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Tipps und Technik R170 » » Thema: SLK Restaurierung Phase 1
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   Tom CUX

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 Geschrieben am 29.06.2018 um 22:18 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Tom CUX am 29.06.2018 um 22:24 Uhr ]

Moini,

heute war der Tag der Wahrheit! Mit guten Tipps aus dem Forum und bester Unterstützung von Dirk (ASW29) wagten wir einen Blick unters Blech.
Die Schweller konnte ich ohne Probleme in kurzer Zeit entfernen. Darunter war es sehr schmutzig (17 Jahre) aber kaum rostig
Die Kotflügelhalter waren nur leicht angerostet und sind mit wenig Aufwand rostsicher zu versiegeln.
Die größte Mühe war das Lösen der 2ten Schraube am Kotflügelhalter (die in Richtung Frontscheibe)
Völlige Fehlkonstruktion, musste letztlich abgesägt und ausgebohrt werden.
Nach gründlicher Reinigung strahlt das Blech im Innenkotflügel wie neu und wir auch


Viele Grüße aus dem Norden
TM & Dirk


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   Tom CUX

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 Geschrieben am 29.06.2018 um 23:22 Uhr   
Linker maroder Kotflügel,evetl. noch zu "retten"



   

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   Tom CUX

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 Geschrieben am 29.06.2018 um 23:24 Uhr   
mit abgebauten Schwellern



   

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   Tom CUX

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 Geschrieben am 29.06.2018 um 23:26 Uhr   
"Unterblechwäsche"



   

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   Tom CUX

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 Geschrieben am 29.06.2018 um 23:27 Uhr   
da war locker ein großer Blumetopf Erde drin.....



   

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 30.06.2018 um 09:06 Uhr   


mit abgebauten Schwellern



Die Schweller sind noch dran, nur die Schwellerverkleidungen hast du abgebaut

Ich wünsche viel Erfolg bei der Rostbekämpfung. Es ist doch jedes Mal ein Jammer, wenn man sieht wie sehr diese schönen Autos am rosten dran sind am tun...


--
Gruß Jörg

230K VorMopf 1998 bis 12/2017
200K Mopf 2003 seit 12/2017

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 Geschrieben am 30.06.2018 um 09:49 Uhr   
Wirf den alten Kotflügel weg oder lager ihn ein solange es noch Ersatz von MB gibt.
Mit nem Neuen hast du wesentlich weniger Arbeit und eher die Chance die Stelle auch in Zukunft rostfrei zu halten.
Ansonsten sehe ich diesen Umfang der Rostbekämpfung/Fahrzeuginstandsetzung noch lange nicht als "Restaurierung" an. Nimms mir nicht übel, aber da sind für mich schon "gröbere Rostbefälle" notwendig.

--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"

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   Tom CUX

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User seit 13.06.2018
 Geschrieben am 30.06.2018 um 11:55 Uhr   
Moini,

Restaurierung Phase 1!!! Bei Phase 10 kommt er in den Schrott

Mein Benz Dealer hat gesagt es sind noch über 50 Kf im Zentrallager verfügbar!

Mercedes wirbt mit der Instandhaltung älterer Modelle zum Teil 30 Jahre und mehr.
Du bekommst z.B. beim W202 20% Rabbatt auf Ersatzteile bei MB....
Meint ihr wirklich es wird die Blechteile nicht mehr geben?

Grüße aus dem sonnigen Norden von einem Cabrio ohne Kotflügel, also richtig offen

T M

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   zermanik

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 Geschrieben am 30.06.2018 um 16:13 Uhr   


Tom CUX schrieb:
Moini,

Mein Benz Dealer hat gesagt es sind noch über 50 Kf im Zentrallager verfügbar!
Meint ihr wirklich es wird die Blechteile nicht mehr geben?




Als Originalteil nicht mehr.
Aber irgendwo auf der Welt , sicher im Asiatischen Raum gibt es Firmen , die solche Teile dann noch Anbieten werden.
Die Kaufen dann von den Ursprünglichen Hersteller die Blechformen und Produzieren dann in kleinen Stückzahlen , aber meist in geringerer Qualität und weniger Passgenauigkeit , wie die Nachfrage danach ist weiter.

--
200 Kompressor Pre. FL. Brillantsilber Schwarzes Leder Italien Reimport. 192 PS und Originalzustand Bauj. 99

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Beitrag von:

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 30.06.2018 um 19:22 Uhr   

Die Kaufen dann von den Ursprünglichen Hersteller die Blechformen und Produzieren dann in kleinen Stückzahlen , aber meist in geringerer Qualität und weniger Passgenauigkeit , wie die Nachfrage danach ist weiter.


...in NOCH geringerer Qualität? Kommen die dann bereits mit Durchrostungen angeliefert?

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