 | Linkblock
| |
|
|
Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R171
| Tipps und Technik R171 » » Thema: Sicherung Scheinwerfer-Reinigung Xenon - Steckplatz? |
| Gehe zu Seite: ( 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ) |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenfürst
Beiträge: 4101
User seit 02.08.2011
 |  Geschrieben am 16.10.2021 um 18:15 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von MyFirstSLK am 16.10.2021 um 18:17 Uhr ]
Hi Chris,
besten Dank auch hier für Deine Hilfe!
Ich habe mal ein Bild von den IST-Werten angehängt.
Dat Pumpe zupft 45A laut Diagnose - oder soll das heissen 45000A?.
Eine geführte Testoption habe ich jedoch nicht im Star unter SAM V gefunden.
Aber ich denke, da sind die Messen gelesen und ich brauche tatsächlich eine neue Pumpe.
Der Funktionstest mit F3 hat zwar Ergebnis 1 gebracht - aber ohne, dass sich an den Scheinwerfern was getan hätte.
Habe schon eine neue Pumpe bestellt.
https://www.ebay.de/itm/353557811838
Hoffe, die ist die Richtige.
Sind die Schläuche nur gesteckt oder haben die doch hoffentlich keine Spezial Einweg-Manschetten zur Koppelung an die Pumpe?
Btw:
Die Standlichtlein sind schon gewechselt.
Verstehe gar nicht, was die TÜV-Jungs gegen LED haben... 
Alle reden vom Energiesparen, aber am fahrbaren Untersatz soll man gefälligst stromfressende Leuchtmittel verbauen 
Und der Seitenspiegelblinker scheint auch in den ewigen Jagdgründen leise sein Liedchen zu spielen.
Da habe ich auch einen Austasuchblinker bestellt.
Allerdings nur einen Billig-Nachbau mit E-Nr.
Neue-Original-Benzteile rentieren angesichts des Lackfrasses am Frosch wirklich nicht mehr....
--
Beste Grüsse
Hubert
via est vita
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK 200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstattung, Bj: 03/2004. |
 Antworten
 Antworten mit Zitat
 E-Mail an MyFirstSLK  Moderatoren-Team informieren  Themen-Abo bestellen |
|  |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenritter
Beiträge: 3750
User seit 31.08.2014
| Geschrieben am 16.10.2021 um 19:56 Uhr
| Die angezeigten 45A sind unplausibel, die Leitung zur SRA-Pumpe hat 2,5m², darüber dürfen maximal 25A laufen.
Wenn bei dir keine geführte Prüfung für die SRA angezeigt wird (SAM-V -> Gesamtliste der geführten Prüfungen -> Bauteile Wisch- und Waschanlagen prüfen), dann stimmt wahrscheinlich etwas mit der Codierung nicht. Schau mal ob die SRA im ZGW codiert ist:
ZGW -> Steuergeräte-Anpassungen -> Codierung lesen und ggf. ändern -> Scheinwerfer-Reinigungsanlage
Der Wert muss auf "Vorhanden" stehen. Steht der auf "Nicht vorhanden" dann entsprechend umstellen und die Codierung vornehmen. Wenn der bereits auf "Vorhanden" steht, dann würde ich versuchen den einmal auf "Nicht vorhanden" zu stellen, dann Codieren, dann wieder auf "Vorhanden" und nochmals Codieren.
Ich vermute, dass dein "unsachgemäßer" SAM-V-Austausch ohne entsprechenden Steuergerätetausch via DAS da sicherlich eine Rolle spielt. Es kann also gut sein, dass die Pumpe auch in Ordnung ist, nur eben das SAM-V nichts von der vorhandenen SRA weiß.
Das könnte auch der Grund sein, warum dort in den Istwerten (der Entwicklerfunktionen?) unplausible Werte angezeigt werden...
Die Schläuche sind afaik mit so einer Art "Schnellkupplung" gesteckt, zumindest sieht das für mich so aus (Schlauch -> Verbinder A2098690024 -> Pumpe).
--
Gruß
chris_slk
|
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an chris_slk Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenfürst
Beiträge: 4101
User seit 02.08.2011
| Geschrieben am 16.10.2021 um 20:28 Uhr
| Hi Chris,
danke Dir für die Tips.
Werde morgen nochmal das Star an Frosch knoten und nachschauen.
Am ZGW habe ich nichts geändert.
Aber ich schaue dort nochmel nach und teste nach Deiner Anleitung.
Übrigens, was ist der nette Punkt in der Variantencodierung des SAM V "NSL-Led bei SRW" oder so ähnlich?
Weisst Du darüber etwas?
Leuchtet dann die Nebelschluss-Kontrollleuchte beim Betätigen der SWR?
--
Beste Grüsse
Hubert
via est vita
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK 200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstattung, Bj: 03/2004. |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an MyFirstSLK Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenfürst
Beiträge: 4101
User seit 02.08.2011
| Geschrieben am 17.10.2021 um 03:21 Uhr
| P.S. Chris,
dank Deines Bildchens (von Deinem Auto kann man ja sogar in den Hohlräumen essen  ) ist mir noch ein Gadget eingefallen.
Diese Matte picke ich dem Vorratsbehälter an den Bauch:
https://www.ebay.de/itm/313710222171
Über Zündung geschaltet habe ich dann immer warmes bzw. vielleicht sogar heisses WischiWaschi-Wasser.
Wenn ich den Eimer schon ausbauen muss, schreit das ja geradezu danach. 
Und dazu habe ich gleich noch eine neue SWR-Pumpe dazu bestellt und tausch beide Pümpelchen aus.
Wenn ich da schon schrauben muss, dann soll es sich ja auch rentieren. 
--
Beste Grüsse
Hubert
via est vita
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK 200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstattung, Bj: 03/2004. |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an MyFirstSLK Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenritter
Beiträge: 3750
User seit 31.08.2014
| Geschrieben am 17.10.2021 um 12:17 Uhr
| Da muss ich dich enttäuschen, das Bild stammt nicht von meinem Fahrzeug...
Und zum Thema warmes Waschwasser:
Eine Beheizung der SWA inkl. des Waschwasserbehälters gab es ja serienmäßig, SA-Code 875. Keine Ahnung ob deiner das hat.
Die Beheizung erfolgt standardmäßig allerdings afaik nur bis 8°C Außentemperatur - der Wert lässt sich aber codieren...
Wenn Code 875 nicht verbaut sein sollte kannst du das natürlich auch nachrüsten, anderer Waschwasserbehälter, ein andere Schläuche, ein paar Leitungen, fertig.
--
Gruß
chris_slk
|
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an chris_slk Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenfürst
Beiträge: 4101
User seit 02.08.2011
| Geschrieben am 17.10.2021 um 14:33 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von MyFirstSLK am 17.10.2021 um 14:40 Uhr ]
Moin Chris,
Code 875 ???
Ist das nicht "Lederinnenausstattung orientbeige, 1218.-- Aufpreis
So steht es zumindest in meinem Datenblatt drin.
Ich dachte, ich mache es mir einfach und lege nur eine Leitung zu dem Wasserbehälter von meinem eigenen nachträglich eingebauten Sicherungskasten (da habe ich noch eine zündungsgeschaltete Sicherung frei).
Und dann picke ich diese Matte einfach zwischen den Behälter und die Bordwand des Autos.
EDIT:
Gerade gegockelt:
875A ist das Leder Saharabeige.
875 habe ich nicht als SA im Frosch
--
Beste Grüsse
Hubert
via est vita
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK 200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstattung, Bj: 03/2004. |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an MyFirstSLK Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenfürst
Beiträge: 4101
User seit 02.08.2011
| Geschrieben am 17.10.2021 um 16:12 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von MyFirstSLK am 17.10.2021 um 16:15 Uhr ]
Aaaaaalso,
habe nun den Prüfpunkt entdeckt.
Ob dieser gestern schon vor heutigen dem De- und wieder Aktivieren der SRA im ZGW in den geführten Prüfungen im SAM V vorlag kann ich nicht mit Sicherheit sagen.
Ich denke aber nicht.
Nun sagt das SAM V "Keine Fehler" im Kurztest und gespeicherte Fehler sind auch nicht vorhanden.
Also liegt auch nicht der "9005 Bauteil bzw. Signalleitung zum Bauteil M5/2 (Pumpe SRA) hat Unterbrechungen oder Kurzschluss nach Masse" vor.
In der geführten Prüfung bekomme ich, sobald ich die F3 zum Prüfen drücke:
"Kommunikationsfehler 8.591.0"
Daher gehe ich mal vorsichtig von einer verstorbenen Pumpe aus.
Die Pumpe SWR lässt sich über die geführte Prüfung aber ansteuern - falls das weiterhilft.
Werde kommende Woche die Pumpen austauschen und nochmal testen.
Gibt es dabei was zu beachten?
Wie bekome ich die Viecher de-/montiert?
Was ist das für ein schwarzes Banderl auf dem Bild über den beiden Pumpen?
--
Beste Grüsse
Hubert
via est vita
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK 200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstattung, Bj: 03/2004. |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an MyFirstSLK Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenritter
Beiträge: 3750
User seit 31.08.2014
| Geschrieben am 17.10.2021 um 21:05 Uhr
| Ich würde evt. mal versuchen die Pumpe manuell anzusteuern um ein Codierungsproblem auszuschließen. Also entweder an der Pumpe direkt oder vom SAM-V aus: 12V auf Stecker 15, Pin 5 (2,5m² rot/grau) geben.
Die Pumpen sind im Waschwasserbehälter üblicherweise nur in eine Formdichtung gesteckt und können entsprechend einfach nach oben abgezogen werden. Das "schwarze Band" darüber ist wahrscheinlich nur eine Fixierung gegen Vibrationen & Erschütterungen. Die Teilenummer davon ist vermutlich A1718690314.
Afaik sollte beim Ausbau der Pumpe(n) die Formdichtung erneuert werden, für die SRA wäre das A0109971181 und für die SWA A1239973681. Falls du den Schalter für die Wasserstandskontrolle auch noch mitmachen möchtest: A2205400045 & Formdichtung A2209971981.
Wäre evt. überlegenswert den Behälter einmal komplett auszubauen um den ggf. auch mal komplett reinigen zu können. Über die Jahre haben sich innen möglicherweise doch einige Rückstände angesammelt...?
Und wegen der möglichen Nachrüstung von Code 875:
Das kann man machen, wird aber aufwändiger da der Waschwasserbehälter nicht, wie ich angenommen hatte, elektrisch sondern über das Kühlwasser vom Motor beheizt wird. Dafür gibt es einen Leitungssatz inkl. mit entsprechenden Abzweigungen für das Kühlmittel vor dem Heizungs-Wärmetauscher und im Waschwasserbehälter befindet sich dann ein entsprechender Wärmetauscher. Bis dahin gibt es keinerlei Elektrik.
Könnte man natürlich auch als Nachrüstlösung modifizieren und elektrisch (Tauchsieder / Heizstab fix auf 30-60°C...?) beheizen.
Was elektrisch beheizt wird sind die SWA-Schläuche und Waschdüsen, das ließe sich nachrüsten, ist aber natürlich auch ein gewisser Aufwand weil die Leitungen zur Haube ausgetauscht werden müssen.
Die selbst SRA ist generell nicht beheizt.
--
Gruß
chris_slk
|
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an chris_slk Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenfürst
Beiträge: 4101
User seit 02.08.2011
| Geschrieben am 17.10.2021 um 22:29 Uhr
| Hi Chris,
danke Dir recht sakrisch!
Ja, das hatte ich mir vorgenommen, sobald die neuen Pumpen da sind, die Spannung an der Pumpen-Leitung 0-14V laut Diagnose zu messen und die alte Pumpe mal kurz an eine Batterie zu knoten.
Dieses Fixierband ist bei allen gebraucht angebotenen Wasserbehältern abgerissen/ausgebrochen.
Daher auch meine Vermutung, dass dieses beim Pumpentausch erneuert werden muss. Nur stecken bei den gebrauchten Behältern immer die Reste der Steckverriegelungszapfen noch in den entsprechenden Löchern.
Ich vermute, das wird echt schwierig, die Pumpen zu tauschen.
Wahrscheinlich muss dazu sogar der Wischi--Behälter komplett ausgebaut werden, wie ich das derzeitg beurteile, da an die linke Fixierband-Befestigungsstelle ansonsten nicht ranzukommen ist.
Bin gespannt, ob ich das hinbekomme. Derzeit sehe ich nur an der rechten Seite des Behälters eine Schraube und unten scheint der mit einem Zapfen im Rahmenvierkant zu stecken.
Ich vermute, dass zuerst der Füllrüssel abmuss und dann anschlissend der Behälter.
Dass der beheizte Behälter vom Heisswasserkreislauf geheizt wird, habe ich auch an einem Behälter auf eBay gesehen.
Das ist unverhältnismässig Arbeit, das auf Serienzustand zu bauen.
Ich denke, ich klatsche einfach das Heizpad an die rechte Seite des Behälters und schaue, ob das Ergebnis zufriedenstellend ist.
Stört dort ja nicht... Wenns nichts taugt, wird die Sicherung gezogen und damit ist das Dingens dann funktionslos.
--
Beste Grüsse
Hubert
via est vita
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK 200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstattung, Bj: 03/2004. |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an MyFirstSLK Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenfürst
Beiträge: 4101
User seit 02.08.2011
| Geschrieben am 23.10.2021 um 17:57 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von MyFirstSLK am 23.10.2021 um 19:16 Uhr ]
Kurzer Zwischenbericht:
Keine Spannung am Stecker vom SAM-V auf die Scheinwerferreinigungsanlagen-Pumpe.
Habe beide Pumpen ausgetauscht
Die schwarze Halte-Manschette war bereits gebrochen.
Dazu habe ich die Heizmatte zwischen Behälter und dem Innenkotflügel reingebastelt.
Mal sehen, ob das Wasser nun damit spürbar erwärmt wird.
Hüpfe gleich nochmal raus und schaue mir das mit dem Star genau an.
Nachtrag: Immer noch der oben beschriebene "Kommunikationsfehler" beim Test der SRA via Star.
Ich hole mir morgen einen Termin in meiner Werkstatt, damit die mir das SAM V mittels Datenbank-Download neu programmieren.
Da habe ich ja keinen Zugriff drauf.
Vielleicht klappt es dann mit der SRA.
Wenn nicht, habe ich auch keine Idee mehr, woran das liegen kann.
--
Beste Grüsse
Hubert
via est vita
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK 200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstattung, Bj: 03/2004. |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an MyFirstSLK Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| |
|
|
| Wer ist online?
| |  Anonym :1101
Mitglieder: 10
Im Chat : 0
|
| Google@MBSLK
| | |
| affil_r_u
| |
|
| google 160
| | |
|
