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Maveric

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Geschrieben am 13.03.2009 um 16:52 Uhr

Hm.. so ganz verstehe ich nicht worauf die hinaus willst. Erst sagst du ich habe keinen geschmack und dann heisst es geschmäcker sind ja verschieden. Davon abgesehen habe ich kein Autos als hässlig tituliert sondern einen TYP. Das ist für mich ein Unterschied. Bei ersterem würde ich gezielt ein Fahrzeug eines Halters ansprechen was ich selten tue auch wenn es hässlig ist.
Richtig sinnvoll fand ich die Aussage nicht, denn jeder kann hässlig finden was er will. Freie meinungsäusserung eben und so ganz abwägig ist das ganze nicht, denn der wird ja nicht umsonst der neue Frauenporsche genannt.

Ansich ist das ja nicht verkehrt was Du sagst in anbetracht der Renntauglichkeit des Porsche und des SLK. Ich habe jedoch 1. nicht von einer abgesperrten rennstrecke gesprochen sondern eben nur vom Ampelstart und 2. wäre ich mir dieser behauptung vorsichtig, denn:

- denk an den Vergleich zw. E92 M3 und C63 AMG . Laut test hatte wie gewohnt rein fahrtechnisch der M3 die weitausbesseren karte, da wurde sogar von haushoch überlegen gesprochen. Auf dem Tracktest hat der AMG mit knappen vorsprung dennoch gewonnen. Es lag in diesem fall an dem weitaus potenterem Motor mit viel Drehmoment. Wird dieser test so immer ausgehen? Sicher nicht, denn jeh nach strecke wird sich das umkeheren.

- sind weder der SLK noch der Porsche boxter für die Rennstrecke konzipiert. Wenn ich ein Auto für die Nordschleife möchte, dann nehme ich kein Cabrio mit zusätzlicher last. Da würde ich einen M3, GT3 oder sowas in der richtung nehmen. Vielleicht auch einen BG8 Turbo.

- die meisten käufer werden den Porsche Boxter denke ich wegen dem image nehmen. Rennfahrer nehmen wie gesagt andere wenn sie es sich leisten können.

- ganz so 1:1 übertragen ist der SLK ja nicht. Die lenkung sehe ich als kleines problem, da ich die ansich relativ direkt finde. Der M3 lenkt auch nicht viel besser wie ich finde, aber ich bin auch kein Rennfahrer. Ich sehe das größte problem an dem ganzen fahrwerk inklusive kurzem radstand. recht einfahc zu beherrschen ist der ja nicht, das stimmt.

Aber ich meinte wirklich nur mal freizeit möchtegern motorsport mal an der ampel.

Rennstrecke wäre mir beides eh zu schade.

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Powermike

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Powermike

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Geschrieben am 13.03.2009 um 23:50 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Powermike am 13.03.2009 um 23:50 Uhr ]

Ich schlage vor, auf die Leistungsangaben von Maveric einfach nicht mehr zu reagieren. Weil es halt physikalisch nicht möglich ist, diese so zu erreichen. Allenfalls mit einem Hagmann Turbokomp-System, welches mal angeboten wurde...für standfest halte ich aber auch das nicht...

Grüße

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CLK200K Avantgarde
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Geschrieben am 14.03.2009 um 08:22 Uhr

es ist physikalisch nicht möglich weil...

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fischmanni

(nicht mehr aktiv)

Geschrieben am 14.03.2009 um 11:47 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von fischmanni am 14.03.2009 um 11:48 Uhr ]

Hallo

Weiß nicht wo hier das Problem ist, soweit ich weiß stehen die 230er schon serienmäßig teilweise gut im Futter, z.t. deutlich über 200 PS. Doppeltes Riemenscheibentuning mit LLK, Kopfbearbeitung mit anderen Nockenwellen,Komplettauspuffanlage mit Sportkats und Fächer, Optimierte Ansaugleitungen, evt. noch erleichtertes Schwungrad das ganze auf einem Prüfstand abgestimmt und schon dürfte man nicht mehr weit von 300 PS weg sein.

--
Mehrjungfraumann und Blaubarschbube vereint!!

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Geschrieben am 14.03.2009 um 13:22 Uhr

fischmanni schrieb:

Hallo

Weiß nicht wo hier das Problem ist, soweit ich weiß stehen die 230er schon serienmäßig teilweise gut im Futter, z.t. deutlich über 200 PS. Doppeltes Riemenscheibentuning mit LLK, Kopfbearbeitung mit anderen Nockenwellen,Komplettauspuffanlage mit Sportkats und Fächer, Optimierte Ansaugleitungen, evt. noch erleichtertes Schwungrad das ganze auf einem Prüfstand abgestimmt und schon dürfte man nicht mehr weit von 300 PS weg sein.

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Nein, das ist physikalisch unmöglich.

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