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Frequent_Flyer

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Geschrieben am 21.06.2018 um 15:51 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Frequent_Flyer am 21.06.2018 um 15:52 Uhr ]

Hallo zusammen,

ich wollte mal in die Runde fragen wer mir ein paar Tips über den CLK 55 AMG geben kann, da das Forum mir vor 2,5 Jahren eine gute Stütze bei der Suche nach meinem SLK war. Ich bin vor kurzem mit einer Bekannten in dem CLK Cabrio ihrer Mutter mitgefahren, das war zwar nur ein 200er, aber ich muß sagen das der Wagen mir vom grundsätzlichen her sehr gut gefiel.

Ich schlage mich nun gerade mit dem Gedanken rum mir ein solches Cabrio als AMG Variante zu kaufen. Was ich schon mehrfach gelesen habe, das die Karosserie wesentlich besser verarbeitet sein soll als die C-Klassen der 203er Reihen, da der CLK in Hannover bei Karman gebaut wurde, Rost soll die CLK's nicht wirklich plagen.

Aber wie sieht es mit dem Motor aus, es werkelt ja der M113E55EVO unter der Haube, quasi der gleiche Motor wie im SLK55AMG.
Worauf muß ich bei den Motoren unbedingt achten wenn ich mir jetzt Fahrzeuge anschauen werde?

Grüße,
Mike

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TargaRobby

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Geschrieben am 22.06.2018 um 07:50 Uhr

Was ich schon mehrfach gelesen habe, das die Karosserie wesentlich besser verarbeitet sein soll als die C-Klassen der 203er Reihen, da der CLK in Hannover bei Karman gebaut wurde, Rost soll die CLK's nicht wirklich plagen.

... aber die verbauten Lochfrass-Bleche stammen doch ebenfalls vom Werk? Wer kennt sich damit aus und kann hier was dazu schreiben?

--
Beste Grüße,
Robby

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Olli aus Mainhattan

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Olli aus Mainhattan

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Geschrieben am 22.06.2018 um 08:37 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Olli aus Mainhattan am 22.06.2018 um 08:38 Uhr ]

Guten Morgen Mike,

bis vor etwa 2 Jahren bin ich selbst ein CLK55 -W209 als Coupé gefahren. Der Wagen ist im Vergleich zum SLK - R171 eher ein gemütlicher Gleiter wozu auch die 5 Gang Automatik ihren Teil dazu beiträgt. Der Wagen ist auch durch seinen M113 V8 recht robust. Irgendwann gibt der Kurbelwellensensor seinen Geist auf, aber das dauert und ist kein großer Aufwand. Bei den ersten Baujahren (bis 2004) solltest du darauf achten, dass der serienmässige Valeo Kühler nicht mehr verbaut ist, denn der kann für einen Kühlwassereintrag im Getriebeöl führen was dann irgendwann zum Getriebeschaden führt.
Von Cabrio hört man immer wieder dass die Rostvorsorge deutlich besser als beim Coupé sein soll. Das kann ich jedoch nicht selbst beurteilen.

Gude, Olli.

--
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891)

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Herr der Kringel

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Geschrieben am 22.06.2018 um 09:47 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Herr der Kringel am 22.06.2018 um 09:49 Uhr ]

Ist wohl tatsächlich so, dass das Cabrio relativ rostarm ist. Mein Vater hat sich einen 209er Bj.05 geholt vor (ich glaube) 2 Jahren. Ist ein 200er Automatik mit 163PS, also der gleiche Motor wie im SLK. Oben wie unten im sehr guten Zustand, ich weiß aber nicht, ob der Wagen in der Vergangenheit viel im Winter bewegt wurde.

Für den relativ großen Wagen wäre mir der M271 zu behäbig, ansonsten ein schönes Fahrzeug. Kritikpunkte sind die Sicht nach hinten (grauenhaft) und die recht großen Außenmaße in Verbindung mit dem Gewicht. Auf engen Landstraßen halt lange nicht so lustig wie ein ähnlich motorisierter SLK, aber auf jeden Fall langstreckentauglicher als der SLK.
Der Luftzug im Innenraum lässt sich auf den vorderen Plätzen mit Windschott und hochgefahrenen Seitenscheiben deutlich verringern, hinten ziehts aber ähnlich wie beim SLK ohne Windschott und mit runtergelassenen Fenstern. Für längere Strecken also rein als 2-Sitzer oder maximal mit kleinem Kind offen fahren.

--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"

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Geschrieben am 23.06.2018 um 08:32 Uhr

Guten Morgen,

danke für eure Eindrücke. Es ist mir natürlich klar das man den CLK nicht mit dem SLK vergleichen kann. Der CLK stemmt immerhin 1,8 Tonnen auf die Straße, trotzdem ist er ja keine lahme Schleuder und vor allem, er ist sicher ein Komfortgleiter im Gegensatz zu einem SLK.
Mir persönlich gefällt das Interieur der SLK's ab Nasenbär nicht so, das wirkt auf mich etwas wie diese Japansportler, ich mag es also eh auch komfortabel. Mit meinem R170er hab ich meine Leidenschaft für oben ohne entdeckt, leider haben sich die 2 Sitze oft als Manko herausgestellt was dazu geführt hat das der SLK stehen blieb und mein Alltagsrenner genommen wurde. Was im übrigen auch den SL für mich uninteressant macht.

Nun gut, meine bisherigen Recherchen über die W209 Cabrios lassen diese Fahrzeuge gut dastehen. Ich werde mir das Objekt der Begierde mal ansehen und Probe fahren. Was mich noch etwas zurück hält ist das Thema festes Dach vs. Stoffverdeck und wie die Geräuschkulisse bei geschlossenem Stoffdach denn tatsächlich ist.

Gruß,
Mike

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borki

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Geschrieben am 23.06.2018 um 14:27 Uhr

Hi Mike,

kann Dir aus eigener Erfahrung sagen, das die Geräuschkulisse unter einem Faltdach um einiges lauter ist, als bei einem festen oder faltbaren Blechdach.
Habe einen R129 SL500, mit Faltdach ab 130 wesentlich lauter, als mit Hardtop.

Gruß

Dieter

--
320 special-Edition Bj 2002

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SLK-63

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Geschrieben am 23.06.2018 um 15:49 Uhr

Natürlich sind Derivate die bei Karman gebaut wurden besser dran als die von MB. Vergleicht einfach mal den W208 und den A208 im Straßenbild. Hätte gerne MehrPreis bezahlt wenn der R170 auch dort hätte gebaut werden können.

Der M113 ist stabil as hell, die 722.6 genauso. Bei Bedarf mit custom soft steht sie auch ner 722.9 in nix nach + das sie kostengünstiger in der Wartung und langzeitstabiler ist. Ansonsten sind halt meist die oberen Ventildeckel undicht wie bei jedem M112/M113, paar Sensoren hier und da die nix bei Bosch kosten usw. Adhoc fällt mir da nix weiter ein, kann ich nur empfehlen als Antriebsstrang.

Viele Grüsse
Bari

--
Totally stock R170
JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Tarox | ECU by GT-Innovation
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: https://goo.gl/UVh1rN

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Geschrieben am 24.06.2018 um 00:58 Uhr

Vielen Dank Bari für deine Einschätzung!

Das Objekt der Begierde ist mir heute leider vor der Nase weggeschnappt worden, that's life.
Also weiter suchen

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TargaRobby

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TargaRobby

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Geschrieben am 24.06.2018 um 08:51 Uhr

... da Du keinen F40 suchst ist keine Panik angesagt, der Richtige wird schon auftauchen ... ich werde nebenbei in meiner Region auch mal schauen

Geräuschkulisse wegen Zeltdach ist für mich bei einem Cabrio völlig egal, ein Langstreckenschleicher bei dem man bei 200 innen nix hört steht ja vorm Haus.

Design fand ich immer unspektakulär, bietet aber mehr Platz als der 170er und was ich ganz reizvoll finde ist, dass der V8 optisch im Strassenbild überhaupt nicht auffällt

--
Beste Grüße,
Robby

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jw61

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Geschrieben am 24.06.2018 um 13:40 Uhr

Mit den mehrlagigen Akustik- bzw. Komfortdächern ist der Innenlärm Nachteil weitestgehend eliminiert, zb. beim A207 Serie, beim A205 optional, ob es sowas auch schon im A209 gab, weiß ich nicht.

--
Viele Grüße an die SLK-Fans

Jürgen

200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...dazu A207 E200 04/2016 mit 7G+ Au

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