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schuss2001 schrieb:
der preis ist sehr gut. hab meinen slk320 für 3800 eur gekauft. musste aber 1200 eur für reinigung und keilriemen, ölwechsel ausgeben. war vom verkäufer nicht gesagt worden.

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SLK-M schrieb:

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schuss2001 schrieb:
der preis ist sehr gut. hab meinen slk320 für 3800 eur gekauft. musste aber 1200 eur für reinigung und keilriemen, ölwechsel ausgeben. war vom verkäufer nicht gesagt worden.

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Wo warst du denn damit das du 1200 Euro dafür hinblätterst? Egal, wie die Karre da steht hat kann man sich dann vorstellen.

Und: Wie kann man bei so einer Anzeige sagen das man da nichts falsch machen kann bitte schön? Bilder nur im Detail, keinen totale und keine Bilder der markanten Stellen (Kotflügel z.B.).

Ein Profi scheint es nicht zu sein bei dem ganzen sinnlosen Zeug was der in die Anzeige schreibt.

Hinfahren, Anschauen und mehr wie 4000 EUR würde ich nicht hinlegen.
Sicherlich sind Service-Aktionen einzupreisen (Getriebeöl, Benzinfilter, K40, Sensoren etc. , falls erfolgt, was ich bezweifle). Dennoch muss man halt für artgerechte Wartung nochmal locker 2000 EUR in die Hand nehmen (Eigenleistung) um halbwegs sicher zu fahren.

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enrgy schrieb:
hatten die facelift 230er nicht 197ps?

also bis auf den üblichen softlackschaden an der mittelkonsole sieht man erstmal nix, was zur vorsicht mahnen würde.
aber vor ort kann das schon wieder anders aussehen. wievielte hand isser denn?
ich persönlich würde akribisch auf rost schauen, bei der laufleistung ist der durchgefahren. also motorraum, kotflügel, türkanten unten, wagenheberaufnahmen und vor allem radläufe hinten. kanten auch von innen per hand abdrücken!
steinschläge vorne oder softlack und a bissi abgewetztes leder kann man dagegen vernachlässigen bzw. halbwegs günstig selbst machen.

schau auch nach dem auspuff, das stück vor dem enddämpfer könnte risse haben, die man so nicht hört, aber der tüv evtl. sieht. ich hatte da bislang glück. also beim tüv.
hängt er vorne schon verdächtig tief, werden sich die federn gesetzt haben oder sind ggf. gebrochen.
zustand bremsscheiben/beläge/stoßdämpfer (ölnebel?), ölstopkabel? ölt der magnet?

es gibt da immer einige punkte, die man in die verhandlung einfließen lassen kann.


180.000 wären mir allerdings eh zuviel, egal wie billig.

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R170 230 FL 5/2000

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Ramius schrieb:
Moin,

man muss sich unbedingt bei ernsthaften Kaufabsichten das Fahrzeug genau ansehen ausgiebig Probe fahren, eine Stunde wäre gut, ggf sich auch mal unter das Fahrzeug legen und penibel nach Rost und eventuell reparierten Unfallschäden suchen. Auch denke ich wären bei der Laufleistung die Traggelenke gar und auch die Motorlager haben die besten Tage hinter sich.
Service und Wartungshistorie zeigen lassen, Nachlackierung MUSS NICHT IMMER ZWANGSLÄUFIG ein schlechtes INDIZ sein!!!

Das Fahrzeug hat Potential und eine auch hohe Laufleistung muss auch nicht immer schlecht sein.

Kompressor auf Laufgeräusche prüfen, Variodach checken, Wassereintritt? Mechanik?
Ich würde ihn mir gerne ansehen, wenn er nicht so weit von mir weg wäre...

Nimm einen Freund mit, 4 Augen sehen mehr als 2 und nicht belabern lassen.
2 Stunden Check für den SLK halte ich für angemessen, Klima, Sitzheizung, Xenon Scheinwerferreinigung prüfen,

VAA gebrochen Rissig?, Ölwanne trocken?, Kardanmittellager? PSE trocken? Rost Kofferraum Griffmulde? Auspuff und Gummis? Ölstoppkabel? Lüfter im Steuergerätekasten? Fußboden Beifahrer Öltrocken > AG Steuergerät? Stecker am AG? Diff Öl? Variodachöl und Stand? Rost Scheibenrahmen? Usw…

UND: Wenn es nicht passt, auch Tschüss sagen und wieder nach Hause fahren! Viel Glück
Ansonsten mich anrufen, Mobiltelefon Nummer im Impressum Webshop.


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Viele Grüsse
Ralf

http://www.RN-eTech.de
Tuningparts für SLK's und Roadster
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170.449 von 2006 bis 2015
aktuell:172.457 Palladiumsilber

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enrgy schrieb:
hatten die facelift 230er nicht 197ps?

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