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|  Geschrieben am 11.07.2020 um 20:23 Uhr
| Hallo zusammen,
ich bin neu hier im Forum und hoffe, dass ich alles richtig mache.
Zu meinem Problem:
Ich war gestern bei der Werkstatt meines Vertrauens, um den TÜV zu erneuern, war auch ohne mängel.
Der Mitarbeiter meinte aber, dass dafür meine Steuerkette kaputt sei und sie auch schon sehr laut klappern würde. Mir sind jedoch von den M111 Motoren keine Steuerkettenprobleme bei 125tsnd KM bekannt, deswegen hoffe ich, dass es irgendwas anderes ist. Von da her wollte ich einfach mal eure meinung dazu hören, bevor ich vorschnelle Schlüsse ziehe.
Mein SLK ist ein 200er Sauger aus 1999 und ist, wie oben erwähnt 125tsnd KM gelaufen. Als Öl ist frisch 10w 40 reingekommen.
Hier der Link zum Video https://www.youtube.com/watch?v=CUocQc3W15Q |
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| Geschrieben am 12.07.2020 um 08:47 Uhr
| Bei einer Laufleistung von knapp über 100 TKM lag meine Steuerzeit bei 30° nach OT anstatt den optimalen 20°. Die Längung ist zwar noch nicht kritisch aber trotzdem besorgniserregend. Da sich allerdings derzeit Meldungen von SLK Fahrern in den einschlägigen WhatsApp-Gruppen häufen, die aus heiterem Himmel zwischen 100 - 150 TKM einen Steuerkettenriss erfahren haben, gibt es bei meinem derzeitigen Restaurierungs-Step auch eine neue Steuerkette inkl. Kettenspanner. (Foto zeigt schon die eingebaute neue Steuerkette)
Grüße aus Hamburg
Maik
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