MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Riemenscheibentuning in der Bucht

Tomm

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Tomm

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Geschrieben am 20.12.2004 um 19:44 Uhr

Hallo Christian,

jetzt bin ich ebenfalls sehr neugierig geworden.

Aber geht das wirklich so einfach mit der Einzelabnahme???

Gruß

Thomas

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Mehi

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Mehi

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Geschrieben am 20.12.2004 um 23:31 Uhr

Hi,

wenn das soo einfach wäre.....

Ein Einzelgutachten funktioniert nur dann wenn man z.B. ein Abgasgutachten mit der neuen Riemenscheibe machen läßt - bitte nicht mit ner AU verwechseln!! Hier werden in verscheidensten Fahrsituationen sämtliche Abgaswerte erfaßt, analysiert und ausgewertet. Kostenpunt so ca. 10-15 tausend EUR. Damit hat dann der TÜV-ler schon mal die bestätigung ob und wenn ja in wie weit sich die Abgaswerte (ist das Auto noch in der richtigen Schadstoffklasse??) geändert haben. Als nächstes der Leistungszuwachs. Auch hier gilt Prüfstand und Protokoll - auch nicht billig. Damit hätte dann der TÜV-ler alles was er so braucht um Dir den Stempel geben zu können.

Daher auch der hohe Kostenunterscheid zwischen Nachbau und "Original" vom renomierten Tuner. Natürlich verdienen die Tuner gutes Geld damit aber sie tragen auch eine Verantwortung und das Risiko mit den hohen Anfangsinvestitionen um ein Teilegutachten zu erhalten.

Meine Empfehlung: Schaut euch nach originalen Kits um - die gibts immer wieder mal günstig da viele auf den 171er wechseln. Damit hat man dann mit weniger Aufwand und Ärger den gleichen Spaß zu einem überschaubaren Kostenrahmen.

Hab übrigens selbst gerade ein K2-Kit gekauft - gebraucht

Ciao,
Thomas.

--
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...außer durch noch mehr Hubraum!

OBST: http://www.slk-friends.de/oberbayern_stammtisch.htm

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mwz

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mwz

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Beiträge: 194
User seit 26.07.2004

Geschrieben am 21.12.2004 um 01:59 Uhr

Hallo,

irgendwie erinnert mich das "rumbastelntunning" an TIM (Hör mal wer da Hämmert)... und wie das meistens ausgeht kennt man ja...

Da sollte man lieber die Profis ran lassen. Wie Mehi schon schreibt, bei den renomierten Tunern ist alles bereits gemessen und getestet worden.

Wie lange dann so ein Auto noch hält ist eine andere Frage...

Zudem ist ein SLK kein Mofa, auf die man einfach eine kleinere Scheibe auf das Hinterrad montiert.

Grüsse!
Martin

--
Power ist nothing without control...

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de

Geschrieben am 21.12.2004 um 15:03 Uhr

@lennon: Ich werde es in diesem Thread dann kundtun. Ich hoffe, daß ich den guten Mann zwischen den Jahren zu fassen bekomme - wenn nicht wirds erst Ende Februar was...

@Olli: Brabus verbaut in seiner K1-Leistungssteigerung wohl auch nur eine Scheibe ohne ins Management einzugreifen - und die Abgasnorm bleibt erhalten

Wies bei dieser Scheibe aussieht, wird die AU zeigen - ich habe aber keine Bedenken, da die Einspritzanlage Lambda=1 will, und den Rest der Kat macht.

Greetz Christian

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Geschrieben am 21.12.2004 um 15:15 Uhr

@mehi: Da es wohl Kits gibt, die nicht ins Motormanagement eingreifen UND zugelassen sind, werd ich schon sehen, ob ich es eingetragen bekomme oder nicht. Und ich hab schon so einiges gesehen, was bedenkenlos eingetragen wurde

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Graf Zahl

(nicht mehr aktiv)

Geschrieben am 21.12.2004 um 16:16 Uhr

Moin Neumann

Wie bei vielen Dingen eine Glaubensfrage...und Gewissensfrage. Wurde ja auch schon viel darüber diskutiert..sicher bekommst du das irgendwo und von irgendwem eingetragen-sind ja auch alles nur Menschen

Inwieweit das Ganze dann mit deinem Motor harmoniert sei jetzt mal dahingestellt.
Defakto würde auch ich kein Tuning verbauen was nicht hieb und stichfest eingetragen oder offensichtlich als solches sofort erkannt werden kann. Die Chance das man dich deshalb anhält oder rügt halte ich zwar als sehr unwahrscheinlich aber wie ich oben schon schrieb ist es eine Gewissensfrage die jeder selbst zu entscheiden hat.

Hoffe das deine geänderte Riemenscheibe noch im Rahmen des vertretbaren Ladedrucks für das Motormanagement ist und somit ohne Probleme laufen kann-wenn nicht kann der Schuss schnell nach hinten losgehen.

Gruß Andreas

--
...I can count-Greetz from Gifhorn Castle !
Ein besonders fieser Trick sind in den Sarg gestreute Sonnenblumenkerne oder Mohnsamen. Vampiren wird ein Zähltick nachgesagt [...]

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Divine

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Geschrieben am 21.12.2004 um 16:24 Uhr

Graf Zahl schrieb:

Hoffe das deine geänderte Riemenscheibe noch im Rahmen des vertretbaren Ladedrucks für das Motormanagement ist und somit ohne Probleme laufen kann-wenn nicht kann der Schuss schnell nach hinten losgehen.

Hallo Andreas

Da geht schon einiges.
Laut Jürgen Hagmann könnte man zu unserem K1 Kit noch eine 218 mm grosse Tuningscheibe an die Kurbelwelle ohne Softanpassung verbauen.
Hätte dann ca. 240 Ps.

Grüße Peter

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Graf Zahl

(nicht mehr aktiv)

Geschrieben am 21.12.2004 um 16:56 Uhr

Hallo Peter

Reicht dir deine Kombi mit K1 und LLK immer noch nicht ?

Na, wenigstens beruhigt mich das ich mit dem Kit noch nicht an die Schmerzgrenze "gefahren" bin.
Danke dir für diese Info

Ansonsten alles wunderbar....unsere zwei Nds. Stammtisch K1-Kits rennen wie der Teufel und ohne Probleme

Gruß Andreas

--
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de

Geschrieben am 21.12.2004 um 19:16 Uhr

Hi,

also mit dieser "Aufschraubvariante" habe so meine Probleme. Ich habe zwar keinen SLK, dafür aber einen CLK200K mit 111er Kompressormotor. Ich habe mein Tuning bei Nowack (http://www.nowack-tuning.de) gekauft. Auch hier wurde ein größerer Schwingungsdämpfer eingebaut. Zusätzlich wurde die Motorsteuerung angepasst, insbesondere die Volllastanreicherung, da bei der erhöhten Luftmenge die serienmäßige Anreicherung nicht ausreicht und es unter Volllast zu einer gefährlichen Gemischabmagerung kommen kann.

Die Herstellung (hab das Teil vor Einbau gesehen) ist hier anders, es wird ein Größerer Riemenring auf das abgedrehte Originalteil aufgeschrumpft, mit Maden fixiert und verschweißt. Anschließend wird das Teil bei bis zu 9000/min feinstgewuchtet.

Stellt Euch mal vor, eine am Kurbelwellenende hängende Riemenscheibe hat eine Unwucht...was das für den Rest des Motors bedeutet, wage ich mir garnicht vorzustellen...noch weniger wage ich mir vorzustellen, wie das aussieht, wenn so ein Teil sich löst...

Das nur mal als zusätzliche Überlegung, ich bin selbst Maschinenbau-Ing., so einen Bastelkram würde ich als TÜV-Prüfer nie und nimmer eintragen!

Gruß Powermike

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Olli aus Mainhattan

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Olli aus Mainhattan

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Beiträge: 19096
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Geschrieben am 21.12.2004 um 20:01 Uhr

neumann schrieb:

@Olli: Brabus verbaut in seiner K1-Leistungssteigerung wohl auch nur eine Scheibe ohne ins Management einzugreifen - und die Abgasnorm bleibt erhalten Wies bei dieser Scheibe aussieht, wird die AU zeigen - ich habe aber keine Bedenken, da die Einspritzanlage Lambda=1 will, und den Rest der Kat macht.

Greetz Christian

Hi Christian,

auf jeden Fall drücke ich dir die Daumen bei deinem Versuch. Das div. Tuner nichts anderes machen, als die andere Riemenscheibe zu tauschen sehe ich genauso. Jedoch reicht dazu eine AU in keiner Weise aus. Mit meinem SLK hat z.B. VÄTH damals das Abgasgutachten zur EuroIV Norm machen lassen. Das wurde im Abgaslabor des TÜV Hessen durchgeführt. Alleine die Messungen haben 2-3 Tage gedauert. Genau das ist es, was letztendlich auch den Preis in die Höhe treibt

.

Viel Erfolg, Olli.

--
V8 - Jage nie, was Du nicht töten kannst.

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