Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
erste Gehversuche
Beiträge: 2
User seit 05.06.2014
|  Geschrieben am 30.09.2014 um 14:31 Uhr
| Hallo, habe seit ca. 1Woche eine schwarze Pfütze unter meinem Motorblock in der Bodenwanne zu verzeichnen.
Hat jemand schon mal das Problem gehabt?
Kann es auf einen undichten Simmering schließen lassen oder was könnte es sein?
Ist eindeutig Öl 
Des weiteren war kein Wasser mehr im Kühlbehälter, worauf die Kontrollleuchte anging.
Ich weiß nicht ob das evt. auch damit zusammen hängt oder reiner Zufall ist?????
Wer kann mir mal Infos, Tipps geben was ich tun könnte????
Vielen Dank vorab.
Gruß, Marco
|
 Antworten
 Antworten mit Zitat
 E-Mail an Marconk  Moderatoren-Team informieren  Themen-Abo bestellen |
|
 |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenoberprimaner
Beiträge: 561
User seit 17.10.2009
 | |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenvorschüler
Beiträge: 11
User seit 07.09.2014
| |
|
Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 01.10.2014 um 20:36 Uhr
| Eigentlich sind das ja zwei getrennte Systeme: der Ölkreislauf und der Kühlwasserkreislauf. Wenn die nicht mehr getrennt sind, ist es Kopfdichtung, sodaß Kühlwasser ins Öl lauft. Dann gibt's aber keine Öllache auf der unteren Motorverkleidung.
Ich würde Folgendes tun: a) Ausgleichsbehälter auffüllen, dabei den oberen dicken Schlauch kneten. Dann geht mehr Wasser rein. Dann beobachten: Verschwindet nach längeren Fahrten wieder Wasser aus dem Ausgleichsbehälter? Dann muss man dem Verlust nachgehen. Evtl. war nicht vollständig (entlüftend) aufgefüllt oder ist tatsachlich Wasser durch eine undichte Kopfdichtung verschwunden. In letzterem Fall kann es nach außen, auch an schlecht sitzenden Schlauchbindern oder aber nach innen ins Motoröl abwandern. Das läßt sich feststellen. Natürlich alle Schlauchbinder nachziehen.
b) Öllache: Die untere Motorverkleidung abschrauben. Dann schauen, wo da am Motorblock Öl rausdrückt (das sieht auch der TÜV). Evtl. ist auch am Ölabscheider ein Schlauch nicht fest. Das 5mm-Schläuchlein, welches vom Kompressor raufführt, muss in dem fingerdicken Schlauch vom Ölabscheider stecken (bei 230 PreFL ab Bj.98).
Weitere Eigenprüfungen bezügl. Kopfdichtung: Kühlerverschlussdeckel bei laufendem Motor öffnen. Das Wasser muss ruhig (nicht sprudelnd) stehen. Beim Gasgeben im Leerlauf auch nicht sprudeln, allenfalls sich etwas bewegen, da ja die Wasserpumpe arbeitet. Morgens bei kaltem Motor mal den Kühlerverschlussdeckel öffnen. Entweicht Druck? Sollte nicht sein. Das System ist dann zwar dicht, aber der Kühlerverschlussdeckel arbeitet nicht mehr richtig. Einen neuen (<10€) spendieren.
Die Werkstatt drückt das System ab, indem ein Manometer auf den Kühlerschluss geschraubt wird. Dann wird gepumpt und kontrolliert, ob der Druck gleich bleibt oder verschwindet. Im letzteren Fall wäre was undicht.
Vor dem Gang in die Werkstatt kann man also eine Menge selbst tun auch ohne ein großer Schrauber vor dem Herrn zu sein. Viel Erfolg! Dieter. |
Antworten
Antworten mit Zitat
Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forendoktor
Beiträge: 1970
User seit vor Apr. 03
| |
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forendoktor
Beiträge: 1970
User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 02.10.2014 um 05:43 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Robert J am 02.10.2014 um 05:49 Uhr ]
ups....Bild sollte um 90° gedreht sein...
also wenn du Dir das Bild um 90 Grad im Uhrzeigersinn gedreht vorstellst, dann ist rechts vorne der Stirndeckel und links das schwarze der Motorblock. Über dem ganzen dann der Zylinderkopf langs.
Bei diesem Motor wurde erstmal versucht mit Dichtpaste abzudichten aber ohne Erfolg. Die undichte Stelle war am Kreuzungspunkt Zylinderkopfdichtung und Stirndeckeldichtung.
Allerdings war hierbei kein Wasserverlust festzustellen.
Ganz banal könnte es natürlich auch eine lockere Ölwanne sein. Also erstmal Ursache feststellen /lassen.
--
Robert
---------------------------
Dumme Elektriker werden schnell zu leitenden Angestellten...
http://www.röntgengeräte.org
http://www.jeschioro.de |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an Robert J Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
erste Gehversuche
Beiträge: 2
User seit 05.06.2014
| Geschrieben am 02.10.2014 um 07:21 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Marconk am 02.10.2014 um 07:31 Uhr ]
1.Hallo Reiner, das ist kein Wasser sondern definitiv Öl
2.Ja der Motor läuft normal rund Guido.
3. Hallo Kauba, habe Kühlwasser aufgefüllt.Bin jetzt ca. 180KM bereits nach dem auffüllen mit dem SLK gefahren.Der Wasserstand im Ausgleichsbehälter hat sich nicht verändert und steht immer noch kurz vor Maximum.
Ich werde am Besten mal eine Werkstatt aufsuchen, bevor was schlimmeres passiert.
Danke erstmal für eure netten Tipps und Hilfe hier.....weiterhin Gute Fahrt.
Lg Marco
|
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an Marconk Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Anonym :1055
