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| Tipps und Technik R170 » » Thema: windschott Marke eigenbau!! Bitte um Eure Meinung!! |
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User seit 07.03.2004
 |  Geschrieben am 04.10.2006 um 19:59 Uhr
| Hallo
Die geleistete Arbeit ist klasse, nur die Materialwahl ist etwas Kritisch.
Plexiglas bricht scharfkantig unter hoher Belastung.  Daher sind die käuflich zu erwebenden Winschotts aus Makralon oder gleichwertigen Material. Dieses ist zäh, Bruchsicher und sogar kalt verformbar. 
Beim Selbstbau gibt es dann zwar auch keine ABE, aber es ist wesendlich sicherer und man braucht keine Angst haben das es durch wibration bricht.
--
MfG
André
R171 Fahrspass  Verarbeitung zum  |
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User seit 04.11.2004
| Geschrieben am 04.10.2006 um 20:14 Uhr
| @ Andre
Jipp - Plexi ist aus dem Baumarktsumpf und bricht meistens schon beim Sägen oder zu heftigen Bohren. Außerdem ist Plexi nicht UV-stabil und bekommt dadurch recht schnell Feinstrisse. Am Ende bröselt das Material unter Last (z.B. Winddruck) schlicht und ergreifend weg.
Der Rest der Geschichte ist u.U. nicht so schön...
--
Viele Grüße aus Hamburgs Umland ~ Olaf
SLK 230 FL, Linaritblau.
Es gibt nichts Gutes - außer man tut es...
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Beiträge: 1239
User seit 19.09.2006
| Geschrieben am 04.10.2006 um 22:00 Uhr
| Hallo, gut ausschauen tut`s ja ,aber ich hätte da doch ein bisschen komisches Gefühl so ohne ABE. Bei einem Aufprall zerren etliche Kilo`s an dem Ding und wenn das dem Vordermann dann auch noch in der Birne steckt.....  na Prost Mahlzeit. Ein`s mit ABE ist bestimmt auch nicht besser, aber wenn dann was passiert bist Du rechtlich aus dem Schneider. Dann mußt Du nur mit dem Gewissen leben das Ding drangeschraubt zu haben. Bis denn Mattes |
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Beitrag von:
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Beiträge: 1027
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Beiträge: 8014
User seit 06.08.2005
| Geschrieben am 04.10.2006 um 23:12 Uhr
| Die Frage ist beim den sagenumwobenen ABEs - WAS GENAU Steht da drin ? Denn meist sind das schööööön allegemin gehaltene Sachen, oder glaubt ihr denn allen ernstes, das irgendeine Firma dafür nen Slk an die Wand gefahren hat mit allem Schnick-Schnack, was für eine WIRKLICHE Beurteilung der Sache vonnöten wäre ... postet doch mal eine solche ABE - definitv ist es wohl ein Materialgutachten mit Splitternachweis o.ä. Einen Crashtest hat es nie gegeben, da bin ich mir sicher.
Um mal ein wenig realistisch zu bleiben - brecht mal händisch eine solche Scheibe durch, der bekommt von mir nen Kasten Bier !!! - ausserdem herrscht direkt zwischen den Sitzen selbst bei Vollgas NEVER EVER ein solch kräftiger Wind, denn dann hätte hier keiner mehr seine Haare auf dem Kopf, bzw. wäre das flattrige Serien-Strumpf-Teil längst Geschichte. Definitiv sind irgendwelche Ängste das Teil könnte brechen und jemandem auf die Scheibe fliegen .. sorry, wenn ichs direkt sage ... aber Blödsinn! Bevor das Windschott aus 8mm Plexi oder Makrolon bricht, reisst es einem längste was anderes am Auto ab. Ein wenig praktische Beschäftigung mit solchen Sachen erklärt es einem von selbst. Mich doch stark belustigende Vorstellungen es könne einen bei einem Unfall köpfen sind echt stark übertrieben ... welche Kräfte wirken denn da dann auf eine frei stehende recht flexible Scheibe ? Denke mal man hat dann andere Sorgen, oder ?
Also bitte - erstmal technische Überlegungen anstellen, bevor wild theoretisiert wird und irrste Vorstellungen gesponnen werden man könne geköpft werden .... 
Kleine Infoseite dazu:
http://www.plexiweiss.de .... die bauen ganz interessante Sachen für die Industrie und denke die sind kopetent genug. Habe mir mal die Produktion angesehen, bzw. mal für ein eigenes Projekt was gekauft.
--
.... Chris is Cruisin´ again ! |
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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 05.10.2006 um 04:53 Uhr
|
SilverCruiser schrieb:
Die Frage ist beim den sagenumwobenen ABEs - WAS GENAU Steht da drin ? Denn meist sind das schööööön allegemin gehaltene Sachen, oder glaubt ihr denn allen ernstes, das irgendeine Firma dafür nen Slk an die Wand gefahren hat mit allem Schnick-Schnack, was für eine WIRKLICHE Beurteilung der Sache vonnöten wäre ... postet doch mal eine solche ABE - definitv ist es wohl ein Materialgutachten mit Splitternachweis o.ä. Einen Crashtest hat es nie gegeben, da bin ich mir sicher.
Um mal ein wenig realistisch zu bleiben - brecht mal händisch eine solche Scheibe durch, der bekommt von mir nen Kasten Bier !!! - ausserdem herrscht direkt zwischen den Sitzen selbst bei Vollgas NEVER EVER ein solch kräftiger Wind, denn dann hätte hier keiner mehr seine Haare auf dem Kopf, bzw. wäre das flattrige Serien-Strumpf-Teil längst Geschichte. Definitiv sind irgendwelche Ängste das Teil könnte brechen und jemandem auf die Scheibe fliegen .. sorry, wenn ichs direkt sage ... aber Blödsinn! Bevor das Windschott aus 8mm Plexi oder Makrolon bricht, reisst es einem längste was anderes am Auto ab. Ein wenig praktische Beschäftigung mit solchen Sachen erklärt es einem von selbst. Mich doch stark belustigende Vorstellungen es könne einen bei einem Unfall köpfen sind echt stark übertrieben ... welche Kräfte wirken denn da dann auf eine frei stehende recht flexible Scheibe ? Denke mal man hat dann andere Sorgen, oder ?
Also bitte - erstmal technische Überlegungen anstellen, bevor wild theoretisiert wird und irrste Vorstellungen gesponnen werden man könne geköpft werden ....
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--
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Moin Chris
Schade, dass du nicht TÜV Sachverständiger geworden bist- sicher wäre auch ich gern zu Dir gekommen
Spaß beiseite....zu deinem Posting kann ich leider nichts weiter schreiben, eine Meinung und Ansicht die ich nun absolut nicht teilen kann. Das Schott ist ein Anbauteil aus festem Material welches geprüft werden muss. Wie das geschieht soll in erster Linie keine Rolle spielen. Den Stempel machen da andere Leute und die müssen dafür auch Rede und Antwort stehen.
Ob ich das für übertrieben halte spielt keine Rolle- letztendlich wird dir ein abfliegendes Schott (warum auch immer) einige unangenehme Fragen einbringen
Aber wie immer...jeder so wie er mag...der Eine lacht darüber und der Andere denkt halt zwei Schritte weiter Mögen Beide das nötige Glück bekommen.
--
Gräfliche Grüße vom Grafen
----------------------------------
Ick bün all hier - Grüße aus der Stadt mit Has' & Igel !
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User seit 01.01.2008
|  Geschrieben am 05.10.2006 um 07:22 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Micha aus Heidelberg am 05.10.2006 um 08:40 Uhr ]
Moin zusammen,
um mal von der Diskussion der kuriosen Ansichten einzelner User weg- und mal wieder etwas dichter ans ursprüngliche Thema ranzukommen (auch wenn die Diskussion wie üblich recht erheiternd und angenehm wortreich geführt wird):
Es sieht auf den Fotos für mich so aus, als würde die vorgestellte Windschottkonstruktion eine etwas senkrechter stehende Scheibe haben. Täuscht da eventuell das 3.Foto? Dort sieht es für mich so aus, als seien eher die Ü-Bügel leicht nach vorne gekippt, und das Schott stünde senkrechter.
Ergo: wenn die Halterung dies noch nicht oder nur im flachen Anstellwinkel tut, auf Schrägstellung überarbeiten oder mal kräftig an der Scheibe biegen, evtl. über eine Bierkastenkante?
Gruss
Michael
--
Nett hier. Aber waren sie schon mal in Baden-Württemberg? |
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User seit 08.05.2005
| Geschrieben am 05.10.2006 um 08:09 Uhr
| servas.
Habt Ihr schon mal offen bei 250km/h die Hand rausgehalten? Ganz schön heftige Kräfte wirken da.....
Da ich persönlich Respekt vor tieffliegenden Radkappen, herabfallenden Fahrrädern, ect. auf der Autobahn habe, und bisher vor gewissen Pampersbombern immer geflüchtet bin, werde ich mich in Zukunft auf der BAB nicht mehr hinter anderen SLK´s aufhalten.
Mehr sage ich nicht dazu.
--
Gruss, Karsten
___________________________________
Tuning ist...
...wenn's der Kenner sieht!
...kein Prollgehabe
...die schönste form seinen SLK zu ehren!
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Beiträge: 1045
User seit 31.05.2006
| Geschrieben am 05.10.2006 um 08:28 Uhr
| Es geht doch nicht drum, ob die Dinger getestet sind, oder gecrasht.
Ob sie stabiler sind oder was auch immer.
Nur wenn das Teil flöten geht und Du hast 'ne ABE vom Hersteller, dann
bist Du mehr oder minder ausm Schneider.
Es sei denn, die Firma kann Dir nachweisen, daß Du es falsch montiert hast,
und deswegen das Ding abgeflogen ist.
Wenn Du sowas selbst bastelst, und es abfliegt, liegt die Schuld bei Dir.
Im Zweifelsfall zahlt die Versicherung nicht etc.pp.
Also gehts nicht drum, was in der ABE drin steht, sondern, daß da jemand
in gewisser Weise rechtlich einspringen muß.
Wie genau das abläuft kann Dir bestimmt ein Jurist sagen.
Wollte das nur nochmal einwerfen.
Tobi F. der entweder mit oder ohne Strumpf fährt. |
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