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 |  Geschrieben am 21.02.2009 um 17:24 Uhr
| hallo zusammen,
ich habe zwar noch nicht kapiert warum ein dickeres öl die schaltprobleme löst, vermute aber mal man darf das nicht an der viskosität alleine fest machen.
da sich auch die warnung von blackbird1x offenbar nicht auf das smx-s bezieht, werde ich es einfach mal ausprobieren.
danke für eure tipps,
michael |
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| Geschrieben am 21.02.2009 um 18:14 Uhr
| Hallo,
anbei die Bestellnummern für neue Verschlussschrauben des Getriebes um
das Öl ab- und wieder einzufüllen:
Ablassschraube mit Magnet: A 210 997 00 32
(Ich war erstaunt, wie viele Metallspäne sich an dem Magnet befunden haben)
Dichtring für Ablassschraube: N 007 603 02 41 05
Einfüllschraube: A 000 997 62 32
Gruß,
apu |
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| Geschrieben am 22.02.2009 um 12:01 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von lan am 22.02.2009 um 16:10 Uhr ]
herr hustert (oil-center.de) hatte in seiner letzten pdf-liste noch den hinweis drin aral, bp und castrol wären das selbe öl.
das war vor ca. 4 wochen. inzwischen hat er aber seinen neuen online shop in betrieb und ich finde das pdf nicht mehr.
also ist es letztenendes bp. wobei das noch lange nicht heißt, dass sie jedes produkt unter jeder konzernmarke anbieten. ich habe ja auch noch nie castrol sprit getankt...
viele grüße,
michael |
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| Geschrieben am 11.05.2009 um 00:01 Uhr
| hallo zusammen,
so, seit einer woche ist das smx-s drin und wenn ich es mir nicht einbilde, schaltet es sich damit tatsächlich noch einen tick geschmeidiger. wobei schaltbarkeit bei mir nicht grund des wechsels war. das waren die 150.000km.
nachdem ich zum thema atf ähnliches original öl eigentlich außer "es ist halt das original" wenig gutes vernommen habe und alle einschlägigen empfehlungen in richtung des castrol oder vergleichbarer ölen gingen, schließe auch ich mich der empfehlung an.
und sollten demnächst wider erwarten zahnrädchen aus dem auspuff kommen, werdet ihr es als erste erfahren...
viele grüße,
michael |
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User seit 29.03.2007
| Geschrieben am 11.05.2009 um 11:57 Uhr
| Hallo lan,
also wollte dich fragen, wieviel Öl du benötigt hast und woher deine Bezugsquelle / preis, habe auch ein 6 Gang Schaltgetriebe und den gleichen Motor.
Habe auch das Problem mit der hakeligen Schaltung und im kalten Zustand
sehr sehr problematisch besonders wenn man in den 2ten schalten will.
mfg Paul
--
meinen erster Benz SLK 320 V6 Baujahr 2001 |
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User seit 30.01.2006
| Geschrieben am 11.05.2009 um 23:22 Uhr
|
lan schrieb:
die ursprüngliche füllmenge war 1,8l. wg. der schaltprobleme wurde seitens daimler dann auf 1,5 reduziert. ich hatte bei der annahme vorsichtshalber nochmals darauf hingewiesen.
Warum zu wenig Öl einfüllen, wenn es kein Problem gibt? Ich hab 1,7l SMX-S reingekriegt und drin gelassen... 
Gruß Michael
--
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Bj. 11/2000 |
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