Rüdiger’s Soundverbesserung der Audioanlage beim R171 Ausgangssituation: Ich fahre den R171 Facelift und habe das normale Audiogateway (AGW) mit 9 Lautsprechern (LS) drin. Kein Harman Kardon! Als Sounderzeugung dient das Comand Navi mit DVD/Festplatte aus dem Jahr 2008. Was hat mir nicht gefallen: Die hohen Töne haben keine schöne Auflösung. Bei größerer Lautstärke klingt die Anlage nervig schrill. Das stört besonders beim offen Fahren, wenn man die Anlage etwas mehr aufdrehen muss. Die Mitten und Bässe sind vorhanden aber auch nicht besonders definiert. Je nach Musikaufnahme klingt der Bass richtig „matschig“ und wummert nur vor sich hin. Abhilfe: Ich bin durch einen User hier im Forum auf Rüdiger aufmerksam geworden, der folgendes anbietet: die Hochtöner (HT) werden gegen „bessere“ HT ausgetauscht z. Bsp. durch Focal K2 …oder wie bei mir durch Monacor 284s Der Center bekommt auch den Monacor 284s dazu als Ergänzung Alle LS bekommen auf sie abgestimmte Frequenzweichen (FW), deren Aufbau im Messlabor ermittelt wird Je nach Güte der FW (12db oder 18db) variieren die Kosten Mein Ablauf: Kontakt mit Rüdiger aufgenommen Meine Anfrage an Rüdiger gestellt, mit dem Wunsch andere HT zu verwenden (Monacor DT-284s) die haben vielleicht einen geilen Frequenzgang Rüdiger hat sie gekauft, „eingefahren“, gemessen und die Weichen entwickelt Mein Doorboard mit dem Tieftöner (TT) und dem Mitteltöner (MT) und den Center habe ich ausgebaut (nach Anleitung) und an Rüdiger verschickt Rüdiger hat auch diese LS vermessen und die passenden FW gebaut Die Übergangsfrequenzen der einzelnen LS werden dabei abgestimmt. Innerhalb einer Woche kamen die LS und FW bei mir an (Abb. 01) An einem Wochenende habe ich die LS und Weichen dann eingebaut Zum Einbau Das Schlachtfeld Einbau der HT im Spiegeldreieck: Die alten HT habe ich aus den Spiegeldreiecken entfernt und die Plastikführung mit dem Lötkolben heraus gebrannt. (Abb. 02) Dann habe ich auf dem Gitter den Durchmesser der neuen HT angezeichnet und mit einem Dremel das Loch heraus geschnitten. (Abb. 03) Der HT wird dann in das Loch eingesetzt und von hinten mit einem mitgelieferten Ring verschraubt. Der Ring (Abb. 03) passt „mm“-genau in das Spiegeldreieck. Genaues Arbeiten beim Ausschneiden des Loches ist da sehr wichtig! Einbau des Centers und des zusätzlichen HT: Ausgebautes Centergitter (Abb. 04). Die Centerweiche kann entweder durch das Handschuhfach hinterm Comand verstaut werden oder (wie ich es gemacht habe) auf der Fahrerseite, links unten ca. 30cm neben der Lenksäule (Abb. 05). Befestigt mit Klettband. Die beschrifteten Kabel werden hinter dem Armaturenbrett zum Center hoch geführt und aus dem Centerschacht heraus abgelegt. Das fahrzeugseitige LS-Centerkabel wird mit dem Eingang der Centerweiche verbunden. Der Center wird an das Kabel von der Weiche angeschlossen und wieder eingebaut. Hinter dem Centergitter, am einzig möglichen Platz, wird der HT eingebaut. (Abb. 06) Hier ist Kreativität gefragt Dann wird das Kabel von der Weiche an den HT angeschlossen. Kurz Radio an und überprüfen ob beide LS laufen. Einbau der Doorboards: Beim MT und TT habe ich erst mal die werksseitigen Kondensatoren und Spulen entsorgt und die original Kabel direkt angeschlossen (Abb. 07), die an den Viererstecker am Doorboard geführt werden. Dabei ist zu beachten, dass der TT „umgepolt“ wird. (Für Insider: Warum umpolen? Ein Lautsprecher hat einen + und einen – Pol. Wird ein Gleichstromsignal an + und – angelegt, bewegt sich die Membrane nach vorne. Da der TT im Doorboard entgegengesetzt zum MT eingebaut ist, laufen die LS bei gleicher Polung zwar nach vorne aber durch die Einbaulage gegenläufig! Das Umpolen des TT bewirkt, das beide LS wieder „gleich“ schwingen. So wird ein deutlich größerer Druck im Fahrzeug aufgebaut.) Den Viererstecker des Doorboards habe ich abgeschnitten und die Kabel entsprechend der Beschriftung auf Rüdigers Kabel mit den beigefügten Lüsterklemmen verbunden. Das dickere Kabel geht zur Weiche TT-Eingang, das andere zur Weiche MT-Eingang. Das Kabel vom MT zum HT habe ich abgeschnitten, da der HT direkt von der Weiche versorgt wird. Dann wird das Doorboard eingebaut. Die TT/MT-Weiche wird (an der Fahrerseite) links unterhalb des TT befestigt. Ich habe Klettband verwendet und zur weiteren Fixierung Klebeband. Die HT-Weiche habe ich rechts oberhalb des Doorboard verbaut. (Abb. 08) Auch der HT wird an die HT-Weiche angeschlossen aber das Dreieck wird noch nicht eingebaut. Dabei ist zu beachten, dass bei den werksseitigen LS-Kabeln der einfarbige Draht die Plus-Leitung und der mehrfarbige Draht die Minus–Leitung darstellt. Kurzer Test, Radio an! Funktionieren die LS? JAAAA Jetzt die Türverkleidung wieder dran….. und schon ist die linke Seite fertig. Das gleiche Spiel auf der rechten Seite…… Das „Einfahren“ der HT: Nicht wundern, die HT klingen Neu absolut „beschissen“. Diese müssen erst 2-3 Stunden eingefahren werden. Ich habe dazu das Batterieladegerät angeschlossen und die Audioanlage laufen lassen. Bass auf -10, HT auf +10. Lautstärke etwa zwei drittel. Die Anlage schaltet sich nach 20 oder 30 min ab. Also immer wieder einschalten und schnell Tür zu Nach 3 Stunden kommt der erste „aha-Effekt“. Und die Teile werden in den folgenden Tage/Wochen immer besser (Zitat Rüdiger). Allgemeine Tipps: Anleitung besorgen (Montage/Demontage der Türverkleidung) Anleitung besorgen für die Montage und Demontage der Centereinheit Anleitung besorgen für die Montage und Demontage des Spiegeldreiecks Ganz wichtig: Montagekeil besorgen, damit die Demontage fachgerecht erfolgen kann Der Montagekeil besteht aus einem speziellen Material, das hart genug ist um zu „hebeln“ aber weich genug um so wenig wie möglich Spuren zu hinterlassen. Ein Schraubenzieher an stelle eines Montagekeils würde die Materialien beschädigen. Vor dem Zusammenbau sollten alle Lüsterklemmen überprüft werden ob sie fest genug angezogen sind Besorgt euch 3-4 „Clips“ von der Türverkleidung (Stück ca.90 Cent) ich hatte zwei zerschossen… Benötigte Werkzeuge/Materialien: Torx-Satz für Türverkleidung/Doorboards Kleiner Schraubendreher für Lüsterklemmen Feiner Lötkolben für die Anschlüsse der LS (TT/MT) Evtl. Isolierband, je nach dem ob ihr lieber lötet oder mit Lüsterklemmen arbeitet Eine Reihe Lüsterklemmen Klettband (mit selbstklebender Seite) Taschenlampe Montagekeil Mein Fazit: Hatte die CD von Unheilig eingelegt „Große Freiheit“. Weiter habe ich mit einer Referenz-CD getestet. HAMMMMMMMMMMER!!!!!!!! Es ist unvorstellbar, was aus diesen original MT/TT herauszuholen ist. Der Bass ist trocken, definiert und lässt die Türverkleidung ganz schön wackeln. Der HT ist die Sahne auf dem Kuchen und macht letztendlich die Musik. Der Monacor 284s ist definitiv ein High-End HT. Klare Höhen und definierte Mitten. Der Zusatzhochtöner beim Center erzeugt eine richtig breite „Bühne“. Man hat das Gefühl (bei entsprechender CD) vor einer Livebühne zu stehen. Ich scheue keinen Vergleich mit einer 1000€ Anlage. Wetten, dass die nicht besser ist!!!! Und mein Aufpreis war deutlich weniger als die Hälfte ;-) Wer meine Anlage Probe hören möchte, darf gerne vorbei kommen. Wer Interesse hat seine Anlage ebenfalls zu modifizieren, kann sich direkt an Rüdiger wenden, Rüdiger freut sich darauf weitere SLK-Fahrer mit seinem Soundtuning glücklich zu machen. Ich kann ihn nur weiter empfehlen. Sehr schnelle und professionelle Abwicklung!!! Rüdiger Sowa Tel.: 01 70 / 23 0 2000 eMail: Sowa.R@t-online.de Hier noch das Ergebnis zum Center/HT als Frequenzgang: Grün ist der HT alleine, Gelb ist die Summe Center und HT mit Weiche. Magenda war eine TestWeiche, wurde verworfen. Frequenzgang des Doorboards mit HT beide Seiten mit abgestimmten Frequenzweichen: Habe fertig Habe fertig :-) Grüße HarryM