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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R172
| Tipps und Technik R172 » » Thema: Welche Sommerreifen fahrt Ihr auf dem 172er und warum? |
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|  Geschrieben am 23.09.2022 um 16:55 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von psr-slk am 23.09.2022 um 18:32 Uhr ]
bitti schrieb:
https://www.reifencloud.de/reifenwissen/mercedes-reifen
Was für ein Geschwurbel! 
LG Claus
nun Klaus, im Grunde wurde hier aber bestätigt, was ich auch schon schrieb.
Es gibt halt Mercedes Spezifikationsanforderungen, die sehr wahrscheinlich in Rollwiderstand, Nasshaftung, Flankensteifheit, Lenkwinkel und Bremsverhalten genaue Vorgaben machen. Kann aber festhalten, solche Vorschriften an Werksqualität bzw. Werkslieferungen tw. sogar bis zu einem eigenen Profilbild nur für den Kunden haben andere Autowerke auch.
Und jetzt aber, wenn dann ein Reifen MO Qualität hat, muss dies, wie im Artikel beschrieben, nicht unbedingt noch für ein Modell spezifisch sein. Man bedenke, der SLK/SLC hat zur E oder C Klasse nur sehr geringe Stückzahlen. Außer für Performance-Autos, wo nachher der Verkaufspreis des Autos in anderen Dimensionen ist, wäre eine eigene Spezifikation unsinnig. Sicher sind das Vorgaben, die für Modelle übergreifend gelten.
In wieweit dann die Aftermarkt Reifen die gleichen Spezifikationen erfüllen, das weiß keiner außer den Herstellern selber und ist sicher ein gut gehütetes Geheimnis.
Zu allererst ist das MO, sofern es nicht per Zulassung eine Markenbindung und Typenbindung gibt, bei Supersportwagen gibt es so was, im Aftermarkt eher eine Cash Cow.
Und nun zu Sven und dem Film.
Neuentwicklungen, wie hier abgestimmt auf dem neuen MB SL, wie nun bekannt, auch als Allradler mit fast 600 PS, einer eher gegenüber Limousinen gleicher Leistung untypischer Gewichtsverteilung sind da sicher nötig und werden hier von AMG als Hersteller des SL für MB anfangs mit einem oder 2 Lieferanten gemacht.
Und sicher haben Profilgestaltung, hier vielleicht auch neue Ideen seitens des Lieferanten z. B. im Aufbau des Reifens Einfluss und müssen am Fahrzeug getestet werden.
Dann aber mit so was wie: Der Wagen läuft bei 150! (nicht gerade sehr schnell) von rechts nach links, da müssen wir was tun!
Ich denke mal, wenn Michelin einen neuen Reifen für die Erstausrüstung oder den Aftermarkt für einen Golf, Astra, Mondeo, Passat, Renault Laguna und Andere auf dem Markt bringt und der würde auch das Auto zum hin und her Fahren bringen, dann hätten die kein anderes Problem, sondern das absolut Identische und müssten ebenso was tun.
Wie zuvor, die Hersteller tüfteln auch ständig, neue Mischungen, neue Karkassen, neue Profile um dem Markt immer was Neues zu zeigen, zum Einem mit tatsächlichen Vorteilen für den Kunden, unbestritten, aber auch zur Gewinnverbesserung.
Was AMG da zeigt ist somit schlicht Alltag bei Conti, Michelin Pirelli und Co. mit diversen Autos aller Klassen und Leistungen und nichts exklusives.
Nochmal, für Autos mit hoher Leistung, ob nun MB AMG, BMW M oder auch schon für einen Ford Focus RS, immerhin auch mit 350 PS sind klar andere Reifen erforderlich, als für einen Astra mit 130 PS. Und das wird ebenso getestet.
Am Ende folgt daraus eine vom Hersteller durch Baugröße, Last und Geschwindigkeitsindex, selten Hersteller festgeschriebene Angabe zum Reifen im Fahrzeugschein.
Ebenso entscheiden dann aber auch Reifenwerke für bestimmte Leistungs- und Werkspezifikationen zu Fahrzeugen der Autohersteller gar keine Reifen anzubieten.
Ansonsten, die großen Marken kochen alle nur mit Wasser.
Und kurioserweise, in der höchsten Rennklasse, der Formel 1 gibt es heute bzw. seit einige Jahren keinen Wettbewerb (mehr), obwohl es doch Sinn machen würde (oder doch nicht, weil viel zu teuer für 20 startende Autos)
In Ergänzung, letzten Sonntag zeigte die Sendung mit der Maus noch mal die Reifenherstellung eines Werkes im Abstand von 50 Jahren. Anfang der 70er und aktuell
Vieles ist automatisiert was früher von Hand gemacht wurde, der Reifenauf bzw, Unterbau ist klar schon deutlich verändert, ebenso die Mischung des Gummis, der Laufflächen, aber gezaubert wird deswegen noch nicht.
--
Gruß Peter |
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| Geschrieben am 02.11.2022 um 00:26 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Bugatti am 02.11.2022 um 00:32 Uhr ]
Hallo, ich habe jetzt auf :
Michelin Pilot Sport 5=255/35/18
Michelin Pilot Sport 5=235/40/18
gewechselt, leider nur gut 100 km
gefahren bis Winterschlaf.
Erster Eindruck:
Leise, gutes Abrollen, sehr Lenkpräzise... und die Haftung ist Welten über der der Conties.
Kann nun aus ca 20 km/h oder weniger Vollgas geben ohne das die Schlupfregeung anspricht. Mit den Conties war das nur oberhalb 80 km/h möglich. Drunter drehten auch bei trockener Straße die Räder sofort durch.
Absolute Empfehlung für die Michelin...
...
PS:
mit den Conties war ich noch auf Sportfahrer Träining, Hierbei haben die Reifen umlaufend blöcke weise das Profil weggeworfen. Teilweise umlaufend nur noch die nackte Karkasse vorhanden....
--
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| Geschrieben am 02.11.2022 um 16:10 Uhr
| Kann ich nur bestätigen. Bin froh im Frühjahr wieder Michelin zu bekommen. Die jetzigen Conti 6 sind absolut ungeeignet für den SLK. Keine Haftung, läuft jeder Rille nach und ist unkomfortabel.
Grüße
Harald
Bugatti schrieb:
Hallo, ich habe jetzt auf :
Michelin Pilot Sport 5=255/35/18
Michelin Pilot Sport 5=235/40/18
gewechselt, leider nur gut 100 km
gefahren bis Winterschlaf.
Erster Eindruck:
Leise, gutes Abrollen, sehr Lenkpräzise... und die Haftung ist Welten über der der Conties.
Kann nun aus ca 20 km/h oder weniger Vollgas geben ohne das die Schlupfregeung anspricht. Mit den Conties war das nur oberhalb 80 km/h möglich. Drunter drehten auch bei trockener Straße die Räder sofort durch.
Absolute Empfehlung für die Michelin...
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Liebe Grüße
Harald |
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| Geschrieben am 09.11.2022 um 14:58 Uhr
| Ok das ist natürlich mal die richtige Ansage. Genau so könnte ich dann fragen. Waren die Reifen rund und schwarz?
Mein 43er wurde mit Conti Sport Contact 5p Mo ausgeliefert.
Dazu hätte ich eh schon alles gesagt. Aber hier halt nochmal. Laufleistung 16000km rundum. Vorne rechts verbotenerweise immer unter 1,6mm ( unsere Kreisverkehre vordern halt Tribut). Ich denk mal mit 16000km bin ich kein Bummler und lass das Teil ordentlich rocken. Ich hab jetzt wieder die Conti für nächstes Jahr bestellt.
@bugatti Wenn du Temperatur in die Reifen bzw mehr Gripp generieren willst must du den Druck erhöhen. Immer um 0,1 bar.
Wenn du den Druck absenkst wird die Karkasse weicher bzw nachgeben und fängt zu walken an und der gesamte Reifen wird wärmer und der Luftdruck erhöht sich wieder. Wenn du den Druck erhöhst wird der Reifen am Anfang zu rutschen anfangen was die Temperatur der Lauffläche aber erhöhen wird sprich der Gripp wird besser. So haben wir zumindest in der Superbike DM und dann später im Kartrennsport gearbeitet.
Gruß Fuzy
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| Geschrieben am 09.11.2022 um 17:58 Uhr
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Bugatti schrieb:
U WE 55 schrieb:
von welchen Conti redest du 5 oder 6 oder 7?
--
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Kompetenz, Erfahrung, geringe Anteile von Halbwissen.
Kann Spuren von Ironie oder Hörensagen enthalten.
Die Conti waren drauf .... keine Ahnung ob 3 4 5 oder 6
--
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Vermute Conti 5, ok ist wirklich schlecht auf Slk.
der Conti 6 ist ok und dem Michelin 4s ebenwertig
der 7 Conti nochmal eine neue Dimension.
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Kann Spuren von Ironie oder Hörensagen enthalten. |
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| Geschrieben am 10.11.2022 um 19:57 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Fuzy 7777 am 10.11.2022 um 20:20 Uhr ]
Leider ist der Conti 7 in der Dimension 18-255/35 nicht im Programm
Vorderreifen denk ich mal ist er schon verfügbar. Aber der Winter ist lang. Also warte ich evtl. noch. Hab mich jetzt bei diversen Reifen Händler durch gezappt und bei Conti Internet. Für den 43er gibt's bis jetzt noch keinen Conti 7. Weder vorne noch hinten. Also Standard Felge (18")
Gruß Fuzy
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