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|  Geschrieben am 03.06.2021 um 07:55 Uhr
| Hallo und guten Morgen. Ich bin neu hier im Forum und möchte direkt ein Problem zum Öffnen und Schließen des Vario Dachs loswerden. Vielleicht kann mir ja jemand helfen.
Hab einen SLK R170 BJ 1999. Bisher funktionierte das Dach einwandfrei. Nun wollte ich das geöffnete und im Kofferraum befindliche Dach wieder schließen. Schalter nach vorne gedrückt. Schalter blinkt aber keine Funktion oder Geräusche. Die Fenster lassen sich durch Doppeltippen rauf und runter fahren. Ziehe ich den Schalter zum Öffnen dann hört man die Pumpe arbeiten. Nun habe ich das Dach wie in der Betriebsanleitung und im Forum beschrieben händisch geschlossen. Die kleinen hinteren Fenster blieben natürlich offen. Diese könnte ich jetzt mit dem Verdeckschalter schließen. Also nun war das Dach geschlossen. Ich war zufrieden und wollte sehen ob sich das Dach öffnen läßt. Jetzt habe ich den Fehler das sich beim Betätigen des Schalters zum Öffnen das Dach nicht bewegt. Schalter blinkt und keine Reaktion. Betätige ich den Schalter in Richtung schließen dann hört man wieder die Pumpe.
Das sieht mir so aus als bekäme das Steuergerät keine Endmeldung Offen bzw. Geschlossen. Ich würde mich über eine Hilfe sehr freuen. Liebe Grüße und noch einen schönen Feiertag. Reinhold |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 03.06.2021 um 12:05 Uhr
| Die Pumpe wieder geschlossen?
Ansonsten tippe ich auf ein fehlendes Signal der vorderen Dachschalter. Kabelbruch in der C-säule könnte in dem Zusammenhang auch eine Thema sein.
Rolloschalter kann man ja ausschließen.
Da hilft erstmal nur auslesen (oder sich hier durchklicken, gibt ja geschätzt 200 threads zum Thema). |
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| Geschrieben am 04.06.2021 um 11:30 Uhr
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R379565 schrieb:
Pumpe geschlossen. Rolloschalter ist ok. Batterie hab ich auch schon abgeklemmt.
Moin!
Ich gehe 'mal davon aus, daß der Kofferraumdeckel aufschwenkt über den Glücksknopf.
Hole aus dem Bordwerkzeug den "Entriegelungsschlüssel", löse die Abdeckkappe im Dachhimmel, entriegele mit dem Schlüssel das Dach vom Scheibenrahmen, hebe das Dach minimal an und öffne es über den Glücksknopf in die Wartungsposition (wenn das mit dem Schalter nicht geht, dann manuell, denk' an die Schraube zur Be-/Belüftung an der Pumpe), stütze das Dach ab, zB. mit einem Besenstiel. Löse die beiden Schrauben am Dach Richtung Fensterrahmen, löse links und rechts am Dach die 2 Schrauben samt Abdeckung, jetzt kannst Du einen Blick in's Innere werfen. Vorn l + r im Dach sind 2 Mikroschalter, kappe die Silikonkappen von den Mikroschaltern mit einem scharfen Messer... die Schalter kleben gern in den Kappen fest im Alter. Auf der rechten Seite laufen die Kabel in den Kofferraum, prüfe im C-Säulenknick ob die Kabeltülle verletzt ist. Falls ja, ist ein Kabelbruch wahrscheinlich. Dummerweise können die Kabel auch gebrochen sein, wenn die Tülle ok aussieht - es gibt also ein Restrisiko. Empfehlung: alles wieder zusammenschrauben und Dach testen - Kabelbrüche sind seltener als klebende Schalter.
Wenn's dann immer noch nicht funktioniert, geht an's messen - Gerät für Volt- und Widerstandsmessung und Kenntnis in der Bedienung sind vorhanden?
Ciao Uwe
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| Geschrieben am 04.06.2021 um 19:32 Uhr
| Schöne Kurzanleitung von Umac.
Das Procedere habe ich auch schon hinter mir. Dazu muß ich aber noch anmerken: das mit den Silikonkappen kann u.U. verwirrend sein, weil genau diese gar nicht mehr vorhanden sind. Bei mir gabs um und auf den Kontakten der Schalter nur noch undefinierbare klebrige Brösel, die ich mit einer Pinzette mühsam entfernen mußte.
--
200er PreFL/2000, silber, (fast) alles original.
"Alles wird gut!" |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 04.06.2021 um 20:56 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 04.06.2021 um 21:25 Uhr ]
umac schrieb:
Löse die beiden Schrauben am Dach Richtung Fensterrahmen, löse links und rechts am Dach die 2 Schrauben samt Abdeckung, jetzt kannst Du einen Blick in's Innere werfen. Vorn l + r im Dach sind 2 Mikroschalter, kappe die Silikonkappen von den Mikroschaltern mit einem scharfen Messer... die Schalter kleben gern in den Kappen fest im Alter.
Es sind an 3 allengenannten Stellen 3 Schrauben (nur der Korrektheit halber). Als erstes beim Knopf werden die Schalter vorne durch die hydraulische Verriegelung betätigt (Scheiben aussen vor, das läuft ziemlich genau parallel). Sollten die Schalter fest sein müsste aber eins von beiden (öffnen oder schließen) gehen....
Interessant ist die Frage mit dem Heckdeckel. Wenn der aufgeht (was ich so aber nicht lese) wäre der TE selbst schuld wenn es etwas länger dauert mit der Suche....  |
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User seit 12.01.2008
| Geschrieben am 05.06.2021 um 09:39 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von umac am 05.06.2021 um 09:40 Uhr ]
Moin!
Miami Dolphin schrieb:
... keine Ahnung, wer dieses Abschnippeln der Silikonkappen hier mal erfunden hat. Ich empfehle die intakten Silikonkäppchen mit einem Tropfen Silikonöl zu impfen. Danach klickern die wieder wie am ersten Tag und die Funktion des Käppchens zum Schutz vor Wasser und Schmutz bleibt erhalten 
Wenn die Silikonkappen beim TE die Dinger intakt wären, würde das Dach vermutlich auf- und zugehen - tut es aber nicht.
Unter dem Himmel ist eher keine Feuchtigkeit/Staub/Schmutz unterwegs. Im Kofferraum ist die Wahrscheinlichkeit deutlich höher, allein schon durch die Be- und Entladung, Abläufe und die Entlüftung... dort haben die Schalter aber seltsamerweise nicht diese Kondome.
Ciao Uwe
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 05.06.2021 um 09:45 Uhr
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Wenn die Silikonkappen beim TE die Dinger intakt wären, würde das Dach vermutlich auf- und zugehen - tut es aber nicht.
Bringt hier nix zu diskutieren wenn der TE nicht mitmacht.
Warum gerade die Kappen der Grund sein sollen wenn beides nicht funktioniert entzieht sich einer gewissen Logik, oder? |
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