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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170

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Tipps und Technik R170 » » Thema: Da ist er der neue ... aber noch nicht ganz fit.
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 Geschrieben am 31.07.2018 um 14:30 Uhr   
Hallo Leute,
wie wir ja bei unserer Vorstellung schon sagten suchten wir noch nach einem zweiten SLK für mich.
Diesen haben wir nun Freitag aus Barsinghausen bei Hannover geholt.
Es handelt sich um einen R 170 aus 10/96 als 230 Kompressor. Komplettes AMG Packet mit Braubus 18 Zoll Räder. DAs Auto ist zwar auch noch Baustelle aber wie das so ist, ich hab Ihn gesehen und genau der sollte es sein.

Als ich ihn holte bzw Probe fuhr hatte er keine wirkliche Leistung, der Kompressor lief nicht mit. Zuhause dann mal aus Mone Ihrem Umluftklappe und Nockenwellen Versteller quer getauscht und sieh da er lief. Was mich wunderte war nur das Mone Ihrer mit meinen Teilen auch noch so lief wie er sollte.
Nun gut, ich habe dann erstmal ausführlich die Fahrt mit Leistung genossen.

Gestern Nachmittag am Supermarkt kurz ran und als ich wieder los fuhr war wieder keine Leistung da. Heute habe ich nun mal Fehlersuche betrieben, der Speicher sagt Magnetkupplung. Habe dann mal manuell auf die Kupplung Plus und Masse gegeben und sie zieht nicht an.
Ich habe hier mal davon gelesen das Leute auf starre Riemenscheibe umrüsten oder auch die Kupplung mit einer Gummi Scheibe blockieren.
Funktioniert das Blockieren ?? Meiner hat noch den ganz alten Kompressor ohne die beiden Unterdruckanschlüsse. Hat da jemand schon Erfahrung mit gemacht ??

Gruß Kai

   

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   lennon



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 Geschrieben am 31.07.2018 um 14:45 Uhr   
Thema verschoben aus dem Forum >Klatsch und Tratsch< in das Forum >Tipps und Technik R170<

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   umac

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 Geschrieben am 31.07.2018 um 14:59 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von umac am 31.07.2018 um 14:59 Uhr ]

Moin!

..und viel Spaß beim lesen... https://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=9587&forum=5

Ciao Uwe

--
**** Kaffee - der Tod aller Träume ****

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 Geschrieben am 31.07.2018 um 16:16 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von speedy63 am 31.07.2018 um 19:16 Uhr ]

Danke für die Info, den thread hatte ich schon gelesen.
Von der Gummischeiben Variante Kann ich nur abraten, mir hat es dabei wohl den Kompressor oder zumindest die Kupplung aufgetaucht. Zum Glück nur im Standgas.

Gruss Kai

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 Geschrieben am 31.07.2018 um 17:34 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von speedy63 am 31.07.2018 um 19:17 Uhr ]



Fiete1977 schrieb:
Von der Gummischeiben Variante Kann ich nur abraten, mir hat es dabei wohl den Kompressor oder zumindest die Kupplung aufgetaucht. Zum Glück nur im Standgas.

Sorry, was meinst du mit dem ersten Satz? War das jetzt so verbaut oder was ist da passiert? Aufgetaucht (=abgeraucht?)? Nen SLK mit nem offensichtlichen Problem zu kaufen ist schon sportlich. Wenn es aber manuell nicht klackt wird es daran liegen.

Die Kupplung gibt es nicht mehr neu, ebay ist schwierig.
Ansonsten:
https://www.slk-servicecenter-nrw.de/

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User seit 18.12.2007
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 Geschrieben am 31.07.2018 um 18:11 Uhr   
Guten Tag,

kann man machen um dem Riementrieb rotierendes Gewicht zu nehmen https://www.mbslk.de/modules.php?&name=Forums&file=viewtopic&topic=93161&forum=5

Allerdings nur sinnvoll wenn sonst alles tut, sonst macht die ULK einfach DauerOpen und es kommt nichts an xD

Viele Grüße
Bari

--
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JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Tarox | ECU by GT-Innovation
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: https://goo.gl/UVh1rN

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User seit 22.07.2018
 Geschrieben am 31.07.2018 um 20:27 Uhr   
Danke für eure Hilfe. Problem ist gelöst, Auto läuft. Ein bekannter vom Bekannten hatte vor kurzem einen Unfall mit seinem CLK wo glücklicherweise genau der Kompressor drin war den ich brauchte.
Fix umgebaut und nun läuft er wieder. Kupplung zieht sauber an und Auto hat volle Leistung.
Ich habe vor Autos mit Problemen keine Angst, ich kaufe öfter sowas und Fummel solange bis ich den Fehler gefunden habe. Quasi so eine Art Hobby.
Bei dem alten Kompressor hatte ich eine ca 1.3mm Gummi Scheibe geschnitten und zwischen Kupplung und Scheibe gelegt. Der Motor lief dann ca 2 min im Stand und plötzlich als wenn er abwürgt, hab ihn sofort aus gemacht.
Da hat es die Kupplung wohl überlastet. Der Kompressor an sich lässt sich auch ohne Kupplung nun sehr schwer drehen, denke da hat was gefressen.
Glück im Unglück kann man wohl im Nachhinein sagen.
Gruss Kai

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