Schreiberlevel: Forenobertertianer Beiträge: 233
User seit 21.01.2011
Geschrieben am 16.09.2019 um 19:29 Uhr
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Olli aus Mainhattan am 16.09.2019 um 22:02 Uhr ]
Hallo
Ich habe meinen SLK vor kurzem 30 mm tiefer gelegt. Mit den noch Originalen Dämpfern. War natürlich eine absolute Katastrophe. Nach langer Überlegung und viel lesen, habe Ich mir die Bilstein B6 gekauft. Letzten Samstag habe Ich sie dann eingebaut. Aber schon beim Ausbau der Alten habe gesehen das die Bilstein erheblich länger sind als die Originalen. Auf jeden Fall sind sie jetzt drin und der Wagen ist gefühlt wieder 2 cm höher??? Das gefällt mir absolut nicht. Man kann aber nicht sagen das die Dämpfer schlecht sind ganz im Gegenteil, aber gefühlt ist der Wagen wieder so hoch wie vorher. Ich mir jedenfalls nach kurzer Überlegung die gekürzten B8 bestellt in der Hoffnung das es dann so ist wie ich es mir denke.
Schreiberlevel: Forenritter Beiträge: 3861
User seit 20.04.2010
Geschrieben am 16.09.2019 um 21:26 Uhr
Das ein Auto mit neuen Dämpfern höher liegt ist relativ normal wenn die Alten schon ziemlich durch sind. Hast du den Wagen denn ein paar Tage und km gefahren oder gleich wieder ausgebaut?
Schreiberlevel: Forenprinz Beiträge: 6046
User seit 18.12.2007
Geschrieben am 17.09.2019 um 12:22 Uhr
Jo ist normal, vor allem wenn man dann auf Gasdämpfer geht.
Ließ es sich mit kleineren Federgummis nicht ausgleichen / warst schon auf dem 1er, so dass du die B8er nimmst? Wir halt KnocheHart im Vergleich zur Serie.
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JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Tarox | ECU by GT-Innovation
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Schreiberlevel: Diplomforenuser Beiträge: 1302
User seit 16.02.2001
Geschrieben am 17.09.2019 um 12:49 Uhr
Hi @ll.
Ich hatte bei meinen 320er kurz nach dem Kauf ( 2001) INDEN Federn einbauen lassen. Die Dämpfer hatte ich mal gelassen.. War an sich alles gut. Lag schön tief, Keilform war ok und das Fahrverhalten war imho i.O.
Voriges Jahr habe ich dann bei ca. 90 TKm Bilstein B6 nachgerüstet.
Wagenhöhe hat sich nicht verändert. ( Habe extra vor- und nachher gemessen ) Ich empfinde die Federung etwas härter aber noch oK.
Nur fahren sich die Vorderräder seitdem Innen vieeeel schneller ab.
Nach 10 TKm waren die hin.( Vorher Wechsel vorne 30 TKM und Hinten 15 TKm ) Achsvermessung machen lassen. Zu viel negativer Sturz. ( Auch durch den Einbau des Rep. Satzes für die Vorderachse würde man das nicht völlig korrigieren können.)
Also lasse ich es mal so und wechsle jetzt eben alle 2 Jahre die Reifen.
Schreiberlevel: Forenprinz Beiträge: 6046
User seit 18.12.2007
Geschrieben am 17.09.2019 um 13:42 Uhr
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 17.09.2019 um 13:45 Uhr ]
Hast du den Reparatursatz verbaut und bist am Sturz trotzdem nicht auf grün gekommen oder war das lediglich eine Vorhersage? Ich hatte da kein Problem mit und bin sicher nicht höher wie 30mm Federn mitm Gewinde.. Zwar noch die alten Felgen/Bremsen aber man siehts denk ich https://tinyurl.com/y5aq8a9y
Bei der HA brauchst halt verstellbare Zugstreben für den Sturz.
Viele Grüße
Bari
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User seit 21.01.2011
Geschrieben am 17.09.2019 um 21:43 Uhr
SLK-63 schrieb:
Würds lieber probieren, sofern du nicht tiefer als ich bist (bzw so oder so wirst dann in die richtige Richtung kommen / mehr als jetzt).
Der Reifenverschleiß ist ja nur der (sichtbarste) Nebeneffekt einer falschen Fahrwerkseinstellung..
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So, jetzt habe Ich dass was Ich nicht wollte. Ich bin mir nicht mehr sicher was Ich machen soll. Die B8 liegen hier wenn sie eingebaut sind od. waren kann ich sie nicht mehr zurück geben. Bei meinem 200er Sauger den ich mal hatte war auch ein - 30 Fahrwerk drin auch mit gekürzten Dämpfern und hat Super gepasst. Ich denke einfach dass es eher ein Kompromiss ist, eine Tieferlegung mit den normalen Dämpfern. Aber dass ist alles nur graue Theorie. Ich überlege mir jetzt bis Samstag ob ich sie einbaue oder eintausche gegen die B6 für die Hinterachse.????????????????
Geschrieben am 16.09.2019 um 19:29 Uhr 
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