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| Tipps und Technik R172 » » Thema: RDKS Reifendruck- und Temperaturangabe |
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 |  Geschrieben am 05.08.2020 um 23:27 Uhr
| Hallo zusammen,
weiß zufällig jemand ob der vom RDKS angezeigte Reifendruck der Rohwert ist oder der auf die übliche Druck-Referenzangabe bei ca. 20°C korrigierte Luftdruck?
Hab leider nicht wirklich etwas dazu finden können... (und wollte nicht warten bis wir gerade wieder um die 20°C haben....  )
Weitere Frage wo wir schon beim Thema sind:
Gibt's eigentlich eine praktikable & bezahlbare Möglichkeit um sich die Lufttemperatur der Reifen im Fahrzeug anzeigen zu lassen?
Ich weiß, dass man das bei BMW z.B. codieren kann und so neben dem 20°C-Druck auch die aktuelle Temperatur sehen kann...
Über einen RDKS-Sensorentester geht das sicherlich, die liegen kostenmäßig aber leider im Bereich von 100+ EUR, was das ganze etwas unattraktiv macht.
Ideal wäre irgendwas via Handy-App oder so, über OBD oder irgendeine andere bezahlbare Auslesemöglichkeit, sofern sich das nicht codieren lässt...
Danke euch!
--
Gruß
chris_slk
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| Geschrieben am 07.08.2020 um 17:29 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von chris_slk am 07.08.2020 um 17:40 Uhr ]
TTPlayer schrieb:
Was aber Deine 2. Frage betrifft kommt es zusätzlich noch darauf an ob der verbaute Sensor diese Daten überhaupt anbietet.
Die Temperatur sollte der Sensor (neben dem Druck) übermitteln, ist afaik Standard (u.a. um temperaturbeständige Abweichungen nicht als Druckverlust zu alarmieren - ~10°C machen einen Unterschied von ~0,07 Bar aus).
Die Schrader-Sensoren, die Mercedes üblicherweise verbaut, haben jedenfalls, soweit ich das auf der Schrader-Webseite sehen kann, einen Temperatursensor welcher auch per RDKS-Tester ausgelesen werden kann.
Da gibt's auch ein Nachrüstsystem mit eigenem Display zur Druck- und Temperaturanzeige. *Vermutlich* werden die Daten vom Display direkt über die RDKS-Frequenz von 433 MHz empfangen - leider ist das Display scheinbar nicht separat erhältlich... 
/Edit
Hier gibt es übrigens eine gute Übersicht zu dem Thema: https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Elektrik-Elektronik/Reifendruckkontrollsystem-RDKS-3370/
Olli aus Mainhattan schrieb:
es ist der tatsächliche Druck im Reifen, der auch mit steigender Temperatur ansteigt.
Super, danke dir Olli!
--
Gruß
chris_slk
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| Geschrieben am 07.08.2020 um 17:51 Uhr
|
chris_slk schrieb:
Die Temperatur sollte der Sensor (neben dem Druck) übermitteln, ist afaik Standard (u.a. um temperaturbeständige Abweichungen nicht als Druckverlust zu alarmieren - ~10°C machen einen Unterschied von ~0,07 Bar aus).
Hallo Chris,
"sollte" ist ein frommer Wunsch. Tatsächlich gibt es keinen Abgleich.
Wenn du an einem heißen Tag auf der Autobahn von einer Minute auf die andere in ein Gewitter mit auf der Fahrbahn stehendem Wasser gerätst, dann kann die Warnung durch den schnellen Druckverlust auslösen (welcher durch den Temperatursturz verursacht wird). Die logische Verknüpfung mit der Temperatur fehlt also.
Gruß
Guido
--
R172 ///AMG + C238 ///AMG-Line
"Es ist besser, Deiche zu bauen, als darauf zu hoffen, dass die Flut Vernunft annimmt.“ (Hans Kaspar) |
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| Geschrieben am 07.08.2020 um 21:24 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von chris_slk am 07.08.2020 um 21:33 Uhr ]
SLK172 schrieb:
"sollte" ist ein frommer Wunsch. Tatsächlich gibt es keinen Abgleich.
Wenn du an einem heißen Tag auf der Autobahn von einer Minute auf die andere in ein Gewitter mit auf der Fahrbahn stehendem Wasser gerätst, dann kann die Warnung durch den schnellen Druckverlust auslösen (welcher durch den Temperatursturz verursacht wird). Die logische Verknüpfung mit der Temperatur fehlt also.
Das ist dann aber weniger ein Thema des Sensors (der den Wert ja i.d.R. liefert) als viel mehr der Implementierung seitens des Fahrzeugherstellers welcher das RDKS seines Fahrzeugs entwickelt.
Aus eigener Erfahrung kann ich z.B. bei BMW sagen, dass dort die vom Sensor gemeldete Temperatur als Korrekturwert verwendet wird und das RDKS auf Basis der 20°C-Referenzangaben arbeitet, das kann man sehr schön sehen wenn z.B. eine Fahrzeugseite in der Sonne steht.
Ist natürlich auch nicht 100%ig genau, sprich es gibt da schon mal Abweichungen von 0,1-0,2 Bar, vermutlich da die Sensoren nicht "eichgenau" arbeiten...
Marco246 schrieb:
interessant fände ich auch den Zustand der Batterie in den Sensoren.
Die Batterien sollen afaik 5-8 Jahre halten, je nachdem wie viel / oft das Fahrzeug bewegt wird.
Hab mal irgendwo gelesen (u.a. unter https://aachen.ccc.de/tpms/), dass die Sensoren erkennen ob sich das Fahrzeug bewegt und sich bei Stillstand in eine Art Energiesparmodus begeben in welchem die sich gar nicht nur noch ein paar Mal pro Stunde "melden".
Bei erkannter Bewegung (= Radumdrehung) soll die Kommunikation öfter erfolgen, alle paar Minuten oder so. Das ist auch der Grund warum das RDKS erst nach einigen Minuten Fahrt Werte anzeigt.
Ob ein RDKS-Sensor Werte zum Batteriezustand meldet und ob das von irgendeinem Fahrzeug auswertet wird (oder von einem Lesegerät ausgelesen werden kann...) ist mir nicht bekannt.
--
Gruß
chris_slk
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