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Tipps und Technik R170 » » Thema: Heftiger Schluckauf nach Kaltstart
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Beiträge: 6
User seit 21.11.2020
 Geschrieben am 22.11.2020 um 15:19 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von wokke am 22.11.2020 um 15:21 Uhr ]

Moin Gemeinde,

nachdem ich meinem SLK230 die große Riemenscheibe samt LMM versetzen nach Anleitung hier im Forum und Softwareanpassung spendiert habe, ist er die erste Minute nach dem Kaltstart morgens unfahrbar. Bis 2000Umin alles gut und dann plötzlicher und heftigster Schluckauf und null Leistung. Überschreiten der 2000 U/min unter Last nicht möglich. Allerdings im LL dann schon. Nach ca. 1min ist der Spuk vorüber und der Motor zieht von LL Drehzahl bis in den roten Bereich ohne Loch sauber durch. Zwei unterschiedliche LMM habe ich probiert und es macht keinen Unterschied. Beide haben die gleiche BOSCH Teilenummer, wobei der eine (der verbaut war) im LL am Tester 8kg Luft/h meldet und ein anderer 12kg/h. Laufen tut der Motor mit beiden identisch. Gibt es evtl. Adaptionswerte, die sich erst anpassen müssen?
Kennt jemand das Problem?

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Beiträge: 6
User seit 21.11.2020
 Geschrieben am 22.11.2020 um 15:26 Uhr   
etwas habe ich vergessen. Nachdem ich den LMM versetzt hatte, lief er untenrum super, aber ab 160km/h war keine Leistung mehr da. Das Problem ist komischerweise über Nacht verschwunden und nicht mehr aufgetreten.
Zudem trat nach schärferem Beschleunigen ebenfalls ein Leistungsverlust ein und der Motor fühlte sich an, also ob ein Zylinder fehlt. Neu starten behob das Problem bis zum nächsten Beschleunigen. Habe dann die BOSCH Kerzen rausgeworfen und BERU rein und seitdem ist das Problem erledigt. Mit BOSCH Zündkerzen habe ich bis dato in so gut wie jedem meiner Autos Probleme gehabt.

Gruß
Wolf

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User seit 15.03.2019
 Geschrieben am 22.11.2020 um 17:53 Uhr   
hatte das gleiche problem, bei mir löste es mit neuen llm und Magnet versteller der tatsächlich eine kleine macke hatte.

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   Schlosser

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Beiträge: 634
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 Geschrieben am 22.11.2020 um 19:05 Uhr   
Hier würde ich zunächst, den Fehlerspeicher auslesen.

--
Gruß Bernd


230 Kompr./automat, linarit blau, quarz, Bj.97

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   ASW29

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Beiträge: 2429
User seit 09.07.2014
 Geschrieben am 22.11.2020 um 20:26 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von ASW29 am 22.11.2020 um 20:43 Uhr ]

Warum machst du hier eigentlich 2 gleiche Beiträge auf?

--
Gruß
Dirk
SLK 230 PreFl Baujahr 97

Mein SLK sagt immer....isch habe keine Rost.
Nun auch Star Diagnose C4

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   Madmax

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User fördert mbslk.de
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 23.11.2020 um 06:32 Uhr   
Hallo,
Ist das Geruckel km-abhängig oder zeitabhängig? Wenn's an der Sekundärlufteinblasung (SLE) liegt - die wirkt während der ersten 90 sec.

Das läßt sich folgendermaßen verifizieren: Während der Ruckelphase neu starten. Ist es dann weg, liegt's in der Tat an der SLE. Bei der kann das Rückschlagventil nicht mehr richtig seinen Dienst tun z.B. wenn es verklebt ist.

Ich wüßte nicht, was sonst für eine Ursache in Frage kommen könnte. Der Kühlmitteltemperaturgeber dürfte wohl mit Sicherheit ausscheiden. Der isr nicht so sensibel. Sein Toleranzbereich ist ziemlich breit. Wenn man den gelegentlich mal erneuert, bekommt das MSG zwar feinere Werte geliefert, wodurch gerade der Kaltlauf beeinflusst wird aber eben nur als Verfeinerung.

Das Rückschlagventil kann man erneuern oder aber auch per Reinigung (mit Bremsenreiniger fluten) wieder in Ordnung bringen.


--
Herzliche Grüße,

Matthias

Anders sein möchte jeder wohl einmal, aber wehe ihm, er wird dabei anders anders, als es den anderen gefällt

http://www.verruecktespaar.de

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   umac

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Beiträge: 3466
User seit 12.01.2008
 Geschrieben am 27.11.2020 um 09:34 Uhr   

Moin!

Beim Freundlichen sind div. Teile der SLE für den PreFL leider NML - dafür hat er einen Umrüstsatz unter Verwendung von FL-Teilen. Es muß also u.U. mehr als eigentl. nötig getauscht werden, da der Kram sonst nicht zusammenpasst.

Ciao Uwe

--
**** Kaffee - der Tod aller Träume ****

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