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|  Geschrieben am 09.06.2009 um 21:16 Uhr
| Selbstverständlich spricht mich ein Aston Martin DBS besser an, aber mein Händler konnte mir keine Lieferzeit unter 4 Wochen zusagen, daher auch der SLK 350, der war auf "Lager".
Ich denke, dass die Idee im Tuning doch darin liegt, das Fahrzeug welches man hat schneller zu machen - schneller kaufen kann, so die finanzielle Liquidität vorausgesetzt - jeder.
Daher würde ich ungern über den Sinn eines Tunings am 350 diskuttieren und mich viel mehr über innovationen, ideen und andere Erfahrungen freuen.
By the way - ich wohne bei Heidelberg....hier sind v-max Fahrten nach Darmstadt, Frankfurt, Karlsruhe oder STuttgart problemlos, auch über längere STrecken möglich.
Grüsse
Sascha
--
SLK 350 - Vollausstattung - |
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|  Geschrieben am 09.06.2009 um 22:02 Uhr
| Hallo zusammen,
mir verschließt sich einmal mehr die Sinnhaftigkeit einer derart marginalen und mitunter zweifelhaften Leistungssteigerung. Das Geld ist allemal besser in Fahrwerk (->B16) und Bremsen (->55er PreFl) angelegt. Und die 280 km/h bleiben auf diese Weise eh ein Wunschtraum.
Also ehrlich, wer beim SLK mehr Leistung sucht greift besser zum 55er. 
Grüßle,
Mike
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User seit vor Apr. 03
 | Geschrieben am 09.06.2009 um 22:06 Uhr
| Moin Sascha,
morpheus577 schrieb:
...
CK35 von Carlsson
Beinhaltet: 2 Endschalldämpfer, Luftfilter, Elektronik
295 PS – 270 KM/h
Preis: 4.500,-- Euro (inkl. Montage – ohne Eintragung)
 Für meinen Geschmack etwas zu viel Preis für zu wenig Leistung.
...
Lass hier mal die Endschalldämpfer weg, dann wird's günstiger. Der bringt klanglich nur etwas. Im Gutachten seht nämlich nur etwas von "Anpassung der Motorelektronik" und "Sportluftfiltereinsatz im Originalgehäuse". Y-Reifen sollten schon montiert sein.
Bei Fächerkrümmern wage ich mal die Euro-4-Tauglichkeit in Frage zu stellen, für den Fall man legt auf Legalität wert.
Hier hatte mal einer ganz tief in die Spardose gegriffen (ich finde die Fortsetzung gerade nicht):
http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=17363&forum=4&start=0
@Hartmut: A30 zwischen Meppen und Dorsten, A27 zwischen Bremen und Cuxhaven mit 120-Unterbrechung bei Bremerhaven, A29 Oldenburg bis Wilhelmshaven; man sollte das nur nicht bei der täglichen Rushhour versuchen.  Ab und an gibt es so wahnsinnig wichtige Fußballspiele ... 
--
Grüße
Bernd |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 09.06.2009 um 22:59 Uhr
| Hallo Bernd.
Finde ich toll, das man da noch so schnell fahren kann,aber wie lange fährtst Du dann 280 km/h und schneller.Oder ist es nur ein Kick den Mann(man )braucht.
Auf der A81 von Stuttgart nach Würzburg bin ich auch wenn der Verkehr es zuläst sehr zügig unterwegs.
Habe aber festgestellt, das für mich bei 180-200 Km/h ein angenehmes fahren mit dem SLK Spaß macht.
Gruß Hartmut |
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User seit 03.04.2008
| Geschrieben am 09.06.2009 um 23:55 Uhr
|
morpheus577 schrieb:
Selbstverständlich spricht mich ein Aston Martin DBS besser an, aber mein Händler konnte mir keine Lieferzeit unter 4 Wochen zusagen, daher auch der SLK 350, der war auf "Lager".
Ich denke, dass die Idee im Tuning doch darin liegt, das Fahrzeug welches man hat schneller zu machen - schneller kaufen kann, so die finanzielle Liquidität vorausgesetzt - jeder.
Daher würde ich ungern über den Sinn eines Tunings am 350 diskuttieren und mich viel mehr über innovationen, ideen und andere Erfahrungen freuen.
By the way - ich wohne bei Heidelberg....hier sind v-max Fahrten nach Darmstadt, Frankfurt, Karlsruhe oder STuttgart problemlos, auch über längere STrecken möglich.
Grüsse
Sascha
--
SLK 350 - Vollausstattung -
Hallo Sascha,
von was träumst Du nachts oder was für Gras hast Du geraucht ? Ich wohne auch bei Heidelberg, aber hier sind A5, A6 etc. chronisch überlastet und Vmax fast immer unmöglich 
Gruß
Tim
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| Geschrieben am 10.06.2009 um 07:47 Uhr
| @tim ... puh, ich hab schon so den einen oder anderen Traum….aber lass mal – das gehört jetzt nicht hierher ( so wenig wie die Frage danach).
@tim again: wenn Du am Morgen zwischen 7 und 9 Uhr bzw. Nachmittags zwischen 16 und 18 Uhr auf die Autobahn gehst, dann ist das
Verständlich. Jedoch zwischendrin, am Wochenende und eben auch spät am Abend sind die Bahnen frei.
Anyway…… wichtig sind für mich die Anreize mit „Fächerkürmmer vs. Euro 4“ und eben die Carlsson CK35 ohne Endschalldämpfer.
Was mir gut gefällt ist das Wimmer Angebot und ggfs. pass ich dann mein Budget an.
Kännten die Nockenwellen ebenfalls Einfluss auf die Abgaseinstufung haben?
--
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| Geschrieben am 10.06.2009 um 12:36 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-Arno am 10.06.2009 um 12:40 Uhr ]
Mike 171 schrieb:
Hallo zusammen,
mir verschließt sich einmal mehr die Sinnhaftigkeit einer derart marginalen und mitunter zweifelhaften Leistungssteigerung. Das Geld ist allemal besser in Fahrwerk (->B16) und Bremsen (->55er PreFl) angelegt. Und die 280 km/h bleiben auf diese Weise eh ein Wunschtraum.
Also ehrlich, wer beim SLK mehr Leistung sucht greift besser zum 55er.
Grüßle,
Mike
Hallo Mike,
kann dem nur voll und ganz zustimmen. Hoffentlich reicht das Geld dann auch noch für ein paar vernünftige Bremsen und Fahrwerksanpassungen die bei Geschwindigkeiten jenseits der 250 km/h Grenze meines erachtens mehr als Sinn machen.
Mein 350er ist zwar auch offen aber ... die wirkliche Fahrfreude findet bei weit aus niederigeren Geschwindigkeiten statt.
Zumal man auch berücksichtigen sollte, daß sich z.B. der 55er durch bessere Stabis auszeichnet was nicht ohne Grund gemacht wurde (auch wenn er ab Werk bei 250 abriegelt)
LG
Arnd |
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| Geschrieben am 10.06.2009 um 15:46 Uhr
| Akzeptiert.
Sicherlich definiert jeder für sich selbst den tieferen Sinn einer Fahrzeugmodifikation.
Doch eines steht doch außer Frage:
Weder das Fahrwerk noch die Bremsen eines Mercedes Benz SLK 350 sind mit 255 oder 260 KM/h
- also 5 – 10 KM/h mehr – gänzlich überfordert?
Auch stellt sich doch nicht die Frage wie oft man wann über 250 fährt! Um die Frage der Häufigkeit geht es
schlussendlich nicht.
Wichtig ist mir etwas mehr pepp in der Beschleunigung, darauf kommt es mir wesentlich
stärker an – die offene V-Max ist eben nur der nette Nebeneffekt für
Die kurzen Momente.
Daher ist die reine Elektronik auch nicht so viel versprechend.
Da ich mit Saugmotoren schlichtweg zu wenig Erfahrung habe, kann ich nicht sagen ob Fächerkrümmer oder
Doch eher die Nockenwellen den Sprintwert verbessern.
--
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User seit 08.02.2004
| Geschrieben am 19.06.2015 um 12:03 Uhr
|
Anonymous schrieb:
Hallo Frank.
Kann mich nur Deiner Meinung anschließen.
Ich fahre selber eine 350 Slk. Leistung und Geschwindigkeit sind O.K.
Dazu habe ich eine Frage. Wo kann man noch schneller als 250 km/h fahren und wie lange hält man das aus ?
Gruß Hartmut
A67 zwischen Anschluss Lorsch und Anschluss Mannheim, 9 km lang, sehr übersichtlich, dreispurig, breit, gute Fahrbahn und geradeaus. Am besten kurz vor der Dämmerung. Der Digitaltacho zeigte 272 km/h!
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