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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Mahlendes Geräusch vom Riementrieb / Kompressor? |
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User seit 23.11.2011
|  Geschrieben am 10.10.2018 um 18:51 Uhr
| Guten Abend zusammen,
nachdem ich mir vor kurzem einen 230er PreFL zugelegt habe, bin der von dem Thread "braune Pest"  , habe ich leider schon das erste Problem mit dem Wagen.
Das mahlende Geräusch kommt von der Richtung Kompressor. Habe Silikospray auf in die Richtung Umlenkrolle gesprüht und das Geräusch wurde deutlich besser bzw. verschwand komplett.
Daraufhin habe ich vorhin einen neun Keilriemen für den Kompressor eingebaut und die Umlenkrolle. Leider ohne Erfolg 
Als ich den Riemen unten hatte, bemerkte ich, dass die Spannrolle Geräusche beim drehen macht. Jedoch stellte ich noch etwas, viel schlimmeres?, fest:
Habe dazu ein Bild angehängt: https://www.bilder-upload.eu/bild-ad3306-1539189910.jpg.html
Das ist die Riemenscheibe vom Kompressor. Wenn ich nun die Riemenscheibe festhalte, kann ich trotzdem den äußeren Metallring drehen. Das ist doch abgekracht und gehört eigentlich als starre Einheit zusammen oder?
Denn wenn ich den äußeren Rand drehe, hört es sich so ähnlich an wie das mahlende Geräusch im laufenden Betrieb.
Wie würdet Ihr vorgehen? Kann ich die Riemenscheibe Komplett einfach erneuern?
Vielen Dank schonmal für Anregungen  |
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 | Geschrieben am 10.10.2018 um 19:46 Uhr
| Hallo,
wenn Du den äußeren Metallring drehst, drehen sich die Roots im inneren mit, das ist soweit normal. Nicht normal ist, dass es ein mahlendes Geräusch gibt. Der PreFl hat eine Magnetkupplung, d.h. bei etwas Last und Drehzahl zieht die Manetkuplung an; erst dann ist die Verbindung zur Riemenscheibe ''starr'', also verbunden. Das mahlende Geräusch kommt von den hinteren Lagern im Kompressor, die sollten mal ausgewechselt werden.
--
Beste Grüße
............................................................
///AGM-BigBlock M113ego NonEco
320CI E46 |
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User seit 23.11.2011
| Geschrieben am 11.10.2018 um 16:50 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von _safe am 11.10.2018 um 16:51 Uhr ]
Hallo zusammen,
hatte eben den Riemen nochmals unten um die Riemenscheibe zu kontrollieren.
Wenn ich denn äußeren Metallring festhalte, kann ich die Riemenscheibe imme nur ein Stück drehen bis der Wiederstand zu groß wird.
Es fühlt sich so an als ob die beiden sich berühren und den äußere Metallring streift. Also ich kann garnicht eine komplette Umdrehung machen, maximal eine halbe dann blockiert es.
Bei genauen betrachten des äußeren Ringes ist mir aufgefallen, dass er etwas verbogen ist, sprich mal mehr und weniger Abstand zu Riemenscheibe hat.
Normalerweise lässt sich die Riemenscheibe komplett drehen wenn man den Ring festhält oder?
Kann man denn die beiden Komponenten erneuern ohne den gesamten Kompressor auseinander bauen zu müssen? |
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| Geschrieben am 11.10.2018 um 20:50 Uhr
|
_safe schrieb:
Kann man denn die beiden Komponenten erneuern ohne den gesamten Kompressor auseinander bauen zu müssen?
Die Magnetkupplung gab es nur komplett, wenn ich mich recht erinnere. Ist aber bei Mercedes zur Zeit nicht mehr lieferbar.
--
Gruß
Dirk
SLK 230 PreFl Baujahr 97
Mein SLK sagt immer....isch habe keine Rost.
Nun auch Star Diagnose C4 |
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| Geschrieben am 11.10.2018 um 21:21 Uhr
|
derschwarzeritter schrieb:
dass ist eine Magnetkupplung.
Die kuppelt bei ca. 2000 1/min ein und lässt dann erst den Kompressor mit laufen.
die mär mit den 2000 u/min gilt nur für den leerlauf
https://www.youtube.com/watch?v=mKMFOAvNCws
--
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| Geschrieben am 12.10.2018 um 10:38 Uhr
| @SLK-M:
warum hast du das von mir erstellte video noch mal verlinkt ???
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