MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Zentralverriegelung sperrt sofort wieder auf

RST Driver

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Geschrieben am 12.07.2014 um 00:39 Uhr

Hallo zusammen,

ich habe den Fehler noch etwas eingrenzen können. Habe die Leitungen untereinander getauscht und bin zum Ergebnis gekommen, dass ab der Pumpe Alles funktioniert. Das Luftventil des Tanks fährt am Pumpenanschluss der z.B. Fahrertür problemlos raus.

Leider wird beim Pumpenausgang Tank (TK) kein Unterdruck erzeugt. Überdruck schon, allerdings klingt es so, als ob sich erst eine Verstopfung löst und dann der Luftzug aus dem Nippel bläst. Leider habe ich noch nicht genau verstanden, welche Funktion die kleine Kupferspule unter dem dreifach-Verteiler der Druckluftanschlüsse hat. Entweder die schaltet nicht richtig (was auch immer die schalten soll, ich traue ihr eher eine Abschaltfunktion als eine Regelungsfunktion zu) oder es liegt ein simples, mechanisches bzw. pneumatisches Problem in der weißen Druckluftverteilung vor.
Hilfloses rumstochern in dem Nippel ohne Unterdruck blieb natürlich ohne Erfolg.

Hat jemand hier schon einmal eine Reparatur erfolgreich durchgeführt?

Gruß,
Phil

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umac

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umac

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Geschrieben am 12.07.2014 um 11:36 Uhr

Moin!

Der O-Ring am Stecker vom Schlauch zur Tankklappe ist also ok und der Anschluß an der Pumpe macht kein Unterdruck? Wenn das Problem bei zerlegter PSE nicht zu beheben ist, hol' Dir beim Freundlichen einen Y-Schlauchverbinder und schliesse die Tankklappe an einen Türabgang an. Der Freundliche hat auch "Blindstopfen" für ungenutzte Anschlüsse an der Pumpe.

Ciao Uwe

--
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RST Driver

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Geschrieben am 12.07.2014 um 22:29 Uhr

Hi Uwe,

die Idee mit dem Y-Stück hatte ich auch schon. Beim Anschluss an den Kanal der Fahrertür rechne ich nicht mal mit Funktionseinschränkungen.
Kannst du mir die Teilenummern parat stellen? Musste meinen Freundlichen schon überzeugen, dass die Lebensdauerfüllung für den Kompressor technischer Blödsinn ist und eine entsprechende Teilenummer des Öls sehr wohl existiert.

Habe heute noch mal die Steckverbindungen nachgelötet und zudem die Kupferspule geprüft. Legt man 12V an, klackt diese hörbar und das Ventil im Inneren öffnet sich klar ersichtlich. Offenbar bekommt die Spule also keine oder keine ausreichende Spannung. Ich habe einen unmittelbar mit dieser Verbundenen Transistor in Verdacht, Bezeichnung BC327-40 N6. Gibt's bei Conrad für 0,19€...

Vermutlich werde ich aber auch weitere Transistoren und die ganzen dicken Dioden tauschen. Evtl. habe ich ja Glück.

Ich werde berichten!

Tipps und Ratschläge nehme ich wie immer sehr gerne entgegen!

Gruß,
Phil

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pebu

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Geschrieben am 13.07.2014 um 13:49 Uhr

Ich denke, die Mühe kannste Dir sparen

Die Spule ist nur dafür zuständig, dass sowohl die Tankklappe als auch der Deckel für das Innenfach nicht verriegelt werden, wenn die automatische Verriegelung der Türen eingestellt ist.

--
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Geschrieben am 13.07.2014 um 20:31 Uhr

Hallo,

wie kann ich diese Funktion deaktivieren? Leider habe ich kein Handbuch.
Jedenfalls wird die Spule nicht angesteuert. Wo vermutest du die Ursache?

Gruß,
Phil

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RST Driver

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Geschrieben am 02.09.2014 um 00:05 Uhr

Hallo,

habe die Dioden mittlerweile alle getauscht - das Problem besteht aber immer noch. Morgen probiere ich das alte Relais beschädigungsfrei auszulöten und gegen ein ähnliches Modell von NEC zu ersetzen.

Ein 1002er SMD Widerstand sieht an einer Lötstelle nicht besonders toll aus, allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass hier der Fehler liegt.

Was ist genau mit der "Innenfachverriegelung" gemeint?

Gruß,
Phil

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felixfix

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Beiträge: 307
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Geschrieben am 02.09.2014 um 10:53 Uhr

RST Driver schrieb:
Hallo,

wie kann ich diese Funktion deaktivieren? Leider habe ich kein Handbuch.
Jedenfalls wird die Spule nicht angesteuert. Wo vermutest du die Ursache?

Gruß,
Phil

Handbuch des SLK und viele weitere nützliche Informationen findest du hier:

http://tinyurl.com/ojq4gkt

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jw61

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Beiträge: 3066
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Geschrieben am 02.09.2014 um 16:41 Uhr

RST Driver schrieb:
...
Was ist genau mit der "Innenfachverriegelung" gemeint?

Gruß,
Phil

Das Fach unter der Mittelarmlehne zwischen den Sitzen.

--
Viele Grüße an die SLK-Fans

Jürgen

200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...das H-Kennzeichen muss noch etwas

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Geschrieben am 03.09.2014 um 23:10 Uhr

Das Fach hat sich tatsächlich noch nie selbst verriegelt. Vielleicht liegt hier auch der Hase begraben?

Ich habe es jetzt jedenfalls geschafft die Beleuchtungssteuerung zu killen. Das Fahrzeug reagiert nicht mehr auf geschlossene oder geöffnete Türen und die Innenraumbeleuchtung geht infolgedessen nicht mehr an. Dabei habe ich nicht mal ein Bauteil getauscht, sondern nur die großen Sachen (diverse Widerstände) nachgelötet. Vermutlich ist ein Bauteil jetzt endgültig über den Jordan gegangen...

Das Ersatz-Relais hat leider auch keinen Unterschied gemacht - das Originale habe ich daher wieder eingebaut.

Der Fehler ist jetzt dennoch einigermaßen reproduzierbar;
erstes Mal abschließen: Fahrer- und Beifahrertür schließt
zweites Mal abschließen: Tankdeckel und Kofferraum schließt

Wie kann das sein?! Beifahrertür und Kofferraum hängen an einem Kanal.

Ich habe keine Ideen mehr - außer bei Hella um eine Ersatzplatine zu bitten.

Gruß,
Phil

p.s.: Danke für den Link zur Betriebsanleitung!

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umac

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umac

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Geschrieben am 04.09.2014 um 07:45 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von umac am 04.09.2014 um 07:57 Uhr ]

RST Driver schrieb:
Der Fehler ist jetzt dennoch einigermaßen reproduzierbar;
erstes Mal abschließen: Fahrer- und Beifahrertür schließt
zweites Mal abschließen: Tankdeckel und Kofferraum schließt

Wie kann das sein?! Beifahrertür und Kofferraum hängen an einem Kanal.

Moin!

Beim Schließvorgang wird immer alles dichtgemacht - da gibt's keinen Unterschied zwischen 1x und 2x drücken. Die Option 1x/2x gibt's nur beim Öffnungsvorgang.

Entweder ist die "Pumpe" in der PSE schlapp oder Du verlierst Druck über Schlauch/-adapter. Letzteres sollte man über Anschlußtausch/Einzeltest der Anschlüsse an der PSE herausbekommen können.

Kann auch sein, daß ein mechanisches Problem mit einem "Nehmerzylinder" vorliegt, also Schwergängigkeit.

Wenn zB. die Mittelkonsole nie verriegelt, würd' ich den Schlauch mögl. nach an der PSE (oder Beifahrertürschlauch?) verschliessen, um den als Übertäter auszuschliessen - oder den Beifahrertürschlauch an der PSE abklemmen und schauen, ob nun der Rest einwandfrei schliesst. Ich tippe darauf, daß das Fach per Y-Adapter an der Beifahrertür hängt und der Y-Adapter wenig zugänglich unter'm Teppich liegt.

Btw. das mit der Platine von Hella kannst Du Dir schenken.

Ciao Uwe

--
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