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Tipps und Technik R170 » » Thema: Frage zum Kühlmitteltemperatursensor |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | | |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 22.01.2017 um 17:02 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 22.01.2017 um 17:44 Uhr ]
Das ist die Einspritzanlage. Vielleicht kennt das summen jemand?
Vielleicht hängt es da dran?
Kann schon an der Einspritzung oder am Benzindruck hängen, aber das ist halt leider alles Philosophie... | Antworten
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Beitrag von:
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| Geschrieben am 23.01.2017 um 09:17 Uhr  
| Moin,
der Motor läuft weder kalt noch warm im Leerlauf vernünftig.
Ich glaube nicht das dein Temperatursensor defekt ist. Das Fehlerbild wäre anders. Im Kaltlauf wäre dann alles OK und wenn er wärmer wird, dann würde der Motor absterben. Gleichzeitig kannst du davon ausgehen, dass deine Lambdasonde nicht defekt ist. Dann wäre der Kaltlauf I.O., der Warmlauf wäre schlecht. Die Lambdasonde regelt erst, nachdem der Motor aus dem Kaltstart ist.
Dein Kat scheint nicht dicht zu sein, der Motor dreht ja in höhere Drehzahlen. Allerdings verbrennt der bei dem Leerlauf und dem Verbrauch.
Jetzt solltest du mal alle Kerzen aus dem Motor schrauben.
Wie ist das Kerzenbild der einzelnen Zylinder? Alle gleich oder unterschiedlich? Wenn unterschiedlich schwarz, welche Zylinder?
Was dort surrt, kommt das von der Einspritzbank oder eher von der Drosselklappe?
--
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Schreiberlevel: Forenvorschüler
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User seit 26.02.2016
| Geschrieben am 23.01.2017 um 11:13 Uhr  
| Moin
Komme gerade vom Freundlichen. Die haben den Fehlerspeicher ausgelesen.Wie schon befürchtet kann bei meinem Pre FL nicht alles ausgelesen werden. Waren etliche auch alte Fehler hinterlegt. LMM wurde auch wieder angezeigt. Der Meister meinte der Bosch LMM aus dem Zubehör wäre Mist. Ich solle lieber den von MB für ca.400 Euro einbauen.
Der Fehlerspeicher wurde erstmal gelöscht und morgen früh wollen sie nochmal schauen.
Das surren kommt direkt von dem Teil das ich gefilmt habe .Wenn man einem Schraubendreher ans Ohr hält kann man es direkt hören. Der Mechaniker sagte mir aber das es normal wäre.
Dann will ich mal morgen abwarten was das erneute auslesen ergibt.
Gruß Lothar | Antworten
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Schreiberlevel: Forenritter
Beiträge: 3066
User seit 04.08.2009
| Geschrieben am 23.01.2017 um 11:48 Uhr  
| Bosch LMM ist doch OEM beim PreFL, halt nur günstiger
--
Viele Grüße an die SLK-Fans
Jürgen
200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...das H-Kennzeichen muss noch etwas | Antworten
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| Geschrieben am 23.01.2017 um 11:57 Uhr  
| Hi Lothar,
ich kann leider nichts gutes von den "Freundlichen" berichten. In Nürnberg auf jeden Fall eine Katastrophe, freudiges Teile tauschen, ohne Plan. Nie wieder! Lass Dir auf keinen Fall teure Neuteile andrehen, sofern es nicht sein muss. Bei elektronischen Bauteile nehmen sie diesen nämlich nicht zurück, selbst wenn es das Teil nicht war.
Wenn es der LMM wäre, müsstest Du den Stecker abziehen können und dann sollte er nach hinterlegtem Kennfeld fahren. Ich bin schon ohne gesteckten LMM gefahren, da hörte sich das nicht wie bei Dir an. (Die Aussage mit dem LMM aus dem Zubehör... ist das ein Original oder nicht?)
Meine Tendenz wäre eher Drosselklappe oder Zündanlage. Lass Dich jedoch von Fehlzündungen nicht auf die falsche Fährte bringen, die hatte ich bei defekter Drosselklappe auch.
Viel Glück.
Phil | Antworten
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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 25.01.2017 um 10:39 Uhr  
|
biGGs schrieb:
Hi Lothar,
ich kann leider nichts gutes von den "Freundlichen" berichten. In Nürnberg auf jeden Fall eine Katastrophe, freudiges Teile tauschen, ohne Plan. Nie wieder! Lass Dir auf keinen Fall teure Neuteile andrehen, sofern es nicht sein muss. Bei elektronischen Bauteile nehmen sie diesen nämlich nicht zurück, selbst wenn es das Teil nicht war.
Wenn es der LMM wäre, müsstest Du den Stecker abziehen können und dann sollte er nach hinterlegtem Kennfeld fahren. Ich bin schon ohne gesteckten LMM gefahren, da hörte sich das nicht wie bei Dir an. (Die Aussage mit dem LMM aus dem Zubehör... ist das ein Original oder nicht?)
Meine Tendenz wäre eher Drosselklappe oder Zündanlage. Lass Dich jedoch von Fehlzündungen nicht auf die falsche Fährte bringen, die hatte ich bei defekter Drosselklappe auch.
Viel Glück.
Phil
Das ist genau der Grund, warum ich nicht mehr zum "Freundlichen" fahre. Teile-Tausch kann ich auch erledigen, dazu brauche ich keinen aufpreispflichtigen Stern an der Garage.
@Löti
Ich hoffe, du hast den "defekten" Bosch-LMM nicht bei MB gelassen. Auch wenn er defekt ist, gehört jedes ausgebaute Altteil zu erst einmal Dir. Ausgenommen sind natürlich die Sachen, wo Tauschteil vereinbart wurde.
Wurde das Teil ausgelesen? Wurde dafür Geld gezahlt? Dann gehört auch der Bericht dem Kunden und nicht MB.
--
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| Geschrieben am 25.01.2017 um 12:47 Uhr  
| Hey zusammen
Bin vorgestern erstmal zu einem sehr hilfsbereiten SLK Teilehändler ins Emsland gefahren.Nachdem wir einen anderen LMM eingebaut hatten der auch nichts änderte, hat er sogar aus seinem eigenen Wagen den LMM ausgebaut und mit meinem getauscht.An dem Teil liegt es bestimmt nicht.
Gestern, bevor ich beim Freundlichen nochmal auslesen lassen sollte, habe ich dem Mechaniker von der Tauschaktion erzählt. Er hat die Lamdasonde in Verdacht und mir dann den Tipp gegeben erstmal eine gebrauchte Sonde zu besorgen und die einzubauen, bevor man immer mehr teuere Teile tauscht.
Werde jetzt erstmal so vorgehen und dann berichten.
Gruß Lothar | Antworten
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User seit 17.10.2007
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