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|  Geschrieben am 09.04.2008 um 08:28 Uhr
| Moin,
also selbst wenn die Radlaufkante nicht umgelegt ist halte solch einen Schaden für unmöglich denn der Reifen ist ja nur Punktuell aufgeschlitzt. Ergo kann sich das Rad ja nicht oder nur minimal gedreht haben.
Wenn ein Hochdruckreiniger solch einen Riss in die Flanke machen würde, hätte der min. 400 Bar Druck  oder der Reifen hat ne Moosgummiflanke.
Ausserdem wäre dann wohl der Lack auch ab 
Ist schon ein sehr merkwürdiges Fehlerbild......
Nette Nachbarn die dir ein lustiges Muster in die Flanke schnitzen wollten hast du auch nicht oder ?
Also ich würde glaube ich mal zu nem Reifenprofi fahren und den zu Rate ziehen, wenn der keine Idee auf Grund seines Erfahrungsschatzes hat, wer dann?
Ich habe sowas jedenfalls noch nie gesehen bis jetzt.
Gruß
Thomas
--
Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg, Kratzer im Lack! |
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| Geschrieben am 09.04.2008 um 08:42 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Naudet am 09.04.2008 um 09:00 Uhr ]
Ehrlich gesagt sieht das nicht nach Kotflügelkontakt aus und wenn, dann müsste der Kotflügel massive Schleifspuren und wahrscheinlich auch eine Verformung aufweisen.
Kotflügelkontakt an der VA passiert meistens beim Einschlagen der Reifen, dabei müsste dann der Schaden schräg zur Laufrichtung erfolgen und hätte die ungebördelte Innenkante als „Messer“ gedient, müsste der Einschnitt von der Felge zur Lauffläche und nicht wie auf dem Bild verlaufen.
Daher am besten mal den Kotflügel innen checken, wenn dort keine Spuren zu finden sind, kam es nicht durch zu tiefes einfedern kommen.
Das sieht nach Überfahrschaden aus. Vermutlich an einem flachen aber scharfen Bordstein oder einer Metallschiene in der Waschanlage im flachen Winkel abgeruscht bzw. vorbeigeschrammt. Wobei ich auf den Bordstein tippe, wg. der Rillen an der Flanke hin. Deren Verlaufsrichtung deutet im übrigen daraufhin das es beim Rückwärtsfahren passiert ist.
Ich hatte bei meinem alten 190er mal ein sehr ähnliches Schadensbild am Reifen auch ohne Felgenschaden, das von einen zu engen Kontakt mit einer abgesenkten Bordsteinkante kam.
Kann aber auch ein ungünstig rumliegender Flaschenboden gewesen sein, ein scharfkantiges Metallteil oder sonstein Scheiss der so auf deutschen Straßen rumfliegt.
Zweite Möglichkeit ist der tatsächlich ein Hochdruckreiniger. Solche Schäden kommen vor allem vor wenn man den eigenen benutzt und wegen hartnäckigem Schmutz den Druck etwas höher einstellt. Ob es das sein kann, kannst du dir aber selbst beantworten, du weißt ja wann und womit du das Auto gewaschen hast.
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| Geschrieben am 09.04.2008 um 09:52 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Stuhlgang am 09.04.2008 um 09:54 Uhr ]
Convertible :
Heftige Bilder ! Aber wenn mein Schaden so aussehen würde, dann wäre ja alles klar, woher es kommt.
Hochdruckreiniger ??? Hilfe !!! Was denkt ihr von mir !!! Ich putze die Felgen mit Wasser,Spüli und und Zewa  1-2 mal die Woche,dann brauch ich keine Felgenreiniger und kein Hochdruckmörder. Und seit der Tieferlegung habe ich das Auto eh noch nicht gewaschen, war ja erst letzten Mittwoch.
Die Therorie mit dem was auf der Straße gelegen hat könnte natürlich sein.
Neidische Nachbarn schließe ich aus, das auto steht mit dieser Seite an einer Mauer, da kommt keiner ran. Wenn dann wäre es die andere Seite gewesen, da wäre genug Platz zum Schlitzen.
Ich kann es mir net erklären, ist schon sehr sehr merkwürdig.
Am Kotflügel sehe ich nichts, mache aber heute abend mal Fotos mit Blitz vom Innenkotflügel, vielleicht sehe ich ja dann was.
--
mit freundlichen Gerüchen
Stuhlgang
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| Geschrieben am 09.04.2008 um 10:05 Uhr
| Ich tippe auf Kontakt mit einem (scharfkantigen) Bordstein. Wenn man z.B. in eine Parklücke rangiert, merkt man Hindernisse durch die Servolenkung am Rad nicht so stark. Da reicht dann schon die Kraft durch die Lenkung aus, wenn man gleichzeitig ein Stück fährt. Dann schält sich die Reifenflanke so wie auf den Fotos ab. Die starken, gebogenen Kratzer/Rillen zur Lauffläche hin passen auch dazu.
Gruß,
Harald |
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| Geschrieben am 09.04.2008 um 10:16 Uhr
| wie ich grad gelesen hab, haben die reifen meist kontakt mit der kotflügelkante, richtig??
ich hab Eibach 30 und 1er gummis drin. und hab ne 8x17 Felge drauf und hab festgestellt, dass bei mir die kotflügelkanten (gebördelt) teilweise blank geschliffen sind - und nun nach dem winter sich am rechten n paar hässliche rostbläschen gebildet haben.
Gegen des "zutief" eintauchen, kann man nix machen?? so alla federwegsbegrenzer??
find des ziemlich nervig, dass der mir bei vollem lenkeinschlag den lack abradiert.
gruß alex
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