist daher nicht möglich.
In Summe sind durch den Regen vielleicht 1-2 Liter Wasser in den Motorraum gelangt, wenn überhaupt, da brauchst du dir keine großen Sorgen zu machen, das trocknet wieder, speziell wenn der Wagen draußen steht - durch das Entfernen des Car-Covers und Öffnen der Motorhaube kannst du das jedoch beschleunigen.
Kritisch wäre es, wenn das Fahrzeug in einer Garage stehen würde, dann könnte die Feuchtigkeit nicht so richtig abtrocknen, bzw. das dauert u.U. mehrere Tage oder gar Wochen - deswegen sollten z.B. frisch gewaschene Fahrzeuge auch nicht direkt in in eine Garage gestellt werden.
Zum Thema Kabel an der Ecke Scheinwerfer / Stoßfänger durchführen und die Motorhaube komplett schließen:
Das *kann* passen, muss aber nicht!
Ob das geht hängt stark von der Einstellung der Spaltmaße ab, von daher kann man nicht pauschal sagen "Das geht!".
Bei meinem Wagen lässt sich dort nämlich das recht dünne Ctek-Verlängerungskabel nur "leicht gequetscht" (bzw. für mich zu sehr "saugend") durchführen wenn die Haube komplett geschlossen ist - mit einem 230V-Stromkabel wie im Bild möchte ich das nicht versuchen wollen.
Wer draußen laden muss sollte das Ctek an eine für den Außenbereich geeignete Schuko-Steckdose anschließen, das Ctek selbst, z.B. das MXS 5.0, ist IP65 (= staubdicht, vollständiger Schutz gegen Berührung, Schutz gegen Strahlwasser (Düse) aus beliebigem Winkel), dem macht also Regen nichts aus.
--
Gruß
chris_slk
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User seit 04.09.2021
| Geschrieben am 10.02.2022 um 10:47 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLKler250CDI am 10.02.2022 um 10:53 Uhr ]
Hallo zusammen und nochmal vielen Dank für die vielen tollen Tipps 
Ich werde für die Zukunft auf jeden Fall versuchen die Ösen zu verbauen um die Haube zumindest bis zum ersten Einrasten schließen zu können.
Das sollte dann ja schon viel Wind und Regen abhalten.
Ich war aber gestern doch spontan am Auto und habe das Cover sowie die Haube für eine gute Stunde offen stehen lassen.
Es war zwar schon noch an einigen Stellen etwas Feuchtigkeit vorhanden und in der einen oder anderen Vertiefung stand auch ganz leicht Wasser drin, aber im Großen und Ganzen war es schon ganz gut getrocknet.
Die Stellen habe ich dann noch mit einem alten Handtuch getrocknet und den Rest hat Großteils die Luft gemacht
Das bisschen was jetzt vielleicht noch irgendwo ist, trocknet dann schon noch von selber.
Etwas OT, aber aus Interesse habe ich mal im Werkstattmenü die Batteriespannung ausgelesen, diese Betrug auf Zündung Stufe 1, 12.1 V (siehe Foto) und auf Stufe 2 12.0 V.
Lässt sich daraus eigentlich etwas über den Zustand bzw. den Ladezustand der Batterie sagen?
Wahrscheinlich eher nicht oder?
Auto wurde wie gesagt vergangenen Sonntag für ca. 4-5 Std geladen und das CTEK zeigte bereits Stufe 4 an, als ich Wetterbedingt den Ladevorgang beenden musste.
Meint ihr das reicht jetzt die noch gut 7 Wochen bis das Auto wieder auf die Straße darf, oder würdet ihr noch eine "Ladung" dazwischenschieben?
Im Zweifelsfall werde ich es dann ja spätestens am 01.04. merken wenn er nicht mehr anspringt
Viele Grüße
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Forenprinz
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