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Tipps und Technik R170 » » Thema: Blinken der Warnleuchte im Tacho nach Kurvenfahrt
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   hanbee

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 Geschrieben am 23.08.2019 um 10:02 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von hanbee am 23.08.2019 um 10:03 Uhr ]

Guten Morgen in die Runde,
ich habe folgendes Verhalten beim SLK230 preFL, was ich mir nicht recht erklären kann.
Vorab, ausgelesen habe ich nicht, aber vielleicht hat einer von euch einen zielführenden Hinweis.

Ich fahre von der Firma los, Fahrzeug ist kalt. Nach ca. 500m geht es auf eine Auffahrt.

Fahre ich nun beherzter in die Kurve der Auffahrt (nicht auf Drehzahl hochgedreht, nur etwas zügiger durch die Kurve) blinkt beim Anscchliessenden Versuch zu Beschleunigen die Warnlampe im Tacho.

Dann nimmt er auch keine Leistung an.
Das geht dann so ein wenig, (500m - 1000m) dann geht wieder alles normal.

Kann sich auf diese Beschriebung jemand einen Reim machen?
Gibt es einen "Kurvensensor" oder so etwas, der klemmt?

Wäre über Tipps dankbar


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 Geschrieben am 23.08.2019 um 12:08 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Pungparamee am 23.08.2019 um 12:23 Uhr ]

Check mal deinen Kühler-und Ölstand, eventuell fehlt nur etwas Flüssigkeit

--
SLK 200 PreFL Automatik in Prismatingrünmetallic im unverbasteltem Originalzustand. Baujahr: 7.99, Erstzulassung 1.2000. Standort 53347 Alfter. Gruß Hans

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 Geschrieben am 23.08.2019 um 12:30 Uhr   
Dürfte die Warnlampe Antischlupfregelung sein, symptom passt keine Gasannahme.
Bist aber mit kaltem Motor schon kräftig unterwegs..........
lg Ralf aus Bonn

--
von 8/2019 - aktuell R171 280 BJ 2006 88000 Semialinleder Schwarz Automatik

von 2008 bis 8/2019 SLK2oo 9/98 Vivanitgrün, Leder zweifarbig Schwarz/Quarz, Automatik, alles fast Original, nun mit Eibach pro kit,, zZt 240000 km

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   hanbee

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 Geschrieben am 23.08.2019 um 12:49 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von hanbee am 23.08.2019 um 12:50 Uhr ]

Ich schrieb ja, nicht hoch gedreht, früh geschaltet halt
Kommt die ASR denn auch auf der Geraden dann?

Also das Symptom tritt nach der Kurve auf, wenn ich wieder gerade auf der Bahn fahre

Ich trete recht sanft auf das Gaspedal dann nach der Kurce, habe ca. 80 drauf und möchte beschleunigen.
Dann nimmt er einfach kein Gas an

OK, ich werde mal die Flüssigkeitsstände checken, machen ich aber eigentlich regelmäßig

Schaden kann's nicht

--
http://www.electric-friends.de

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   Gerhard



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 Geschrieben am 23.08.2019 um 12:50 Uhr   
ASR war auch mein erster Gedanke, aber bei mir ist die Lampe max 2-3 Sekunden an und nicht 500-1000m.

und ja, ASR bei kaltem Motor anmachen ist böse...

--
Ciao
Gerhard

*** wir sind im Auftrag des Bembels unterwegs***

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 Geschrieben am 23.08.2019 um 15:42 Uhr   
Mglw. Kabelbruch bei einem der Sensoren fürs ASR. Querbeschleunigungssensor und Lenkwinkelsensor hat der Pre meines Wissens noch nicht, wofür auch ohne ESP.

--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"

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   Mekkes

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 Geschrieben am 23.08.2019 um 17:08 Uhr   


Herr der Kringel schrieb:
Mglw. Kabelbruch bei einem der Sensoren fürs ASR. Querbeschleunigungssensor und Lenkwinkelsensor hat der Pre meines Wissens noch nicht, wofür auch ohne ESP.

--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"



Stimmt ESP und Lenkwinkel hat er nicht. Evtl. die Sensoren... Müsstest Du mal auslesen ...

--
Gruß
Mekkes

http://www.mekkes.de / http://shop.mekkes.de

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 Geschrieben am 23.08.2019 um 18:01 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von enrgy am 23.08.2019 um 18:03 Uhr ]



Check mal deinen Kühler-und Ölstand, eventuell fehlt nur etwas Flüssigkeit




warum sollte der motor wegen mangelnder flüssigkeiten (außer sprit) kein gas annehmen? das wäre ja mal ne erfindung!

zum thema:
läßt sich das verhalten auch später, zb. in linkskurven oder anders scharf angegangenen haarnadeln wiederholen?
ich würde auch zuerst richtung schleudersensor suchen.
edit - den er nicht hat. also die anderen angesprochenen elektro-dinger.

--
--------------------------
R170 230 FL 5/2000

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   edgar1

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 Geschrieben am 27.08.2019 um 12:24 Uhr   
Könnte es etwas mit dem Differentialöl zu tun haben? Mal angenommen, in der Kurvenfahrt passen die Messwerte der Radimpulse der Hinterachse nicht zum Lenkwinkel, weil z.B. das Öl zu zähflüssig ist, dann geht die Warnlampe an. Nach kurzer Fahrstrecke wird das Öl wärmer und dünnflüssiger und es passt alles.

--
SLK 200K

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   SLK-M

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 Geschrieben am 27.08.2019 um 12:48 Uhr   


edgar1 schrieb:
Könnte es etwas mit dem Differentialöl zu tun haben? Mal angenommen, in der Kurvenfahrt passen die Messwerte der Radimpulse der Hinterachse nicht zum Lenkwinkel, weil z.B. das Öl zu zähflüssig ist, dann geht die Warnlampe an. Nach kurzer Fahrstrecke wird das Öl wärmer und dünnflüssiger und es passt alles.

Vorsichtig ausgedrückt: Nein, es könnte nix damit zu tun haben, wie auch? Was juckt das Radsignal hinten vorne unten oben links rechts wie zäh das Diff-Öl ist....?????

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