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Tipps und Technik R170 » » Thema: Riemenscheibentuning, LLK, Powerrohr, Chiptuning und was nun?
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Beiträge: 148
User seit 05.11.2009
 Geschrieben am 20.03.2011 um 04:44 Uhr   
moin,

wie geht es jetzt am besten weiter richtung 300 ps?

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   XN04113

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Beiträge: 1149
User seit 29.12.2004
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 Geschrieben am 20.03.2011 um 06:58 Uhr   
verkaufen

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Mike's: http://www.subtec.org

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   accpralle

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Beiträge: 11519
User seit 13.07.2004
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 20.03.2011 um 10:02 Uhr   
Alles was mit vertretbaren Aufwand machbar ist hast du ja schon... und jede weitere Operation steht leider in KEINEM Verhältnis zum Wagenwert...
Gerd


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MBSLK-NIEDERSACHSENSTAMMTISCH
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   kauba1
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 Geschrieben am 20.03.2011 um 10:10 Uhr   
Bin absolut d'accord. MfG Dieter.

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   umac

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Beiträge: 3501
User seit 12.01.2008
 Geschrieben am 20.03.2011 um 16:08 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von umac am 20.03.2011 um 16:11 Uhr ]

Moin!

Fächerkrümmer
Hubraumerhöhung (zB. Brabus 2.6L)
Steuerzeitenänderung (gibt's eigentl. andere Nockenwellen?)
andere Ventile + Hydrostößel 'raus
Brennräume+Kanäle bearbeiten
Verdichtung auf 100Oktan umstellen

Und weil's Leistung frisst... Automatik 'raus + Schaltgetriebe 'rein, leichte Kupplung + leichte Schwungscheibe, Radio+Co + Klima 'raus, kleine Batterie, leichte Felgen +(schmale)leichte Reifen, Unterboden glätten, rechten Spiegel ab, Wischer verstecken, kleinere Lima, Dämmung+Teppich+Verkleidungen etc raus, Dach kompl. 'raus...

Bisschen 'was geht immer

Ciao Uwe

--
*** Kaffee - der Tod aller Träume ***

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   slkanfänger

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Beiträge: 721
User seit 21.02.2010
 Geschrieben am 21.03.2011 um 13:31 Uhr   
Hi,
er fährt einen PreFL und damit ab Werk einen Fächerkrümmer.
Nockenwellen für den M111 gibt's beispielsweise hier (würde ich nicht machen): http://www.racingspares.de/shop/pdf/Schrick.pdf (einfach nach "M111 schrick" googlen, da gibt's reichlich Lesestoff)
Mit vetretbaren Aufwand kannst du noch die Übersetzung des Kompressors weiter erhöhen (Magnetkupplung abdrehen lassen) und eine Wasser/Methanol Einspritzanlage verbauen, die aber eine neue Abstimmung sinnvoll macht (Ladeluft wird nochmals abgekühlt -> mehr Luft und dadurch evtl. Abmagerung bei Vollast).
Gruß, Holger



umac schrieb:

Moin!

Fächerkrümmer
Hubraumerhöhung (zB. Brabus 2.6L)
Steuerzeitenänderung (gibt's eigentl. andere Nockenwellen?)
andere Ventile + Hydrostößel 'raus
Brennräume+Kanäle bearbeiten
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Und weil's Leistung frisst... Automatik 'raus + Schaltgetriebe 'rein, leichte Kupplung + leichte Schwungscheibe, Radio+Co + Klima 'raus, kleine Batterie, leichte Felgen +(schmale)leichte Reifen, Unterboden glätten, rechten Spiegel ab, Wischer verstecken, kleinere Lima, Dämmung+Teppich+Verkleidungen etc raus, Dach kompl. 'raus...

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   HarryB

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Beiträge: 4912
User seit 23.03.2004
 Geschrieben am 21.03.2011 um 13:56 Uhr   
230er verkaufen, 32er kaufen. So hab ichs gemacht

Gruß,
Harald

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Beiträge: 121
User seit 14.01.2011
 Geschrieben am 21.03.2011 um 14:23 Uhr   
So hab ich das auch gemacht.
zuerst slk 200 dann 230 dann 320 dann 32 amg.
Und dann noch was drauf.
Ich mag die Dinger.
LG.Alois

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   Martin 57

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User seit 18.05.2006

User fördert mbslk.de
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 21.03.2011 um 16:39 Uhr   
Hallo ihr beiden 32er Fahrer,

das ist der richtige Weg aber dann lechzt er wohl nach 500 Pferdchen weil 354PS dann irgend wann auch nicht mehr reichen.


--
LG. Martin
-------------------------
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