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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Forenkönig
Beiträge: 7678
User seit 13.04.2003
|  Geschrieben am 29.10.2007 um 15:51 Uhr
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Catweazle schrieb:
Rasender Roland schrieb:
Wirklich Geld verdient wird in der deutschen Automobilindustrie mit den teuren Fahrzeugen.
Hallo,
ob diese Aussage so stimmt, wage ich zu bezweifeln. Es ist doch wohl eher so, dass mit den Gewinnen der Brot- und Butter-Autos die prestigeträchtigen High-End-Produkte finanziert werden. Siehe VW (Golf / Passat gegen Phaeton).
Viele Grüße
Norbert
Das mit dem Phaeton ist eine Ausnahme, wo eine persönliche Eitelkeit gedeckt wurde, die A Klasse spult kaum Geld in die Kasse, eine voll ausgestatte S Klasse ist wie die Lizenz zum Geld drucken
--
Gruß
Thomas
Montags Fussball ist auch OK ,
aber in Sachen Korruption macht uns keiner was vor |
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Beitrag von:
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Forenfürst
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User seit 23.09.2006
 | Geschrieben am 29.10.2007 um 17:16 Uhr
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Catweazle schrieb:
Es ist doch wohl eher so, dass mit den Gewinnen der Brot- und Butter-Autos die prestigeträchtigen High-End-Produkte finanziert werden.
nein, die Gewinne werden nahezu ausschließlich mit den jeweiligen "Premium" Produkten bzw. mit dem Ausstattungszubehör erwirtschaftet.
Ist selbst beim SLK so. Ein 55er kostet dem Hersteller ca. 10-15 % mehr in der Herstellung als ein 200er. Im Verkauf kommt der Unterschied aber an die 100 % ran.
--
Gruß
Gerhard
--
57. Niedersachsen Stammtisch - 28.10.07 - Herbstausfahrt mit vielen vielen Kurven bei schönem Wetter |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Forenabiturient
Beiträge: 756
User seit 14.08.2007
| Geschrieben am 29.10.2007 um 17:37 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von toni-slk am 29.10.2007 um 17:38 Uhr ]
Gerd122 schrieb:
Catweazle schrieb:
Es ist doch wohl eher so, dass mit den Gewinnen der Brot- und Butter-Autos die prestigeträchtigen High-End-Produkte finanziert werden.
nein, die Gewinne werden nahezu ausschließlich mit den jeweiligen "Premium" Produkten bzw. mit dem Ausstattungszubehör erwirtschaftet.
Ist selbst beim SLK so. Ein 55er kostet dem Hersteller ca. 10-15 % mehr in der Herstellung als ein 200er. Im Verkauf kommt der Unterschied aber an die 100 % ran.
--
Gruß
Gerhard
--
57. Niedersachsen Stammtisch - 28.10.07 - Herbstausfahrt mit vielen vielen Kurven bei schönem Wetter
________________________________________________________________
Moin Gerd,
Du trifft den Nagel auf.m Kopf,genau so sehe ich das auch.
Und deshalb glaube ich auch nicht wirklich an ein generelles Tempolimit(die Autohersteller werden dafür schon sorgen  )
Grüße,Sven
(Und ich konnte bei der Ausfahrt nicht dabei sein,buuuuiaaa  )
--
A´bissel waß geht immer
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Forenfürst
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Forenprinz
Beiträge: 5504
User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 29.10.2007 um 18:42 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von LuckySLK am 29.10.2007 um 19:12 Uhr ]
Tach allerseits,
das ist ein schönes Thema
Da rund 70% der BAB's bereits limitiert sind, führen die sog. Politiker mal wieder eine Ersatzdiskussion mangels Fähigkeit, konkrete das gemeine Volk angehende Probleme direkt anzupacken.
Die sollten besser doch mal darüber nachdenken, wie man Staus durch verbesserte Baustellenlogistik minimieren kann.
Ein Beispiel: Am Samstag staute sich der Verkehr auf der A 3 hinter Remscheid in beiden Richtungen schlappe 10 km. Grund: Mitten im Tagesverkehr inkl. Lkw wurden Baustellenfahrbahnen verlegt. Das kann man sicher auch in verkehrsschwachen Zeiten, z.B. nachts, machen. Ich habe nachgerechnet, daß ich im Stop and Go mit meinem SL rund 2 Liter feinstes Super ohne Streckengewinn verbrannt und in die Atmosphäre entlassen habe. Auf den Stau hochgerechnet ist insgesamt sicherlich mehr CO2 in die Umwelt gelangt, als wenn alle flott hätten rollen können.
Das schädigt die Umwelt überproportional mehr, als eine Limitierung der Geschwindigkeit.
Edit: Schreibfehler
--
Grüße, Lutz
________
_
Der SL ist ein erfüllter Traum - nur gewöhnt man sich so schnell an das Schöne und Angenehme. |
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Forenunterprimaner
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User seit 14.06.2007
| Geschrieben am 29.10.2007 um 20:05 Uhr
| hallo zusammen -
unsere Politiker sollten sich lieber überlegen, wie sie die LKW-Transporte von der Straße weg bekommen, denn das hat mittlerweile Ausmaße angenommen, die Überlegungungen in diese Richtung erfordern.
Ich fahre eine Strecke von insgesamt 100 km /Tag nur, um meiner Beschäftigung nachzugehen.
Dabei fällt mir seit einiger Zeit auf, das mindestens ein Drittel der Verkehrsteilnehmer aufgrund der Benzinpreise sowieso nur noch zwischen 90 km/h und 110 km/h fahren.
Diese Leutchen überholen dann mit höchstens 110 km/h einen LKW und bremsen den nachfolgenden Verkehr auf ihre Geschwindigkeit runter.
Wahrscheinlich sind sie dann noch total überrascht, wenn sie eine Schlange von 1 km aufgestauter Autos hinter sich herziehen, denn vor ihnen ist doch die Bahn soooo schön leer.
Glaubt mir – morgens um 5.30 Uhr kommt einem das mit der Zeit nicht mehr lustig vor.
Und jetzt möchten die Witzbolde von Politikern einem noch den Spaß nehmen, bei „ausnahmsweise“ freier Fahrt mal ein wenig das Auto auszufahren – wenn es denn erlaubt ist?
--
Grüße
Doris
http://www.dorissa.de.tl
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Forenoberprimaner
Beiträge: 600
User seit 18.12.2005
| Geschrieben am 30.10.2007 um 09:21 Uhr
| Hi,
heute morgen war ein Interview eines Verkehrswissenschaftlers im Morgenmagazin. Lt. diesem soll das Tempolimit eine Verringerung des Co2-Ausstoßes von lediglich 0,3 bis 0,4 Prozent bringen!!!
Er meinte auch, man sollte die Verkehrsabläufe (Vermeidung von Staus) und die Fahrzeugtechnik optimieren. Hier gäbe es viel mehr Einsparpotential. Da bin ich ganz seiner Meinung.
--
Gruß Markus
SAARLÄNDER, es kann nur einen geben! |
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Beiträge: 269
User seit 26.05.2003
|  Geschrieben am 30.10.2007 um 09:47 Uhr
| Wenn man wenigsten überall (außerorts) 130 km/h fahren könnte, wäre das ja halb so wild. Aber unsere Verkehrsplaner bekommen das einfach nicht geregelt. Die einschlägigen Prognosen behaupten durchgehend, dass das Rennen zwischen erhöhtem Verkehrsaufkommen und Straßenbau längst verloren sei. Es wird also eher schlimmer als besser.
Wenn man jetzt auf den wenigen nicht begrenzten oder aufgrund des Verkehrsaufkommens "zwangsbegrenzten" Strecken auch noch die Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h beschränken will, ist dies ein weiterer Schlag ins Gesicht der Vielfahrer. Ihr Durchschnitt wird sich weiter verringern und ihre Fahrzeiten erhöhen - was erneut zu höherem Verkehrsaufkommen führt. Ein Teufelskreis wie er im Buche steht.
Grüße
rab |
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User seit 17.03.2007
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Forenquartaner
Beiträge: 149
User seit 25.06.2007
| Geschrieben am 30.10.2007 um 10:31 Uhr
| Guten Morgen,
ich komme nicht aus D, bin aber sehr oft auf Geschäftsreise in D und möchte hiermit meine Erfahrungen bez. genereller Tempolimite schildern. Bei uns gibt es nämlich ein generelles Tempolimit von 130 auf AB.
Es ist von vornherein klar, dass ein generelles Tempolimit keine bemerkenswerte Umweltentlastung darstellt. Also bleibt noch das Argument der Vermeintlichen Unfallprävention.
Ich habe bei meinen diversen Fahrten nach D bemerkt, dass totz merklich und mesbar angehobener Durchschnittgeschwindigkeit, der Spritverbrauch sinkt (W 203, 220cdi), was den gefühlsmäßig besseren Verkehrsfluss bestätigt. Durch den besseren Verkehrsfluss und die grössere Rücksicht der Fahrer, fahrt es sich auf deutschen AB auch entspannter (falls man halt nicht selbst dauernd auf Vollgas unterwegs ist).
Bezüglich Unfallprävention ist die Unfallstatistik bei uns im Vergleich zu D viel schlechter. Meiner Ansicht nach ist der Grund dafür darin zu suchen, dass bei dem aufgezwungenen Tempo die Fahrer sich nicht genügend auf den Verkehr konzentrieren und in Verbindung damit auch deren Rücksicht auf andere gemindert wird (es entsteht im Kopf halt eine Mentalität, dass "eh keier schneller darf, also ist wohl auch keiner hinter mir schneller", was die Nutzung von Rückspiegeln gegen Null tendieren lässt).
Auch wenn die linke Spur mit 180 Durchschnittsgeschwindigket an der Mittel- bzw. rechten Spur vorbeifliegt, ist dass eine Differenz von nur 50 km/h. Man bedenke dabei, dass bei geringerem Abstand auf der Lanstraße zwei aneinander vorbeifahrende Fahrzeuge eine Differenz von 180 km/h haben können (dürfen). Deswegen ist die AB ja auch so sicher. Unsicher macht die AB nur erhöhtes Verkehrsaufkommen und unsachgemäßer Straßendienst.
Ausserdem wird eine große Mehrheit von Unfällen von LKW verursacht. Die haben aber in Zeiten wo in der EU 82% aller Logistik auf der Straße abläuft halt ein stärkeres Lobby.
Gruß aus Slowenien,
blasius
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