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Tipps und Technik R170 » » Thema: Pfeifen bei Drehzahlbereich 2,7 - 3tsd.
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 Geschrieben am 30.09.2021 um 10:01 Uhr   
Hey SLK Liebhaber! (Super Forum hier!)

Ich habe meine R170 230er FL nun seit ungefähr 1,5 Monaten. Traumauto!

Leider macht er mir zur Zeit etwas Sorgen:
Im Drehzahlbereich zwischen 2,7 bis 3tsd. Umdrehungen entsteht so Pfeifgeräusch. Das Geräusch tritt in allen Gängen auf. Speziell nervig ist es auf der Autobahn bei Tempo 120 im 6. Gang ist man immer in diesem Drehzahlbereich. Das Geräusch verschwindet dann auch nicht.

Hier ein YouTube Link zu einem Video von gestern Abend:
https://www.youtube.com/watch?v=5yD1MSqMpag

Müsste der dritte Gang gewesen sein. Das pfeifen ist in jedem Gang identisch.
Hab es gestern mit einem Arbeitskollegen im Stand mit Motorhaube offen getestet... da war in dem Drehzahlbereich nichts zu hören.

Bin gespannt auf eure Tipp was es sein könnte... (Oh Herr Gott beschütz - nichts zu teueres)

Beste Grüße,
Julian

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 Geschrieben am 30.09.2021 um 12:11 Uhr   
Eine deiner Lampen ist kaputt.


Ich würde erstmal alle Verbindungen des Ansaugtrakts prüfen. Könnte Ladedruck sein der irgendwo abbläst. Im Stand hast du praktisch keinen Ladedruck, daher würde man es da auch nicht hören.

--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"

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 Geschrieben am 30.09.2021 um 12:52 Uhr   
Man hört natürlich nichts, aber im Stand liegt derselbe Ladedruck wie beim Fahren an.... Muss ja.

Vergessen wir mal die Drehzahl tippe ich auf das Kardanwellenmittellager.

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 Geschrieben am 30.09.2021 um 12:53 Uhr   


Herr der Kringel schrieb:
Eine deiner Lampen ist kaputt.



-> Ja, die Bremsleuchte hinten... oxidiert :S



Ich würde erstmal alle Verbindungen des Ansaugtrakts prüfen. Könnte Ladedruck sein der irgendwo abbläst. Im Stand hast du praktisch keinen Ladedruck, daher würde man es da auch nicht hören.



-> Okay. Danke für die Rückmeldung. Werd ich mir mal anschauen!

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 Geschrieben am 30.09.2021 um 13:29 Uhr   
Mir ist letzten Monat bei genau dem Problem dann anschließend der Verbindungsschlauch abgerissen vom LLK.

Vielleicht hilfts ja, wenn Du da mal schaust, ob das alles safe ist.


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 Geschrieben am 30.09.2021 um 16:09 Uhr   
Du vergisst hierbei den Leistungsverlust zu erwähnen, der hier offenbar nicht besteht.

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 Geschrieben am 30.09.2021 um 16:19 Uhr   


SLK-M schrieb:
Du vergisst hierbei den Leistungsverlust zu erwähnen, der hier offenbar nicht besteht.



-> Ja, pardon. Es besteht kein Leistungsverlust.

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 Geschrieben am 30.09.2021 um 16:19 Uhr   


Winkelsdorf schrieb:
Mir ist letzten Monat bei genau dem Problem dann anschließend der Verbindungsschlauch abgerissen vom LLK.

Vielleicht hilfts ja, wenn Du da mal schaust, ob das alles safe ist.



Okay, danke!
Werd ich mal checken.

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 Geschrieben am 30.09.2021 um 17:24 Uhr   


SLK-M schrieb:
aber im Stand liegt derselbe Ladedruck wie beim Fahren an.... Muss ja.




Der legt doch keinen Ladedruck an wenn er im Stand dahindreht?! Ist doch sinnfrei wenn keine Leistung gebraucht wird.
Klar, der Kompressor fördert Luft, die wird aber imo dem Motor nicht zugeführt sondern über die ULK abgelassen.

--
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User seit 23.06.2021
 Geschrieben am 30.09.2021 um 20:14 Uhr   
Wäre auch durchaus möglich daß es das Lager der Riemenscheibe am Kompressor ist. Oder auch eine Umlenkrolle. Das mit der Riemenscheibe hatte mein alter 230k auch gehabt.

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