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Tipps und Technik R170 » » Thema: Zylinderkopfdichtung
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... ist OFFLINE

   schaibre

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Beiträge: 205
User seit 30.08.2013
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 Geschrieben am 28.09.2018 um 23:40 Uhr   
Hallo Gemeinde,

ich habe gelesen, das beim SLK Fahrgestellnr. DB170444 die Kopfdichtung so ca.
140 000 - 150 000 km halten soll.
Hat da schon jemand ca. Werte gemacht.
Für Rat wäre ich dankbar.

SLK schwarz, Bj 2003, 158 000 km.

Schönes Wochenende

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 29.09.2018 um 12:20 Uhr   
Wer soll da bitte eine Statistik machen? Ich habe es mal versucht - mit mässigem Erfolg:

https://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=90073&forum=5&start=10&highlight=

Kannst ja Sven mal fregen ob er ne Umfrage für den R170 macht?

Hängt aber prinzipiell von zu vielen Einzelfaktoren ab (die Zahl ist mir zumindest neu).

Gruß
Markus

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   SLK-63

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Beiträge: 6056
User seit 18.12.2007
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 29.09.2018 um 20:26 Uhr   
Hab auch gelesen, dass Tokio Hotel in Heidis Bett rockt xD
Wie soll man bitte ernstfhaft eine Prognose über die Haltbarkeit von Autoteilen abgeben xD Vom Reifen bis zum Fensterheberschalter

Wenn sie durch ist, mach sie halt, wenn nicht dann nicht. Oder Variante 2, mach sie auch wenn sie vollkommen intakt ist, spendiere dem Zylinderkopf, Steuerkette usw eine Komplettrevision und erfreue dich an einer Baustelle weniger bzw Laufruhe wie am Tag 1.

Viele Grüsse
Bari

--
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JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Tarox | ECU by GT-Innovation
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   schaibre

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Beiträge: 205
User seit 30.08.2013
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 Geschrieben am 01.10.2018 um 13:51 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von schaibre am 01.10.2018 um 13:51 Uhr ]

Okay,
danke.................


Gruß Reinhard

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   Merlin99

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Beiträge: 106
User seit 06.04.2016
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 01.10.2018 um 16:05 Uhr   
Hallo zusammen
Ich kann nur von meinen beiden etwas aussagen. Das ist meine Erfahrung.
Mein blauer SLK hatte bei Ausbau der Maschine knapp 240.000 km runter. Dabei stellte ich eine leichte Undichtigkeit fest, leichte Wasserspuren am hinteren Zylinder. Vorsichtshalber wurde somit der Kopf geplant, neue Dichtung und Kleinteile ersetzt.
Meinen Silbernen habe ich mit fast 400.000 km gekauft. Da war die Kopfdichtung komplett im Eimer, Öl im Kühlwassersystem. Ob die Kopfdichtung schonmal repariert wurde, ist mir nicht bekannt.
Mein Schlachtfahrzeug, ein 230 Kompressor hat ca. 250.000 km runter und hat auch noch keine Spuren einer defekten Dichtung. Da ist es aber bis jetzt nur optische Kontrolle, der Motor ist noch nicht eingebaut. Ich konnte aber nichts feststellen, was auf eine defekte Dichtung deutet.
Mein Bruder fährt einen SLK 200 Kompressor, hat etwa 220.000 km runter, da ist bis jetzt noch alles ok.
Ich denke, die Motoren sind gut gearbeitet. Es ist doch eher entscheidend, wie man den SLK bewegt, wie man ihn behandelt und pflegt,
Meinem Empfinden nach ist es so, dass die Fahrweise und Pflege das Leben der Kopfdichtung eher beeinflusst. Die Motoren sind gut und robust, zuverlässig und nicht überzüchtet, wie so manche anderen Fahrzeuge.

Gruss
Jörg

--
SLK200; EZ:97; Automatik; Eibach-Federn, Sportauspuff, Klarglasscheinwerfer, 18Zoll-Bereifung, Zimmermannbremse, Rieger-Spoilersatz, Umbau auf 230K in Arbeit
SLK200; EZ:97; Originalzustand; Schalter

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   schaibre

Schreiberlevel:
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Beiträge: 205
User seit 30.08.2013
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 06.10.2018 um 18:43 Uhr   
Hallo Jörg,
vielen Dank für deine Antwort.

Gruss Reinhard

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