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|  Geschrieben am 14.03.2015 um 11:57 Uhr
| Hallo,
bei meinem SLK 200 Komp. Bj. 2000 funktionierte die Umluftklappe der Lüftung nicht mehr. Sie blieb auch bei Betätigen des Schalters immer auf Frischluft stehen und ließ sich nicht auf Umluft umstellen.
- Zunächst habe ich das Handschuhfach ausgebaut, um die Klappe und die Unterdruckteile erreichen zu können.
- Danach habe ich das Unterdruckventil getestet. (Den oberen grünen Schlauch abgezogen und dann den Umluftschalter betätigt. Mit dem Finger am oberen Ausgang des Ventils geprüft, ob ein Unterdruck erzeugt wird. Das Ventil funktionierte bei mir einwandfrei.)
- Als nächstes habe ich den abgezogenen Schlauch mit dem Finger verschlossen und die Umluftklappe per Hand bewegt. Jetzt sollte sich je nach Stellung der Klappe ein Über- oder ein Unterdruck im Schlauch aufbauen. Bei mir tat sich nichts. Dafür konnte man hören, dass am Unterdruckschalter der Umluftklappe Luft entweicht. Also war dieses Teil nicht mehr dicht und musste für den Defekt verantwortlich sein.
Leider ist dieses Teil nicht ohne weiteres zu wechseln. Lt. Mercedes muss zum Austausch der Heizungskasten ausgebaut werden. Hierfür muss das Armaturenbrett zerlegt werden. Das war mir allerdings zu aufwendig und ich konnte den Defekt anders beheben.
Zunächst habe ich mir beim Freundlichen das Ersatzteil bestellt. (A2028001875 Element Frischluft/Umluft für EUR 27,60 - siehe Foto)
Dann habe ich das Teil vorsichtig geöffnet, um an seine Einzelteile heranzukommen. Es besteht aus drei Teilen.
- Der Deckel mit dem Anschluss für den Unterdruckschlauch
- Die Gummimembran mit dem Stellhebel
- Der Kunststoffsockel (wird nicht mehr benötigt)
Als nächstes habe ich den Deckel des alten Elements im Fahrzeug entfernt.
Das hat viel Zeit gekostet, da man sehr wenig Platz zum Arbeiten hat, um die Kunststofflaschen rund um den Deckel zu lösen. Nachdem der Deckel endlich ab war, konnte ich sehen, dass die alte Membran Risse hat und daher kein Unterdruck mehr aufgebaut werden kann.
Daher habe ich die Membran samt Stellhebel entfernt.
Jetzt geht es an den Zusammenbau.
Zunächst habe ich die Umluftklappe in der Stellung Umluft mit einem Holzklotz blockiert, damit ich den neuen Stellhebel leichter einbauen kann.
Dieser muss mit dem Loch am Ende des Hebels wieder in den Öffnungsmechanismus der Umluftklappe eingehängt werden. Dabei ist sehr darauf zu achten, dass die Membran nicht beschädigt wird.
Nachdem der Stellhebel wieder an seinem Platz ist und die Membran auf korrekten Sitz geprüft wurde, kann der Deckel (mit angestecktem Schlauch) wieder aufgesetzt werden.
Hier ist darauf zu achten, dass alle Plastiklaschen einrasten, damit auch alles dicht ist.
Danach wird der Schlauch wieder an das Unterdruckventil angeschlossen.
Funktionstest: Motor anlassen, Gebläse an und Umluftschalter betätigen.
Zum Glück funktioniert jetzt wieder alles. Die Umluftklappe öffnet und schließt wieder ordnungsgemäß.
Ich hoffe, ich kann mit dem Bericht dem ein oder anderen ein wenig helfen.
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