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User seit 01.04.2018
 |  Geschrieben am 02.04.2018 um 08:48 Uhr
| Guten Morgen,
zunächst einmal eine kurze Vorstellung.
Meine Name ist Hans, ich komme aus Erftstadt und bin 59 Jahre alt.
Ja, wie komme ich zum SLK. Ich habe vor 10 Jahren einen BMW 850i und einen 628csi, quasi wieder aufgebaut, restauriert, wäre etwas übertrieben, aber beide wäre bis auf Karosseriearten ganz schön runter. Vor sieben Jahren habe ich noch einmal ein etwas größeres bauprojekt begonnen und habe dann beide Fahrzeuge, aus Zeit—und finanzgründen verkauft. Vor einem Jahr wuchs der Wunsch nach einem kleinen Cabrio, da ich im Prinzip nur BMW, oder Daimler fahre, (seit 35 Jahren) blieb nur der SLK, zumal ich mir ein Budget von 4000€ gesetzt hatte.
Habe nun einen Smaragdschwarzen 230 Kompressor, Baujahr 10/98 erworben, der gut in mein Budget passt und ich noch einiges zum investieren übrig habe.
Wie bekannt vorderen Kotflügel werde ich im Winter tauschen, ansonsten keine braune Pest.
Alle Öle habe ich getauscht, bremsflüssigkeit ebenfalls, habe dann beim (bekannten freundlichen) Getriebeöl messen lassen und Auslesen lassen. Ergebnis Klimakompressor ist fest!!!
Wer hat hier Erfahrung wie ich vorgehen kann.
Viele Grüße aus Erftstadt
Hans
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| Geschrieben am 02.04.2018 um 09:19 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von NordschleifeR am 02.04.2018 um 09:21 Uhr ]
Hallo Hans,
willkommen im SLK-Forum. Wünsche dir wenig Probleme (keine ist schier unmöglich....) und viele Sonnen-km mit deinem SLK.
Naja, die ersten Probleme hast Du ja schon angesprochen. Den Klimakompressor würde ich ohne lange zu überlegen gegen ein Gebrauchtteil tauschen. Es werden ja sehr viele R170 geschlachtet und ohne es besser zu wissen, der Klimakompressor des C202 sollte identisch sein. Da bekommst Du sogar komplette Autos ohne Tüv für einen grünen Schein. Klar, der Kompressor alleine wird evt. auch einen Huni kosten.....
Bezüglich dem Thema R170 zwei Kotflügel vorne faul und der Rest soll ohne Rost sein wirst Du dir hier noch das Ein oder Andere anhören müssen bzw. deine eigenen Erfahrungen machen...... 
Du hattest e24 und 31. Sehr schön, gute Autos dieser Baureihe sollte man nach Möglichkeit behalten, aber wenn die Realität ein anderes Handeln erfordert, dann ist es eben so. Habe selbst einen 635CSi (5-Gang) und einen 850Ci (6-Gang). Ich liebäugle immer noch mit einem 3.0CSi (e9).
Für mich sind die BMW Coupés e9, e24 und e31 mit die schönsten BMW ever und generell vom Design in der Topliga der schönsten Autos der Dekaden 70-90er Jahre einzuordnen.
VG, Matthias |
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| Geschrieben am 02.04.2018 um 10:30 Uhr
| @Hans,
in e31-Foren bisher nur als stiller Mitleser. Den 8er habe ich seit 6 Monaten, abgemeldet ist er seit 06/2016. Er ist im mittleren 3er Zustand, vernächlässigt, aber nicht verbraucht. Eigentlich habe ich mehr nach einem 840Ci gesucht, mich dann doch für den 12-Ender entschieden, weil die Parameter Preis-/Leistungsverhältnis gepaßt haben (es mußte unbedingt ein Rührgerät sein).
Er wird nun noch 3 Jahre warten müssen, dann werde ich ihn für mein 07er Oldtimerkennzeichen vorbereiten (zwischenzeitlich ab und an mit 06er-Nr. bewegen). Die brauchbaren e31 werden schon teurer und deshalb wollte ich nicht bis zur 30Jahresgrenze warten. Regulär anmelden ist für mich uninteressant.
Den e24 habe ich schon seit 15 Jahren. Habe damals eigentlich nach einem M6 gesucht, aber als ich diesen/meinen e24 gefunden habe, wurde das Thema M6 gelöscht. Habe noch diverse e30 im Bestand.
VG, Matthias |
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| Geschrieben am 02.04.2018 um 11:19 Uhr
| Hallo Hans
Herzlich Willkommen im Forum, Glückwunsch zu deinem SLK-230, viel Spaß beim "restaurieren" und vor allem viel Spaß beim Cabrio fahren!
--
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| Geschrieben am 02.04.2018 um 11:32 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von mike_bu am 02.04.2018 um 11:33 Uhr ]
Hallo Hans
Herzlich willkommen in der Community und danke für die nette Vorstellung.
Ich hoffe, du hast den 850i nicht verkauft sondern noch in der Garage stehen. Mein ehemaliger Chef hatte einen 850 CSI den ich mehrmals fahren durfte. Tolles Auto mit seidenweichen 12 Zylinder und super elegant.
--
------ mike -------
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