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| Tipps und Technik R171 » » Thema: LPG Autogasumbau 200 Kompressor Automatik |  THEMA WURDE GESPERRT (Du kannst keinen neuen Beitrag mehr schreiben!) |
Beitrag von:
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|  Geschrieben am 07.06.2008 um 14:12 Uhr
| Abholung die "Zweite"
Hm, wiedermal Fehlgeschlagen.
Die Karre läuft einfach nicht auf den 4. Zylinder.
Zylinder 4 ist nun auf Inline Gaseinblasung umgebaut ( Ich war natürlich dabei)
Kerzen samt Zündspule von 3 nach 4 getauscht, Steuergerät zum 3 mal Gewechselt und selbstverständlich auch die Injektoren getauscht.
Immer des selbe Problem mit Zylinder Nr. 4
Tja, am Montag wird die gesamte Elektrik der Prinsanlage geprüft, da der Fehler einfach nur noch hier liegen kann.
Egal, die Karre wird schon laufen und ich denke mal das es auf einen Tag mehr oder weniger nicht ankommt.
Da ich die Arbeiten persönlich verfolgt habe, mache ich mir Null sorgen das das Problem gelöst wird. Ich bin bis jetzt mit dem Umbau sehr zufrieden, das alles sehr korrekt verbaut wurde und mein Wagen keine Kratzer oder Beulen sich eingefangen hat.
Das der SLK nach dem Umbau einen Wertverlust hat halte ich für eine Fars, denn ich hätte den Umbau für ein fertiges Fahrzeug sofort bezahlt, sofern es so wie meines umgebaut wäre. Die meisten Umbauten , das gebe ich zu sehen furchterregend aus und lassen mich nur den Kopf schütteln.
Ich gebe ja zu das ich sehr penibel bin und außerdem bin ich selbst Meister und arbeite für ein Automobilunternehmen in der Prototypenentwicklung.
Stimmt voll und ganz, Umbauten sind meist sogar Wertmindernd, da sie oft oder gar meistens unprofessionell gemacht werden. Deshalb habe ich meinen Umbau ja auch selbst geplant und so wurde er auch realisiert bis auf einen etwas kleineren Tank. Aber da sage ich mal noch nichts zu das muß ich erst checken
obs ein Nachteil oder gar ein Vorteil ist.
Über einen Verkauf meines SLK denke ich überhaupt nicht nach, denn ich bin ja froh diesen zu haben und gebe ihn deshalb auch nicht mehr her.
Ob ich die Umbaukosten jemals wieder raus bekomme ist mir sowas von Schnuppe, ich denke ja auch nicht drüber nach ob es sich für mich lohnt ein
165Ps Motorrad in der Garage angemeldet stehen zu haben obwohl ich es eh so gut wie nie fahre.
Mir reicht es das Gefühl zu haben: Ich könnte wenn ich wollte.
Ist besser als: Ich möchte aber ich kann nicht.
Jeden Gasfahrer den ich bis jetzt gesprochen habe ist Mega voll zufrieden und Lacht nur noch über die Benzinpreise.
Heute bauen die gerade einen Pheaton V6 um, ich habe sogar schon umgebaute ML55 AMG gesehen. Ich könnte mir Benzin leisten, möchte es aber nicht da ich ja nächste Woche eine alternative habe.
--
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 07.06.2008 um 15:12 Uhr
| Hallo Freunde,
ich fahre mein SLK200 jetzt schon seit 16000km auf LPG.
Fotos sind schon lange online.
Bin mit der Prinz Anlage voll zufrieden.
Haben einen Verbrauch von 0.9 l Benzin auf 100 km und 11 l LPG.
Bei mir lief alles von Anfang an ohne Probleme.
gossy  |
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| Geschrieben am 08.06.2008 um 14:11 Uhr
| Hallo Jürgen,
Du hast geschrieben:
Injektorenleiste mussten die Herren nochmals umpositionieren da ich es so nicht abgenommen hätte. Jetzt ist sie Klasse positioniert genau hinter dem Ölfilter am Scheibenwischermotor. ( Macht leider ein höllen Klackern wie ein alter Diesel) (werde ich dämmen)).
Kann es sein das die Zuleitungen zu den einzelnen Zylinder unterschiedlich lang sind? Ist die Leitung zu Zylinder 4 die längste?
Falls ja, dann denke ich das dort der Fehler begraben liegt. Ich beschreibe es in einfachen Worten: Wenn richtig Leistung gefordert wird, dauert es zu lange bis die Menge Gas im Zylinder 4 ankommt. Das Gemisch magert ab und die Zündanlage schaltet den Zylinder komplett ab.
War bei mir genau so. Die Injektoren wurden umgesetzt und danach null problemo.
Gruß
Franz-Josef |
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| Geschrieben am 08.06.2008 um 15:03 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von blackbird1x am 09.06.2008 um 17:49 Uhr ]
Hi
Danke für Deinen Tip den nun werde ich bei Abholung "Leistung vom Motor abverlangen" !
Nein, die Leitungen sind alle gleich Lang und befinden sich wie ich schätze in der Toleranzlänge von max. 40cm, habs aber nicht nachgemessen.
Den Zylinder 4 haben die gestern auf Inline Eingasung umgebaut ( die anderen drei nicht) und das Problem war das selbe.
Ich denke das der Fehler einzig und allein nur noch am Elektrischen Abgriff der 4. Einspritzdüse liegen kann.
Ich war ja ständig dabei und habe mit Sicherheit nicht wenig Ahnung von Fahrzeugkomponenten.
Meine sorge ist nun; kann ich wenn die Kiste morgen läuft (gehe ich mal von aus) die Zylinder 1,2,3 auf konfentionelle Gaseinblasung im Ansaugkrümmer
und nun Zylinder 4 mit Inline Einblasung vor die Ventile belassen?
Der Pole wollte das gestern nicht mehr ändern mit Zylinder 1,2,&3 da es zu wenig Platz da wäre.
Jedenfalls werde ich 300 Euro einbehalten bis ich auch das Abgasgutachten übergeben bekomme.
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| Geschrieben am 09.06.2008 um 18:08 Uhr
| Hi
Ja, der Tank hat 52 Liter Brutto
Durchmesser 315mm Länge ca.770mm
Du bekommst aber auch den 55Liter 315mm mal 802mm rein.
Den Tankhersteller kenne ich nicht, es ist aber kein Stako!
Ich finde den 52 Liter tank sogar besser als den 55Liter da ich so noch sachen rechts und Links verstaut bekomme.
Habe mein Auto aber noch immer nicht wieder, da es immer noch Probleme mit
Zylinder Nr.4 macht.
Die fahren damit morgen Früh zu einer anderen befreundeten Gasfirma.
Haben heute sogar neue Kabel gezogen und alles geprüft und können sich das auch nicht erklären.
Mühe geben die sich je sehr.
Na ja, ich bin noch immer nicht sauer auf die, denn ich habe selbst keine erklärung dafür.
Die meinen : Vieleicht schaltet von Zylinder 4 die Benzinzufuhr beim Gasbetrieb nicht ab, daher auch die schwarze Zündkerze auf Nr 4.
Na ja, mal sehen was nun morgen wird.
Ich glaube , mittlerweile läßt jeder auf Gas umrüsten, denn die stehen bis zum Hals voller Aufträge.
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 | Geschrieben am 10.06.2008 um 20:49 Uhr
| Hallo Blackbird,
ich hoffe daß dein kleiner noch zum laufen kommt. Wenn alles perfekt ist würde ich mich auch über ein paar bilder freuen, da das Thema noch nicht vom Tisch ist. Besonders die Bilder vom Tank wären wichtig.
Bei den aktuellen meldungen über Gaspreiserhöhung wird einem ja auch nicht besser. Ich weiß allerdings nicht ob LPG mit darunter fällt.
Also alles Gute und hoffentlich bald Bilder 
--
Viele grüße vom Elbestrand
Jörg
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| Geschrieben am 10.06.2008 um 22:28 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von blackbird1x am 10.06.2008 um 22:44 Uhr ]
Er Läuft!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bivalent
Kleine Ursache riesen trubel.
Wie ich vermutet habe war es ein simpler Kabelfehler im Kabelbaum vom Steuergerät zum Emulator. Da war ein Kabel glatt durchgetrennt.
Die haben den Kabelstrang geöffnet und es dann gesehen.
Karre laüft just perfekt.
War eben noch tanken, 12 Liter benzin für 20 Euro (reicht ja so für 2000Km nun) und dann noch mal 35 Liter LPG für knapp 25 euro (teuer 0,71ct).
Wahnsinn, sogar der Bordcomputer rechnet weiter nun auf Gas.
Läuft echt voll geil der Wagen.
Fotos stelle ich euch zum WE rein mitz meinen ersten erfahrungen.
Kofferraum ist ehrlich gesagt kaum kleiner geworden, nur ein wenig anders halt.
Mir egal, denn den brauche ich eh nur zum Supermarkt einkaufen für Lebensmittel und Kleinigkeiten.
Im Mom bin ich Mega zufrieden und hab denen noch ein Sixpack spendiert.
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| Geschrieben am 11.06.2008 um 09:49 Uhr
| Glückwunsch!!!!!!!!!!!!!
Wäre super, wenn einer von euch "Gasern"
mal je ne Leistungsmessung mit Benzin und Gas machen würde.
Der Unterschied würde mich brennend interessieren.
Würde auch einen 20er zu den Kosten beisteuern
Viele Grüße
Marc
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| Geschrieben am 11.06.2008 um 10:56 Uhr
| Glückwunsch auch von meiner Seite.
Bin schon sehr auf Deine Fotos gespannt.
Fragt sich nur wie sich der Gaspreis etwickeln wird. Schlagen die momentan genannten Preissteigerungen für Gas von jetzt ca. 25% und im Herbst nochmals 40% auch auf LPG durch?
Gruß Rodina |
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