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Tipps und Technik R171 » » Thema: Reifendruckverlust-Warnung
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   Treiber

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 Geschrieben am 12.12.2004 um 16:30 Uhr   
Hallo,

mich würde mal interessieren wie bei obigem Zubehör, Code 477 die Meldung ins Display transferiert wird. Sitzt da ein Sensor im Reifen/Felgen?

DANKE

mfG
Franz-Josef

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   MP

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 Geschrieben am 12.12.2004 um 17:51 Uhr   
Hallo Franz-Josef,

nein, da ist kein Sensor im Rad.
Die Erkenntnis wird aus den unterschiedlichen Drehzahlen der Räder gewonnen. Das platte Rad dreht sich etwas schneller, da der effektive Durchmesser durch die Eindellung beim Fahrbahnkontakt geringer wird.
Die dafür benötigten Sensoren sind für das ESP sowieso schon vorhanden.
Ist also nur ein "Rechentrick" und nicht besonders genau.
Die Druckverlustwarnung bei der E-Klasse mißt den Lusftdruck dagegen wirklich und ist deshalb deutlich teurer.
Viele Grüße

Michael

--
Ist er zu stark, bist Du zu schwach!

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   Treiber

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 Geschrieben am 12.12.2004 um 19:47 Uhr   
Hallo Michael,

vielen Dank für die Info - dann überlegt man es sich ja vielleicht das Teil wieder von der Bestellung zu streichen wegen der Ungenauigkeit

mfG
Franz-Josef

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 Geschrieben am 12.12.2004 um 20:05 Uhr   
Hallo Franz-Josef

Ist zwar nur eine Software-Lösung, funktioniert aber gut. Schon bei einem Druckverlust von ca 0,4-0,5bar an einem Rad wird eine Meldung abgesetzt.


--
Gruß
Heinz


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   Treiber

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 Geschrieben am 12.12.2004 um 20:08 Uhr   
Hallo Heinz,

auch dir sei Dank - werde meine Bestellung (kostet ja auch nicht viel) dann doch so belassen

mfG
Franz-Josef

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   Wulfman

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 Geschrieben am 12.12.2004 um 21:56 Uhr   
...wie sieht es denn aus, wenn man die Felgen wechselt (Sommer -> Winter)?

Muss ich das System dann irgendwie neu initialisieren??

--
Gruss Wulfman

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 Geschrieben am 12.12.2004 um 23:01 Uhr   


Wulfman schrieb:

...wie sieht es denn aus, wenn man die Felgen wechselt (Sommer -> Winter)?

Muss ich das System dann irgendwie neu initialisieren??

--
Gruss Wulfman




Ja, genaugenommen muss man das System immer dann initialisieren, wenn man was am Luftdruck ändert. Dies ist natürlich auch dann der Fall, wenn man ganze Räder austauscht.
Der Vorteil dieser Differenz-Messmethode gegenüber der absoluten Luftdruckerfassung liegt vor allem darin, dass man keine teuren Luftdrucksensoren in den Reifen benötigt. Die Genauigkeit reicht in der Praxis auch völlig aus. Ärgerlich ist eigentlich nur, dass man mal wieder extra für etwas bezahlen soll, das eigentlich durch das ESP schon automatisch in jedem 171er SLK vorhanden ist.

Gruß
Günther

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   AStein

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 Geschrieben am 12.12.2004 um 23:12 Uhr   
Hallo,

das bedeutet also wenn z.B beide Reifen gleich viel Luft verlieren bekomme ich keine Anzeige...?
Ist also nur dafür gedacht, eine Unfallgefahr vorzubeugen.

Achim

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 Geschrieben am 13.12.2004 um 06:40 Uhr   
Hallo,

das würde dann bedeuten, daß eine Messung nur über beide Radkästen und Abgleich beider Räder erfolgt und dies zusammen vergleicht??

mfG
Franz-Josef

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   lennon



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 Geschrieben am 13.12.2004 um 11:20 Uhr   
Hi,

gibt es Infos bzw. Erfahrungen, ob die Reifendruckverlust-Warnung (wie der Regensensor) nachträglich freigeschaltet werden kann?


ciao

Andy

--

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They that can give up essential liberty to obtain a little temporary safety deserve neither liberty nor safety. - Benjamin Franklin
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