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|  Geschrieben am 08.07.2021 um 10:54 Uhr
| bzw scheint es der Riemen zu sein nach dem Tuning.
Kurz nach dem Pulley Wechsel ( etwa knapp 2 Wochen ) ging es los.
Das war letztes Jahr.
Mittlerweile vermute ich das bei U/min bis 3k der Riemen dem Gegendruck wegen der geringen Umschließung des Riemen auf dem Pulley anfängt zu rutschen. Sobald nämlich das quitschen wieder weg ist, hat der Motor auch wieder sofort mehr Druck.
Hat noch jemand dieses Problem gehabt nach dem Pulley Wechsel?
Könnte das Problem auch durch ein schwach gewordenen Riemenspanner kommen?
Ich bin mir mittlerweile ziemlich sicher das es am rutschenden Riemen liegt, aber wer weiß.
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| Geschrieben am 13.07.2021 um 08:39 Uhr
| Kurzes Feedback, der vom Shop empfohlene kürzere Riemen ( 7PK2370 ) war leider nicht aufziehbar. Es ging einfach nicht. Hatte den Spanner maximal zurück gedrückt aber selbst da fehlte einfach zu viel um ihn noch irgendwo überhaupt rüber zu bekommen. Und eine Montage ohne die obere Führungsrolle war leider auch nicht möglich, evt hätte es dann gepasst. Leider schleift dann direkt der Riemen am Stutzen des Thermostat.
Langsam nervt das ganze nur noch.
Hatte überlegt evt eine größere Rolle auf den Spanner zu bekommen? |
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| Geschrieben am 01.08.2021 um 16:41 Uhr
| So ich melde mich mal wieder zum Thema.
Problem gelöst.
Es könnten nun zwei verschiedene Lösungen geholfen haben.
Der Generator war oben nur schlecht angeschraubt, heißt die beiden Schrauben waren nur knapp Handfest, wodurch möglicherweise sich der Generator verzogen hat beim laufenden Motor. Das hatte ich selbst verursacht da sich bei korreckt fest geschraubtem Generator dieser schlicht fest saß.
Ich habe daher zwei dünne Unterlegscheiben oben zwischen gesetzt, fest geschraubt und nun läuft der Generator.
Mögliche andere Ursache, hinten am Kompressor ist diese Luftumleitung direkt unterhalb vom Bremszylinder.
Das ganze war mittlerweile sehr wackelig am Kompressorgehäuse dran und die Gummidichtung alles andere als 'fest'. Heißt das ganze hatte sehr viel Spiel und mit Sicherheit nicht mehr Luftdicht.
Ich habe überdieß alle anderen Dichtungen gereinigt und mit tech. Vaseline behandelt.
Da ich den Anlasser gestern tauschen musste und eh ALLES raus musste habe ich die Gelegenheit genutzt all das mal in einem Abwasch mit erledigt.
Ergebniss kein zischen/quitschen mehr, sauberer Durchzug und tatsächlich verringerter Verbauch, heute im Stadt/BAB Mix 140Km mit 7.2L. |
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| Geschrieben am 09.08.2021 um 23:22 Uhr
| Sry der empfohlene Riemen passte vorne und hinten nicht.
Wäre auch nicht Zielführend gewesen, da das Problem eben nicht am Riemen selbst bestand wie ich ja oben ausgeführt habe.
Im übrigen gibt es noch eine andere Möglichkeit den org. Riemen mehr Spannung zu geben. Es gibt seit kurzem eine etwas größere Rolle für den Spanner, der dann also den Laufweg des Riemen etwas vergrößert.
Von Metalcoucho mit 80mm Durchmesser. Gibts zB bei den Shops dieser größeren online Kette, ArtNr 05047 Metalcoucho.. |
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