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downtownblues

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Geschrieben am 05.12.2013 um 16:00 Uhr

Hi Hatte ja geschrieben das hier ein mangelhafter LMM verbaut wurde.Habs mir mal genauer angeschaut.Die LMM Nummer deutet auf ein Siemens Vdo Gerät hin.Hab dann mal die Drosselklappe und den LMM gereinigt.Beides war verölt.Hab dann den Fehler auslesen lassen.Seitdem gut 500 Km gefahren.Lampe ist aus ! Vermutlich sind dann wohl die Düsen zu.Muss ich da wohl bei Gelegenheit nochmal bei. Lg Sven

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kauba1

(nicht mehr aktiv)

kauba1

Geschrieben am 05.12.2013 um 18:58 Uhr

Wenn der LMM im Prinzip noch intakt ist, d.h. die hyperempfindliche Sensormembran nicht gerissen, sondern nur verölt/schmutzig ist, läßt sich die teuere Neuanschaffung eine Zeitlang hinausschieben durch fachgerechte Reinigung. Dabei muss der Dreck eben äußerst vorsichtig mit speziellem LMM-Reiniger von der Membran abgespült werden. Die anderen Teile am LMM sind ja nicht so empfindlich. Details sind im Thread vom 'dreieralex' zu finden: http://tinyurl.com/8oq34tb Viel Erfolg! Dieter.

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Ramius

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Ramius

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Geschrieben am 06.12.2013 um 08:06 Uhr

Moin,

meine Erfahrung:

Bei den FL SLK's 170.444 und 170.449 haben die LMM/ HFM i.d.R. nach ~100.000. Km eine Macke, manche bei 80 TKM manche erst bei 150 TKM und gehen defekt, ist so, wie verschlissene Bremsscheiben, Bremslichtschalter usw.

Reinigen mit Lösemittel oder LMM Reiniger bringt bei Defekt nichts, da der LMM sich selber nach abschalten des Motors in einer Prozedur durch Pyrolyse frei brennt und sich selber reinigt!

Wikipedia:

http://de.wikipedia.org/wiki/Luftmassenmesser#Selbstreinigung

Selbstreinigung

LMM, die nach dem Prinzip des Hitzdrahtanemometers arbeiten, werden in PKW nach dem Abstellen (nicht nach jedem) der Zündung freigebrannt. Dazu wird der Hitzdraht kurzzeitig auf ca. 1000 °C erhitzt, wodurch die Schmutzteilchen abgedampft werden.

Daher bezweifle ich die Reinigung eines LMM, in meinen Augen bringt das nix, nur dem, der das Reinigungsmittel verkauft

$$$

Als einzige Alternative zum original LMM Teil von MB A1110940148

Nur der Siemens VDO 5WK9613Z ist perfekt!

Kein BOSCH, kein anderer…

http://www.maf-shop.de
http://tinyurl.com/q46ccm2

oder

http://www.te-taxiteile.com/
http://tinyurl.com/c62qj5v

Bei defektem LMM: LMM neu kaufen, austauschen, ruhe…

--
Viele Grüsse

Ralf

Westfalenstammtisch:

http://www.forum-westslk.de
http://www.RN-eTech.de
________________________________________
SLK 230 K Special Edition, Brilliantsilber
&
SportQP 230 K AMG Sport Edition, Iridiumsilber
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Robert J

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Robert J

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Geschrieben am 06.12.2013 um 13:27 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Toto am 06.12.2013 um 15:09 Uhr ]

[Mod.-Edit: Zitat-Formatierung repariert]

Ramius schrieb:

Bei den FL SLK's 170.444 und 170.449 haben die LMM/ HFM i.d.R. nach ~100.000. Km eine Macke, manche bei 80 TKM manche erst bei 150 TKM und gehen defekt, ist so, wie verschlissene Bremsscheiben, Bremslichtschalter usw.

(...)

Daher bezweifle ich die Reinigung eines LMM, in meinen Augen bringt das nix, nur dem, der das Reinigungsmittel verkauft $$$

na...dem stehen meine eigenen Erfahrungen gegenüber:

1. LMM ist ca 280000 km drin und
2. war der schon 2x etwas verönebelt. Reinigung hat was gebracht keine Probleme.

--
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Grüsse aus dem Schwabenländle
mir schwätzed älles...ausser Hochdeutsch
mein Lieblingsspruch zur Zeit:
"wie man sich füttert so wiegt man"

GOTTES SCHÖNSTE GABE - DER SCHWABE

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