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|  Geschrieben am 19.10.2018 um 20:02 Uhr
| Hallo
Keine Ahnung warum es so war oder ist aber auf jeden Fall hatte ich plötzlich einen sehr hohen Ölverbrauch.
Das ging soweit das plötzlich die Kontrollrampe aufleuchtete weil der Ölstand plötzlich unter Minimal abgesunken ist, und ich aus diesem Grund immer ein Liter Öl spazieren gefahren hatte.
Im Motorraum und von unten war aber alles trocken. Meine Werkstatt gab mir darauf hin den Tipp mal die Schläuche von der Kurbelgehäuse Entlüftung zu erneuern, denn die haben sich nicht mehr wie Gummi angefühlt, sondern wie Hart Plastik.
Besonders weil ich noch gesagt hatte, das immer ein leichter Ölgeruch zu bemerken war. Und ich muss sagen, sie hatten recht denn der Ölverbrauch ist jetzt kaum noch messbar und das bei einem Kilometerstand von 184000 km.
Ich hatte mich schon mit dem Gedanken angefreundet mich nach einen neuen (Gebrauchten) Motor umzusehen aber das scheint jetzt nicht mehr notwendig zu sein.
Probiert es einfach mal aus die Kosten liegen bei unter vierzig Euro.
Ingo
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 19.10.2018 um 21:27 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 19.10.2018 um 21:27 Uhr ]
Ja, dann solltest du aber auch gleich mal (zumindest) bis ULK und ab LMM aufwärts bis einschließlich DK immer mal wieder das Öl entfernen. Denn eins ist sicher: Da ist es gelandet  .
Wundert mich das er nicht gezickt oder mehr verbraucht hat...?
Gruß
Markus
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| Geschrieben am 20.10.2018 um 16:28 Uhr
| Hallo @ Kompressor 09
In welchen Intervallen wird den das Motorenöl gewechselt?
Auch wenn es jetzt keiner wahr haben will ,es kann aber trotzdem was mit einem abnormalen Ölverbrauch , wie in diesem Fall beschrieben wird , zu tun haben.
Zudem ist das verschleppen von Wechselintervallen bei Autofahrern weit mehr verbreitet als man es glauben möchte.
Die größte Anzahl bei Motorschäden liegt daher im Bereich einer mangelhaften oder falschen Motorschmierung begründet.
--
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| Geschrieben am 21.10.2018 um 06:59 Uhr
|
zermanik schrieb:
Hallo @ Kompressor 09
In welchen Intervallen wird den das Motorenöl gewechselt?
Auch wenn es jetzt keiner wahr haben will ,es kann aber trotzdem was mit einem abnormalen Ölverbrauch , wie in diesem Fall beschrieben wird , zu tun haben.
Zudem ist das verschleppen von Wechselintervallen bei Autofahrern weit mehr verbreitet als man es glauben möchte.
Die größte Anzahl bei Motorschäden liegt daher im Bereich einer mangelhaften oder falschen Motorschmierung begründet.
--
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Das Öl habe ich früher alle 5000 Kilometer ( zu Kadett Zeiten) und beim SLK alle 8000 Kilometer eher früher gewechselt.Und auch kein billiges Öl wo mit man in der Wüste die Kamelhufe behandelt, sondern nur Vollsynthetik Öl.
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| Geschrieben am 21.10.2018 um 11:48 Uhr
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SLK-M schrieb:
Kompressor09 schrieb:
Er hat nie gezickt oder mehr verbraucht. Auch die Abgase sahen normal aus also kein schwarzer Qualm.
Na irgendwo muss es ja geblieben sein...Schau halt mal.
Das ist nur eine Vermutung
Ich denke mal durch den defekten Schlauch ist das Öl auf den heißen Krümmer gespritzt, und dadurch verbrannt was auch den leichten Ölgeruch erklärt. Aber wie gesagt, das ist nur eine Vermutung man berichtige mich bitte wenn ich falsch liege.
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 21.10.2018 um 12:03 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 22.10.2018 um 07:48 Uhr ]
Wenn du die Teillastentlüftung erneuert hast (diese sitzt auf der anderen Seite vom Krümmer) war die halt dicht. Öl läuft da prinzipiell nicht raus (auch wenn die Schläuche ab sind). Auf der anderen Seite ist die Vollastentlüftung (über dem Krümmer). Wenn es da raussift (überhaupt dort vermehrt Öl vorhanden ist) ist generell was im argen.
Also ich nahm an das du die Teillast gereinigt/erneuert hat. Alles andere ergibt keinen Sinn...(für mich).
Kann auch Zufall sein und ein Kolbenring war verbacken und hat sich wieder gesetzt (gibt es auch). |
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