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Tipps und Technik R170 » » Thema: Versetzen des LMM nach Riemenscheibentuning - Der Bericht
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   Running-Man

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 Geschrieben am 28.04.2008 um 09:35 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Running-Man am 28.04.2008 um 09:54 Uhr ]

Hallo zusammen,

wenn das berüchtigte Drehzahlloch nach dem Umbau auf große Riemenscheibe und großem ACC Ladeluftkühler bei euch vorhanden ist, ist noch das versetzen des LMM direkt vor die Drosselklappe möglich wie es beim FL SLK schon in Serie ist.

Es gibt allerlei Bastellösungen um den LMM zu versetzen, hier zeigen wir euch nun einmal die Möglichkeit das ganze mit "Original Mercedes Teilen" des FL auch beim PreFL zu erreichen ! Keine Laubsägearbeiten, kein Dremel und keine Flex nötig, alle benötigten Teile sind direkt aus dem MB Teileregal !

Was ihr benötigt für den Umbau an eurem PreFL SLK:
1.) Das original Saugrohr des 230K FL zwischen LLK und LMM, Teilenummer A1111410904
2.) Den original flexibelen Gummiverbinder des FL zwischen LMM und Drosselklappe, Teilenummer A1110941191

Das original Saugrohr des FL besteht aus 3 Teilen (Klammeraufnahme für den LLK, langem Gummirohr und dem Saugrohr selber) das lange Gummi benötigen wir nicht, bleibt also am Ende übrig.

Zuerst werden die Klammern am LLK gelöst damit das alte Saugrohr incl. LMM bis zur Drosselklappe abgenommen werden kann.

Dann wird die Aufnahme des neuen Saugrohrs mit den Klammern am LLK befestigt.




   

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   Running-Man

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 Geschrieben am 28.04.2008 um 09:38 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Running-Man am 28.04.2008 um 09:48 Uhr ]

Jetzt wird das neue kurze flexible Gummirohr mit dem neuen Saugrohr verschraubt und dem LMM. Nach dem LMM wird eines der alten Gummiübergangsstücke zur Drosselklappe verwendet



   


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   Running-Man

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 Geschrieben am 28.04.2008 um 09:40 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Running-Man am 28.04.2008 um 09:48 Uhr ]

Da beim FL das Gehäuse des LMM einen Bajonetverschluss hat befestigen wir den alten LMM am neuen Saugrohr indem wir 2 Schrauben mit Unterlegscheiben benutzen welche den LMM am Saugrohr festklammern.
Das ganze sieht dann nach dem Einbau so aus:



   


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   Running-Man

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 Geschrieben am 28.04.2008 um 09:45 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Running-Man am 28.04.2008 um 09:56 Uhr ]

Alles in allem eine einfache Möglichkeit den LMM zu versetzen.

Falls ihr euch jetzt fragt an welchem SLK wir das ganze gemacht wurde:

Ich sag nur "Gerd alias accpralle" dort gibt es auch den großen ACC-LLK !!

Wie man am Heck seines SLK sieht haben wir noch einen weiteren "kleinen" Umbau vollzogen.............sucht mal schön..........

Gerd berichtet dann an dieser Stelle von seinen Erfahrungen mit dem Umbau.......


Gruß
Thomas

P.S. ein weitere Vorteil ist es ausserdem das die alten Teile nicht zersägt werden müssen, eine Rückrüstung also jederzeit möglich ist.

und hier das Suchfoto von Gerd`s SLK


   

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   Minchen

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 Geschrieben am 28.04.2008 um 09:58 Uhr   
Moin !
Blaue Birnen !!

Armin

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   Running-Man

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 Geschrieben am 28.04.2008 um 10:01 Uhr   
Ach ja, noch ein kleiner Nachtrag: Wenn ein FL Fahrer zufällig noch einen alten , defekten LMM rumliegen hat würden wir uns sehr über eine Teilespende freuen. Dann würden wir noch testen ob der eigendliche LMM des PreFL in das Konstoffgehäuse des FL LMM passt um auch noch den original Bajonetverschluss zu haben.

Gruß
Thomas

to be continued ..................

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   Running-Man

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 Geschrieben am 28.04.2008 um 10:02 Uhr   


Minchen 32 AMG schrieb:
Moin !
Blaue Birnen !!

Armin

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Moin Armin,

leider 0 Punkte............weitersuchen.......

Gruß
Thomas

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   call911

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 Geschrieben am 28.04.2008 um 10:08 Uhr   
lackierter Kofferraumdrücker??!?!

gruß Alex

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   Running-Man

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 Geschrieben am 28.04.2008 um 10:08 Uhr   
Hi Alex,

leider auch Null Punkte, hat Gerd auch schon ewig.......

Gruß
Thomas

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   Tomm

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 Geschrieben am 28.04.2008 um 10:33 Uhr   
Ich hab`s:

Er hat sich einen weissen Balken über`s Kennzeichen geklebt!


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