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 Geschrieben am 25.06.2013 um 13:25 Uhr   
Ik ben sinds kort de trotse bezitter van een 1998 SLK 230K (R170)

bij aankoop had de auto een paar problemen, maar met een nieuwe airflow meter, nieuwe luchtfilter en nieuwe banden en wat TLC loopt de wagen eigenlijk fijn.

Ik heb echter twee eigenaardigheden die het funktioneren niet onmogelijk maken, maar waar ik graag een oplossing voor zou willen weten....

Deswege HELP!!

1. bij koude start spuit de injector in cylinder 1 veel meer brandstof dan in de overige cylinders. dit begint zodra kontakt gemaakt wordt, zelf voor gestart wordt. als gevolg is die ene cylinder vol met benzine en "dieselt" de auto voor een paar minuten totdat dit eruit is.
Als de motor loopt werkt de injector identiek met de andere 3
Als ik de sleutel direkt doordraai is het probleem minder (minder tijd dat benzine ingespoten wordt voor de start)
Als ik start, gelijk motor weer afzet en opnieuw start is het probleem ook weg.
Lastig maar niet onmogelijk, maar ik zou het leuk vincden zonder "gebruiksaanwijzing" te rijden.
Kent iemand dit probleem en de oplossing?

2. het dak funktioneerd eigenlijk probleemloos behalve...
af en toe stopt bij het sluiten van het dak het mechanisme en blijft het dak in de kofferbak met de kofferbakdeksel open. Na een paar minuutjes rust nogmaals proberen en gaat het opeens dan toch.
Ik heb geen idee waarom dat soms, maar niet altijd gebeurd.
Kent iemand dit probleem en de oplossing?

Rik

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 Geschrieben am 25.06.2013 um 14:13 Uhr   
Welkom Rik,

Knappe wagen heb je daar zo te horen.
Om te beginnen zou ik hem laten uitlezen met star diagnose bij een Mb dealer of specialist. Star kan wat verder kijken dan universele uitlezers.
Een busje injector cleaner op een volle tank kan ook geen kwaad.

Dak kan vele oorzaken hebben, een van je module's kan corrosie schade hebben waardoor hij hapert etc etc. Maar het kan ook van de daksensoren zijn.
http://ryououki.no-ip.com/r170/
Locatie van alle module's en weetjes.
Ook is het raadzaam goed je afvoer gootjes vrij te houden vooral die van de kofferbak anders kun je water in je kofferbak krijgen met als gevolg dat de module verzuipt. controleer achter door water bij de zwarte roosterjes te spuiten.Als het goed is loopt het onder de achterbumper eruit.

Ook belangrijk is de modificatie kabel van de nokkenasmagneet.
http://www.mbslk.de/modules.php?name=News&file=article&sid=995
Lees deze maar even door, en zoek het forum maar eens af op modificatie kabel nokkenasmagneet versteller.


--
R170 SLK 230 kompressor automaat

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   Kleis



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 Geschrieben am 25.06.2013 um 14:19 Uhr   
Rik,

Welkom. Kijk eens bij Tips en Tricks R170. Hier staat veel informatie.

Groet,

Kleis

--
Fahr nicht schneller wie dein Schutzengel Fliegen kann.

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   BIBI

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 Geschrieben am 25.06.2013 um 16:06 Uhr   
Welkom Rik ; een fotootje aub ?

--
R170 230 PreFL 2008 - 2009 / R171 280 PreFL 2009 - 2013 / R172 350 PreFL 2013 - ????

" De gustibus (et coloribus) non disputandum est "

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 Geschrieben am 25.06.2013 um 18:44 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von rik am 25.06.2013 um 18:45 Uhr ]

Ik dacht een nederlands forum te gebruiken, krijg ik daar opeens latijn. Geen Idee wat dat betekend

   

R170 van 1998

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   BIBI

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Beiträge: 1637
User seit 18.05.2008
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 Geschrieben am 25.06.2013 um 21:59 Uhr   
kort samengevat ; over goesting (en kleuren) wordt niet gediscuteerd

--
R170 230 PreFL 2008 - 2009 / R171 280 PreFL 2009 - 2013 / R172 350 PreFL 2013 - ????

" De gustibus (et coloribus) non disputandum est "

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   DJ-Pir

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Beiträge: 138
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 Geschrieben am 30.06.2013 um 23:26 Uhr   
Hoi Rik,

Mooie kleur, mijn vorige was ook die kleur, TOP !

Vwb de dakprobleemjes, zoals bofkont al zei, de microswitches zijn het vaakst een probleem.

Veel plezier gewenst met de SLK !

Groeten, Peter en Ingrid.


nunquam coloris est a forsit, est maxime pulchra in flavum slk

--
My other car is an SLK, het is nog waar ook

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   rietje

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 Geschrieben am 01.07.2013 um 12:44 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von rietje am 01.07.2013 um 12:45 Uhr ]

Beste Rik,

proficiat met je bolide , in verband met je problemen van het cabriodak, vermoed ik dat het de eindschakelaar of microswitse s69/9 is in je koffer
rechts achter onder de binnenbekleding. Is de schakelaar die gedrukt moet worden wanneer kofferdeksel open staat ( kofferdeksel ophanging drukt deze in ). Soms gebeurd het dat deze net onvoldoende gedrukt word door het smalle sprietje (vooral bij slk' s van bwj 1996 tot 1998). Je kan dit verhelpen door een slangetje over het sprietje van microswits te trekken! Zie bij r170 forum. Ik heb dit probleem ook ondervonden

Marc

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User seit 14.05.2013
 Geschrieben am 01.07.2013 um 15:31 Uhr   
veel dank voor de praktiese tips. Zondag gaat het richting Engeland, komt de lange afstand test, Dortmund, Antwerpen, Sheffield, Strassburg, Rome, Zürich Iserlohn.
Misschien zit er zelfs nog een foto in.
En ik dacht dat ik me nooit een SLK veroorloven kon. Die grijns van oor tot oor blijft.

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   BIBI

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geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 01.07.2013 um 17:19 Uhr   
Profiteer er maar van Rik want vroeg of laat ben je zoals ik (SLK)verslaafd en gelukkig doet dit geen pijn......

--
R170 230 PreFL 2008 - 2009 / R171 280 PreFL 2009 - 2013 / R172 350 PreFL 2013 - ????

" De gustibus (et coloribus) non disputandum est "

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