Dach-Problem bei meinem SLK R 170: Das Dach lässt sich nicht mehr öffnen! Was geschieht? Nach Betätigung des Hauptschalters fahren beide Seitenscheiben herunter. Es folgen die kleinen Dreieckfenster. Danach sollte die Kofferraumklappe nach hinten hochgeklappt werden. Auf der rechten Seite erfolgt eine Entriegelung und das Dach hebt sich hier etwa 5 cm an und auf der linken Seite bleibt es fest und der Öffnungsvorgang wird abgebrochen. Man kann den Hauptschalter wieder auf Schließen halten und das Dach verriegelt wieder, die Dreieckfenster fahren hoch. ENDE Die Werkstatt bei Mercedes Benz wurde angefahren und der Meister erklärte: “Da müssen wir mal schauen, was die Ursache ist. Das kann der Hauptschalter sein, die Hydraulik oder das zentrale Steuerungsgerät“. Auf die Frage nach dem Kostenrahmen kam die lapidare Antwort, das kann man erst sagen, wenn man den Fehler gefunden hat. Auf weitere hartnäckige Frage von mir erfolgte die Antwort: „So von 400 bis 1.500 € kann die Reparatur kommen.“ Der Schreck saß erst einmal. Ich machte mich an die Fehlersuche und erhielt Unterstützung von einem Automechaniker, der bei Mercedes arbeitete. Die Entriegelung der Kofferraumabdeckung zum Öffnen des Daches erfolgt hydraulisch. Dabei wird über Seilzug ein Bolzen aus der Verriegelung (siehe Bild 1) gezogen und die Kofferraumklappe kann nach hinten schwenken. Dieser Seilzug war gerissen und somit konnte die Verriegelung nicht freigegeben werden. Zu erkennen daran, dass die im Bordbuch beschriebene Zwangsentriegelung auf der linken Seite unter dem dort befindlichen Verbandskasten, sich ganz herausziehen ließ, also abgerissen war. Der andere Bautenzug, der hydraulisch die Entriegelung vornimmt, war ebenfalls abgerissen. Zu erkennen, wenn man die Abdeckung (siehe Bild 2) entfernt. Darunter ist der Stoßdämpfer geschraubt, hier muss man in Richtung Halterung unter der Abdeckung etwas fummeln und versuchen das Drahtseil mittels eines Hakens zu finden. Wenn abgerissen, es kommt darauf an wo, oben oder unten, in meinem Fall war das Seil unten abgerissen, konnte ich das Drahtseil hier herausziehen, siehe Bild 2a. Das war die Ursache, warum das Dach sich nicht öffnen ließ und der Deckel hinten links nicht hoch kam. Die Entriegelung konnte nicht erfolgen! Störungsbeseitigung: Die Entriegelung muss erfolgen, sonst kann man die Plastikabdeckung nicht ausbauen. Das erreicht man, in dem das herausgezogen Drahtseil so fixiert wird, dass der Bolzen aus der Arretierung heraus kommt. Ich habe hierzu den Seilzug mit einer 10er Mutter am Stoßdämpfer fixieren (siehe Foto 3). Jetzt kann man das Dach hochfahren, aber nur soweit, dass der Kofferraumdeckel in hinterster Stellung sich befindet. Dadurch wird die Plastikabdeckung frei. Vorher alle Befestigungen der Abdeckung - lässt sich leichter Arbeiten - entfernen. Es sind größtenteils diese Plastikklipps s.u. (vorsichtig den Stift herausziehen und dann den Klipp entfernen). Jetzt, wenn die Klappenhalterung in hinterster Stellung ist (siehe Bild 4), kann man die Plastikabdeckung leicht entfernen und man kommt so an die Vorrichtung und kann die eigentliche Reparatur durchführen. Vorher noch den Rollo zurückrollen und ausbauen, ist mit zwei Schrauben befestigt. Der Seilzug kostete noch keine 20 Euro beim Mercedes Händler und hat folgende Artikel-Nummer für links: A 170 750 01 59. Meine Arbeitszeit als „Schrauber“ betrug etwa zwei Stunden. Viel Geld gespart und das Dach funktioniert wieder einwandfrei. Der Meister bei Mercedes auf diesen festgestellten Fehler hin angesprochen erklärte lapidar: „Darauf wäre ich nicht gekommen!“ Was immer man von so einer Auskunft halten soll :-). Das sind die Klipps, den Stift herausziehen und dann den Rest! … Fortsetzung meiner Fehler- und der Reparaturbeschreibung Damit das Dach und der Kofferraumdeckel nach hinten gefahren werden kann, muss man den Mikroschalter überlisten. Das Verdeckrollo ist ja ausgebaut. Ich habe hierzu ein altes Bremslichtbirnchen mit Klebeband so in die Rolloaufnahme fixiert, dass der Mikroschalter gedrückt war. Man kann aber auch den Mikroschalter nach unter herausdrücken und dann den Schalter fixieren, ist nur ein wenig Gefummel den wieder einzuklipsen. Jetzt habe ich das Dach soweit hochgefahren, dass der Deckel in hinterster Stellung war. Das Dach fing gerade an, sich vorne zu lösen. Anhalten und die Abdeckung ausbauen! nach Ausbau der Plastikabdeckung sieht das Teil so aus. So sieht es unter dieser Plastikabdeckung aus, wobei der Kofferraumdeckel hier normal (verriegelt) geöffnet ist. Hier ist der Deckel nach hinten geklappt und das Seil bereits eingebaut. Die provisorische Fixierung des abgerissenen Seilzuges lösen. Dies ist der neue kompl. Seilzug, wobei links das obere Teil zu sehen ist. So sieht die untere Befestigung im Kotflügel von oben aus. In dieser Stellung kann man die Befestigung unten (siehe Pfeil) lösen und den neuen Seilzug einhängen, justieren und festschrauben. Man kommt so besser an die Verschraubung in dieser Position. Auf dem nächsten Bild sieht man, dass man bei verriegeltem Dach weniger Platz hat, um zu schrauben. Hydraulikkolben eingefahren, Kofferraumdeckel ist eingerastet und die Arretierung ist verriegelt, das ist die Normalstellung, wenn das Dach geschlossen ist. Gelbe Pfeile zeigen den Bautenzug, der nach oben zur Verriegelung führt. Bevor man diese Arretierungsvorrichtung an den beiden Schrauben löst, sollte man alle Schrauben mit einem Bleistift einzeichnen (siehe roter Pfeil), damit spart man sich ein späteres justieren. Ausbauen deshalb, weil man das Seil besser einhängen kann. Das Einhängen geschieht durch Anheben der Feder und dann in die Führung geben, wie hier rechts abgebildet. Fertig! …alles wieder zusammenbauen und froh mit geöffnetem Dach einen schönen Ausflug machen und vom gesparten Geld gut Essen gehen.