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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Getriebespülung nur für Automatik? |
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 |  Geschrieben am 12.03.2019 um 19:50 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Luki-1 am 12.03.2019 um 19:51 Uhr ]
moin,
ist eine Getriebespülung nur für Automatik Getriebe ratsam oder nötig ?
Fahre einen 136 PS Schalter, 5 Gang, wollte ihm was gutes tun und habe einen Termin zur Spülung gemacht, Stephan vom OWL Stammtisch schrieb mir, daß es für einen Schalter nicht nötig wäre.
Jetzt bin ich etwas ratlos 
--
Grüße von Bernd aus Kiel
Spass haben mit bernsteinrotem 170er, Bj.1998, 136 Pferde, unverbauter Zustand, |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 12.03.2019 um 22:20 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 12.03.2019 um 22:40 Uhr ]
Sagen wir mal so: Es macht halt niemand. Schaden wird es nichts, den großen AHA-Effekt wird es aber auch nicht dadurch geben - gerade beim 5-Gang (eher durch das neue ÖL). Ein Wechsel reicht völlig. Beim Automatik wird auch nur gespült weil man die Plörre ab `98 nicht mehr ablassen kann am Wandler. Klar wird alles rausgespült an altem Zeugs, ob es einen Unterschied macht sei die Frage.
Wenn du dich nicht versprochen hast bei der Werkstatt oder die das nicht falsch verstanden haben wäre die Durchführung, sagen wir mal,...umsatzorientiert .
Mein Rat: Öl wechseln (MB, keine Billigplörre), Kupplung entlüften, Schaltgummistopfen unten prüfen und ggf. wechseln (kosten bei Mb ein par EUR, gleich zum Termin mitnehmen). Dann wäre der Betrag sinnvoll investiert.
Wenn die Werkstatt weiterhin darauf besteht das bei einem Schalter machen zu müssen - Wechsel der Institution (aus verschiedenen Gründen).
Abschließend kannst du den Wechsel auch locker selbst machen Bernd.
Gruß
Markus |
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|  Geschrieben am 13.03.2019 um 10:20 Uhr
| Meine Erfahrung ist zwar nicht 1:1 vergleichbar, aber letzten Herbst habe ich das Getriebeöl meines Smart 451 gewechselt. Bei dem Getriebe handelt es sich um ein automatisiertes Schaltgetriebe, also grundsätzlich auch um ein Schaltgetriebe. Die Schaltvorgänge waren danach deutlich besser als vorher. Meine Vermutung liegt darin, dass die heutigen Öle einfach besser als vor 10 oder 20 Jahren waren. Verwendet habe ich auch nur das ganz normale nach BeVo freigegebene Öl. Bei dem Alter den die R170 haben ist ein Getriebeölwechsel bestimmt kein Luxus, wenn man den Wagen länger fährt. Die Kosten halten sich auch im überschaubaren Rahmen.
Ganz wichtig dabei: Zuerst die Auffüllschraube lösen und herausdrehen und dann erst die Ablassschraube.
Gude, Olli.
--
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891) |
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Forenoberprimaner
Beiträge: 690
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| Geschrieben am 13.03.2019 um 11:07 Uhr
| moin,
der Fehler liegt "eindeutig " bei mir, ich war in Stuttgart auf der Ransel Classic Messe, bei Sven am Stand, war ne kurzfristige Entscheidung dort hin zu fahren. Zu Besuch war auch Uwe Schwarz, hab mich mit ihm unterhalten und wegen einer Getr. Spülung angesprochen.
Ende März ist in Aachen ein Stammtisch Treffen, auf der Heimfahrt wollte ich bei Uwe ran.
Uwe kann nun nicht alle SLK`s aus dem Forum kennen, und ich habe keine Angaben zum Getriebe gemacht.
Stefan vom OWL hat mich darauf hingewiesen. ist nicht nötig, also kann ich ihm für die Einsparung danken.
Werde einfach Getr.Öl wechseln, ist ja bei T&T genau beschrieben 
--
Grüße von Bernd aus Kiel
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 13.03.2019 um 11:15 Uhr
| habe ja nur olle Kisten ... (76, 83, 96, 97, 98)
die Mär der lebenslangen Befüllung von Getrieben bze. Differentialen habe ich noch nie geglaubt.
Als ich vor 11 Jahren den 944 kaufte (damals 150.000 km) habe ich nach 1 Jahr das Öl im Getriebe gewechselt. O Wunder bessere Schaltbarkeit, geringere Laufgeräusche.
Kaufe ich heute ein Auto und will es länger fahren kommen Alle Betriebsflüssigkeiten neu, d. h. auch Getriebe und Differential. Die Kisten danken es mit Zuverlässigkeit und Laufruhe.
Ich wechsel:
jedes Jahr Motoröl incl. Ölfilter
alle 2 Jahre Bremsflüssigkeit
alle 5 Jahre Getriebe- und Differentialöl
alle 5 Jahre das komplette Zündgeschirr incl. Zündkabel
alle 5 Jahre Riemen und Rollen vom NW-Antrieb
alle 5 Jahre Kühlflüssigkeit
das mag übertrieben sein, ist mir egal die Kisten sind absolut zuverlässig und jederzeit fit für große Fahrt
--
Gruss Hartmut
Sommerauto: MB SLK 200 v. 97
Reise-GT: Porsche 944-I v. 83
Rallyebolide: Alfa Romeo Giulia v. 76
Winterschlurre: MB Elch A 140
zbV-Kiste: Alfa 164 super |
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Beiträge: 3867
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 13.03.2019 um 12:29 Uhr
| NW Antrieb (Riemen und Rollen) betrifft nur den 944, die anderen haben Kette.
Allerdings kommt beim 944 bei jedem 2. Wechsel eine neue WaPu hinzu.
Der Wechsel Zündgeschirr ist eine Porschevorgabe die ich für die anderen übernommen habe.
Wechsel Servoöl habe ich vergessen, ist aber beim SLK und dem 164 erfolgt und steht auf dem Zettel. Jule und der 944 haben keine Servolenkung.
Die Winterschlurre ist bereits zugesagt und verlässt uns am 02. April. Also kein Handlungsbedarf.
--
Gruss Hartmut
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zbV-Kiste: Alfa 164 super |
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