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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Dreiecksfenster schließen nicht |
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... ist OFFLINE
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erste Gehversuche
Beiträge: 4
User seit 24.04.2020
|  Geschrieben am 24.04.2020 um 13:55 Uhr
| Hallo zusammen!
Vielen Dank für die schnelle Aufnahme! Da ich neu bin, möchte ich mich zuerst kurz vorstellen.
Ich komme aus Mannheim und fahre einen 230er SLK Bj 99. Als ich vor zwei Jahren meiner Frau zuliebe mit dem Motorradfahren aufgehört habe, dachte ich, dann muss ein Cabrio her. Für den SLK habe ich mich entschieden, weil er mir gut gefällt, ein festes Dach hat und günstig zu bekommen ist.
Bisher bin ich auch super zufrieden und der Kleine macht total Spaß.
Seit gestern gehen nun die Dreiecksfenster beim Dach schließen nicht mehr zu. Es ist das gleiche wie in diesem Thread beschrieben: https://www.mbslk.de/modules.php?&name=Forums&file=viewtopic&topic=76408&forum=5.
Alle "Tricks", auf die ich (dem Thread folgend) gestoßen bin, habe ich schon probiert. Mein Problem ist: ich bin technisch total unbegabt  und würde wahrscheinlich irgendwas kaputt machen, wenn ich nur versuche, irgendwelche Plastikverkleidungen abzukriegen.
Deshalb die Frage: könnt Ihr einen Schrauber in Mannheim oder in der Nähe empfehlen, der sich das mal anschauen könnte?
Braucht ihr noch Informationen? Habe ich was vergessen zu erwähnen?
Danke schonmal!
LG Helmut
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User seit 12.01.2008
| Geschrieben am 25.04.2020 um 09:45 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von umac am 25.04.2020 um 10:13 Uhr ]
Moin!
Gleiches Problem... verriegelt sich der Kofferraumdeckel bei Deinem SLK auch nicht?
Die letzten Schritte bei der Dachschließung sind...
a. Dach am Windschutzscheibenrahmen angekommen
b. Dach wird verriegelt
c. Dreiecksfenster hochfahren
d. Seitenscheiben hochfahren (falls es so von Dir "programmiert" wurde)
Wenn a nicht signalisert wird -> Microschalter im Scheibenrahmen prüfen bzw. Funktion am Steuergerät messen.
Wenn b nicht signalisiert wird -> Microschalter unter dem Dachhimmel prüfen (+ Silikonkappen entfernen) und Verkabelung im "Knick"/Übergang Dach<->Heckscheibenrahmen auf der Beifahrerseite prüfen bzw. Funktion am Steuergerät messen.
Zu c ...die Dreiecksfenster bekommen nur einen zeitgesteuerten 12V-Impuls, deren Funktion wird nicht überwacht vom Steuergerät.
Hilfe zur Selbsthilfe bzw. jemanden, der weiß, was er mißt...
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Wie schon gesagt, der Plan ist für denjenigen, der das reparieren will und kann, äußerst hilfreich und spart viel Zeit und ggfs. Dir bares Geld.
Edit: falls ein zusätzl. Dachmodul verbaut ist, zB. Dachöffnung/-schließung bis xx km/h und/oder Glücksknopf nur antippen, statt während des Vorgangs die ganze Zeit zu drücken, solltest Du das dem Schrauber vorab mitteilen.
Ciao Uwe
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Beiträge: 8665
User seit 02.03.2006
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Beiträge: 4
User seit 24.04.2020
| Geschrieben am 25.04.2020 um 23:34 Uhr
| Vielen Dank für die Antworten!
@Uwe: der Kofferraum verriegelt, zumindest konnte ich da nichts Auffälliges feststellen. Das mit den Infos zum Variodach hatte ich schon heruntergeladen. Es auszudrucken und dem Schrauber an die Hand zu geben, ist eine gute Idee!
@Ralf: Soweit ich erkennen kann, sehen die Kabel an der C-Säule gut aus. Nichts geknickt, nichts abgescheuert.
Mitte nächster Woche habe ich einen Termin in der Werkstatt. Werde alle Infos von hier mal mitgeben. Bin gespannt, was dabei herauskommt.
Grüße
Helmut |
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Beiträge: 3856
User seit 12.01.2008
| Geschrieben am 26.04.2020 um 14:14 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von umac am 26.04.2020 um 14:33 Uhr ]
DJHelle schrieb:
@Uwe: der Kofferraum verriegelt, zumindest konnte ich da nichts Auffälliges feststellen.
Moin!
Also hast Du vermutlich ein anderes Problem als in Deinem Link beschrieben 
Vermutlich wird beim Messen herauskommen, daß das Signal für die Verriegelung des Dachs am Frontscheibenrahmen nicht kommt.
Häufig liegt das an den Silikonschutzkappen der Mikroschalter im Dach, die sind über 20 Jahre alt und verkleben mit den Schaltstiften der Mikroschaltern. Sollte dem nicht so sein, trotzdem die Silikonkappen entfernen, der Fehler kommt bestimmt irgendwann. Dann dürften die Kabel der Mikroschalter im Knick der C-Säule doch gebrochen sein... kann man leicht an den Kabeln messen, sehen, ohne die Kabelisolierungen aufzuschneiden, kann man das nicht sicher.
Den Mikroschaltersatz gibt's nur incl. Kabel beim Freundlichen für heute vermutliche 80-100EUR. Der Austausch dauert schnell 3 Stunden, da der Kofferraum fast kompl. entkleidet werden muß. Das könntest Du, wenn Du nicht 2 linke Hände und nur Daumen hast, machen. Bevor dann gemessen/getestet wird, muß der Anschluß vom Mikroschalter an der Rolloaufnahme rechts überbrückt werden - ansonsten blinkt der Glücksknopf nur und nichts bewegt sich, wie bei nicht geschlossenem Rollo, das geht gut mit einer 0,75mm² (oder 1,5mm²? ...weiß ich nicht mehr) 10cm langen NYM-Ader am Stecker für den Mikroschalter.
Ciao Uwe
--
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