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| Tipps und Technik R171 » » Thema: Wie diese Schraube anziehen? |
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|  Geschrieben am 02.08.2020 um 10:29 Uhr
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Rider schrieb:
Hallo Jürgen.
...weiß jemand welche Funktion die Schraube hat?.
mfg
Rudi
Man könnte doch schreiben „ ...sieht man doch!“
Unter der Schraube ist ne Plastiklasche und die gehört doch wohl zu einem Gehäuse. Damit die Lasche großflächig angepreßt wird gibt es die U-Scheibe und die Schraube hält das ganze fest. Mehr wahrscheinlich nicht.
--
Gruß Peter |
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| Geschrieben am 02.08.2020 um 12:15 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von psr-slk am 02.08.2020 um 12:24 Uhr ]
Das habe ich nicht geschrieben. Nur die Frage wozu ist die Schraube da beantwortet.
Ich kann ja nur nach dem Bild beurteilen und da müsste eigentlich der Schraubenkopf auf der U-Scheibe aufliegen.
Kannst du die U-Scheibe abheben, ist sie locker?
Wenn ja, ist die Schraube nicht bis zum Anschlag auf die Scheibe eingeschraubt.
Wenn die Lücke durch „Festheften“ der Scheibe am Bolzen der Schraube sein muss, müsste die einen Grund haben, den ich mir aber nicht erklären kann. Vielleicht sollte da noch eine Maulöse , bzw. offener (Kabel)Schuh drunter.
Welches Auto ist es genau und wo sitzt die Schraube im Raum. In der Detailansicht erkennt man nicht ob rechts, links, vorne zum Stoßfänger oder hinten zur Spritzwand. Könnte dann mal in meinem SLC nachschauen wie es da aussieht.
So am Rande. In meinem vorherigen 171 war im Batteriekasten vorne rechts in der Ecke auf dem Boden eine Schraube, die auch mit der Zeit durch die Säuredämpfe, die immer aus der Batterie gasen, an zu gammeln fing. Habe sie mit Hohlraumspray dann regelmäßig „versiegelt“. Nur, warum die da war, weil nichts daran befestigt war und man halt unter dem Boden, wo die Schraube ja in einen Gewindebolzen gehen musste, nicht dran kam, also auch von der Rückseite nimmer was befestigt war, (vollkommen unlogisch) erschloß sich mir nie. Habe sie und das Blech drum herum halt vor weiterem Gammeln bewahrt.
--
Gruß Peter |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 02.08.2020 um 12:39 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von PepperSLC am 02.08.2020 um 12:40 Uhr ]
Jetzt mal nicht die Pferde scheu machen. 
Sieht aus, als ob darunter ein Vibrationsdämpfer ist.
Ich denke, es ist sowas in der Art (was besseres hab ich nicht gefunden) um eine nicht starre Verbindung zu schaffen. Beim Drehen sollte man dann aber spüren, wenn der Stift ein/aus rastet und die Schraube (der Stift) ggfs. nach oben gezogen werden kann.
Nur, wenn da nichts kaptitt ist, würde ich es lassen wie es ist, wobei da nun gedreht wurde und man sicherstellen sollte, dass die Schraube verriegelt ist.
--
Grüsse,
Achim |
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| Geschrieben am 02.08.2020 um 21:27 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von psr-slk am 02.08.2020 um 21:29 Uhr ]
PepperSLC schrieb:
Hallo,
kann es sein, dass es keine Schraube mit Gewinde, sondern nur eine Befestigung mit einer Art Lock-in / Bajonett ist, um in ei er bestimmten Stellung gelöst zu werden?
--
Grüsse,
Achim
Hallo Achim,
nein, für eine „Bajonett“-Verschraubung reicht meist eine Viertel- bis Dreiviertelumdrehung und dafür braucht man keinen Außentorxkopf für automatisierte Schrauber. Das sind meist sogar reine manuelle Schrauboperationen, die gegen Anschlag im Bajonett gedreht und auch schon mal mit Federdruck eingerastet werden. Entsprechend ist am Schraubkopf immer eine Art von Griffstück.
--
Gruß Peter |
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