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 |  Geschrieben am 28.09.2019 um 22:37 Uhr
| Hi @ll.
Ich wechsle ja vor dem Einwintern bei meinem 320er immer das Motoröl.
Bis jetzt habe ich immer Mobil New Life 0W40 genommen.
Jetzt gibt es da einen Nachfolger, nämlich Mobil 1 FS 0W-40.
Aber in den Foren wird da drüber gemeckert, Keine Freigabe für BMW o.Ä.
Welches Öl nehmt Ihr denn so für Euren 6 Zylinder ?
Es gibt ja noch New Life 0W40, aber das scheinen Restbestände zu sein und Niemand weiß wie lange das schon irgendwo rumliegt.
Und bei synthetischem Öl möchte ich bleiben.
Grüße von Jürgen aus dem Erdftkreis |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 28.09.2019 um 23:21 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 28.09.2019 um 23:24 Uhr ]
Wird Jacke wie Hose sein. Was Millionen Jahre alt ist wird garantiert nach ein paar Jahren nicht schlecht (wenn keine Luft drankommt).
Wenn es schon ums Einwintern geht: ein 0er wäre mir zu dünn, da es schneller aus dem Kopf läuft.
Das Thema Öl wäre allerdings mal eine gesellschaftspsychologische Studie wert. 
Hol eins von der bevo und dann hat sich der Fall.
--
Ich fahre, also bin ich. |
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| Geschrieben am 29.09.2019 um 09:57 Uhr
| Hallo zusammen.
Nach de auftauchen von Berichten über gefälschtes Mobile1 ÖL bin ich auf eine andere Marke umgestiegen.
https://www.pff.de/index.php?thread/2781931-achtung-oelmitbringer-fake-mobil-1-motoroel-faelschung-5w-50-0w-40-usw/
Motul Sport 5W50 Ester.
--
SLK R170 Fl 200K BJ. 05.2000, ACC LLK, Umbau auf M62, Sprintbooster, Metallkat in Originalgehäuse mit 4in2in1 Abgaskrümmer,
Powersprint ESD, Fairchip, AMG Stabi vorne, Eibach Prokit, Koni Gelb, PU Buchsen, OZ Leggera HLT 8x17 mit 225/45x17"VA+HA.
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| Geschrieben am 29.09.2019 um 12:39 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 29.09.2019 um 12:41 Uhr ]
0-40er kannst bei allen M111-M113ML fahren, funzt bei mir seit 21 Jahren bis zur Stilllegung.
300V super fürn Dyno, in der Praxis verzichte ich auf das letzte bisschen Reibungsminimierung zugunsten des Schutzfaktors sprich Motul Xmax 0-40.
Bei unseren TraktorMotoren ist der Wechselintervall eh wichtiger als Marke, Visko usw.
Viele Grüße
Bari
P.S. Das alte 'gute' NewLife war per 'Definition' auch nicht Vollsynthethisch aber das neue FuelSaveDreck ist in allen DataSheetWerten schlechter.
--
Totally stock R170
JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Tarox | ECU by GT-Innovation
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: https://goo.gl/UVh1rN |
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| Geschrieben am 29.09.2019 um 15:04 Uhr
|
Juergen S schrieb:
Bis jetzt habe ich immer Mobil New Life 0W40 genommen.
Und bei synthetischem Öl möchte ich bleiben.
Moin!
Wenn 0W40 + synthetisch (>80% PAO/Ester) gesetzt sind, landest Du vermutlich bei
RAVENOL SSL 0W-40 (mit Freigabe MB 229.5) oder
ROWE HIGHTEC SYNTH RS (keine offizielle Freigabe)
...oder irgendwelchen Exoten mit entsprechen Preisen/Beschaffungsproblemen.
Ciao Uwe
--
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| Geschrieben am 29.09.2019 um 17:14 Uhr
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SLK-63 schrieb:
Viele Grüße
Bari
P.S. Das alte 'gute' NewLife war per 'Definition' auch nicht Vollsynthethisch aber das neue FuelSaveDreck ist in allen DataSheetWerten schlechter.
--
OK. Synthetisch war für das Mobil One New Life vielleicht nicht der richtige Ausdruck von mir.
Aber es bleibt die Frage:
Was ist Eurer Meinung nach ein adäquater Ersatz für das New Life ????
Jürgen
--
Was uns nicht umbringt macht uns nur härter. |
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