Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
erste Gehversuche
Beiträge: 3
User seit 14.09.2017
|  Geschrieben am 22.06.2019 um 15:45 Uhr
| Hallo liebes Forum,
Habe heute morgen meinen AMG 32 abgestellt und heute Mittag sprang er nicht mehr an.
Zündung an alle Lampen Leuchten, aber gehen nicht mehr aus.
Dreht man den Zündschlüssel auf Start, keinerlei Funktion nicht mal Klacken vom Anlasser (Magnetschalter).
Batterie 60 Minuten abgeklemmt. K40 nachgelötet, Sicherungen geprüft, Batterie geladen.
Fehler ausgelesen, zeigt aber kein Fehler an.
Weiss nicht mehr weiter, bitte kann mir jemand helfen? |
 Antworten
 Antworten mit Zitat
 E-Mail an Nutsgroove  Moderatoren-Team informieren  Themen-Abo bestellen |
|
 |
Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 22.06.2019 um 15:55 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 22.06.2019 um 15:56 Uhr ]
Kurbelwellensensor. Wäre mir übrigens egal ob der im Speicher steht oder nicht.
Ansonsten Nockenwellensensor, Massekabel, Schlüssel, etc...
Diese Batterieabklemmscheiße ist einfach nicht totzukriegen.... |
Antworten
Antworten mit Zitat
Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenabiturient
Beiträge: 787
User seit 12.04.2008
| Geschrieben am 22.06.2019 um 16:19 Uhr
| Eine (fast) tote Batterie ist die häufigste Ursache - bist Du sicher, dass die Batterie die Ladung hält? Geht die MKL an? Wenn nicht, könnte es sein, dass der Bordcomputer keinen Strom bekommt. Mal probiert, ob sich das Auto mit dem Getriebe in "Neutral" (statt "Park") starten laesst? Ein Defekt im Getriebe (Sicherheitsschalter, Seilzug) könnte das Starten in "Park" verhindern. Der Anlasser könnte natürlich auch hin sein, aber idR stirbt der nicht, ohne vorher schon Geräusche und Startprobleme zu verursachen. Letztlich noch das Zündschloss selbst, man kann daran etwas ruckeln, um die Verbindung herzustellen, was die Diagnose betstetigen würde, wenn das Auto daraufhin anspringen sollte.
--
Thomas
_______________________________________
1997 SLK 230K silber/schwarz
Kompressorkit, SuperSprint Komplettauspuff, Väth LLK und Edelstahlbügel, LED Rückleuchten
2014 SLK55 AMG indiumgrau/designo sattelbraun
Bislang alles Serie |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an SilberpfeilUSA Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenabiturient
Beiträge: 787
User seit 12.04.2008
| |
|
Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenobertertianer
Beiträge: 213
User seit 27.04.2019
| |
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenritter
Beiträge: 3062
User seit 09.07.2014
| |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenkönig
Beiträge: 8657
User seit 02.03.2006
 | Geschrieben am 23.06.2019 um 10:35 Uhr
|
SilberpfeilUSA schrieb:
Motorsteuergeraet
--
Thomas
_______________________________________
1997 SLK 230K silber/schwarz
Kompressorkit, SuperSprint Komplettauspuff, Väth LLK und Edelstahlbügel, LED Rückleuchten
2014 SLK55 AMG indiumgrau/designo sattelbraun
Bislang alles Serie
Moin,
ja defektes Motorsteuergerät scheint mir auch (leider) die plausibelste Ursache zu sein, oder Transponder Schlüssel, aber dann müsste er kurz anspringen und gleichzeitig wieder aus gehen.
NWS oder KWS das gleiche, der Anlasser müsste drehen, Unterspannung Batterie kannst Du mit Starthilfekabel / Überbrücken ausschließen.
--
Viele Grüsse
Ralf
http://www.RN-eTech.de
Tuningparts für SLK's und Roadster
________________________________________
170.449 von 2006 bis 2015
aktuell:172.457 Palladiumsilber
|
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an Ramius Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenritter
Beiträge: 3856
User seit 12.01.2008
| |
|
... oder vllt. doch nur ein Masseproblem? 
Anonym :789
